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Top Performances
Número de artículo: T9916510

Kit cilindros Top Performances TROPHY 70cc, Piaggio LC (cabrestante largo)

Descripción

TopPerformances ofrece un cilindro de muy alto par y duradero con el Trophy de 70cc. Aunque no es tan potente como los cilindros Polini y Malossi, tiene una velocidad máxima ligeramente superior. Como todos los cilindros TopPerformances, el Trophy está hecho de aleación de hierro fundido Minachrom.
Preguntas sobre el producto
 
 
Avisos y notas

Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores

El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.

La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.

product tuning range sport icon

Nivel de tuning: Sport

Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.

Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.

Detalles técnicos
Kit cilindros Top Performances TROPHY 70cc, Piaggio LC (cabrestante largo)
Número de artículoT9916510
Peso1,78 kg
SerieTrophy
MarcaTop Performances
Tipo de productoKit Cilindro
Gama de productosSport
Cilindrada70cc
HomologaciónNo
Bulón del Pistón12 mm
Material del cilindroHierro fundido
Diámetro47,6 mm
CarreraOriginal
Longitud de bielaStandard
Vehículos compatibles con este artículo
Opiniones de clientes
4,63
8 Valoraciones
5
 
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Ro
Robert
parait pas mal
plus qu'à roder tranquille, je rajoute 1/100 d'huile dans le reservoir, pendant rodage, bon point pour le traitement de passages d'admission,il sont "peints" en noir, bien lisses.Conseil, il faut bien lire la notice de montage, le segment "chromé" vient en haut du piston.seul point "négatif", comme on monte le thermostat à l’extérieure de la culasse, ensemble rends accès à la bougie par en haut un peu plus difficile.
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