Escape Stage6 80 - 90 Derbi (sin Silenciador)
Descripción
tubo de escape derbi 80-90cc stage6
Stage6 ofrece aquí un escape de montaje alto especialmente diseñado para motos Derbi, Aprilia y Gilera 50cc Supermotard equipadas con una cilindrada entre 80cc y 90cc.
Diseño del sistema de escape Derbi Stage6 80/90
El escape Derbi Stage6 se ha fabricado artesanalmente en Italia utilizando la técnica tradicional de chapas finas de acero "laminadas y luego soldadas". Al estar destinado a un uso de competición, no está barnizado. Por lo tanto, le recomendamos que lo engrase regularmente para evitar una rápida corrosión. Se suministra sin silenciador.
Prestaciones del escape 80/90 Derbi stage6:
Este escape de Stage6 revelará todo su potencial en motores con una cilindrada de entre 80 y 90cc. Garantiza un excelente rendimiento en toda la gama de revoluciones del motor, pero destaca especialmente a medio y alto régimen, donde despliega todo su potencial.
En combinación será imprescindible un cilindro 88 Stage6 Big Racing o un 88 Italkit.
Detalles técnicos del tubo de escape Derbi, Gilera y Aprilia 80 - 90:
- Cuerpo del escape: 80 a 90 cc
- Tipo: Montaje alto izquierdo
- Acabado Racing: NO barnizado
- Apto para Derbi Senda, Aprila SX, Gilera SMT
- Suministrado SIN silenciador (se fija con 2 tornillos de 6m y distancia entre ejes de 43mm)
- No homologado
Escapes para motos, scooters y ciclomotores
El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.
Función del tubo de escape
- El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
- El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
- El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.
Cambiar el escape
Regla general: Por favor, verificar la compatibilidad del escape ANTES DE RETIRAR EL RESTRICTOR DEL ESCAPE, ya que de lo contrario no se podrá devolver.
Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:
- Ajuste del carburador sustituyendo el chicle principal.
- Sustitución del embrague o de los muelles de embrague.
- En el caso de los scooters, puede ser necesario cambiar el peso de los rodillos por otros más ligeros.
Nivel de tuning: Hyper Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus necesidades. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
La línea "Hyper Racing" (High-End o alta gama) está diseñada para los competidores más experimentados y con grandes habilidades mecánicas. Estos motores requieren modificaciones o el mecanizado de ciertos componentes para alojar piezas más grandes que las originales, como la masa del cigüeñal, el sistema de admisión, entre otros. Ya sea que decida mantener un motor de 50cc o aumentarlo, estas piezas ofrecen una potencia significativamente mayor que la de los componentes originales, por lo que se consideran las piezas con mayor rendimiento disponibles en el mercado.
Atención: para garantizar la fiabilidad del motor, es fundamental utilizar componentes compatibles entre sí y realizar un mantenimiento más regular de su vehículo de dos ruedas.