Escape Derbi Senda Tecnigas E-NOX Evo Steel
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Descripción
Tubo de escape Tecnigas E-NOX evo para off-road
Obtenga el máximo rendimiento para su motocross
El Tecnigas E-NOX Steel es la mejor opción para aquellos que buscan un escape off-road hecho a mano, con una combinación perfecta de potencia, durabilidad y diseño.
Características del escape Tecnigas E-NOX Steel
- Construcción artesanal en acero: El escape está fabricado completamente en acero con pintura anti-calórica, garantizando alta resistencia y durabilidad.
- Silenciador de aluminio: El diseño del silenciador está inspirado en los modelos de enduro del mercado, aportando una imagen moderna y deportiva.
- Rendimiento: Alcanza una potencia máxima de entre 7.000 y 10.500 rpm. Proporciona un mayor par motor y un incremento de potencia en regímenes medios y altos. Es ideal para usar en combinación con cilindros originales y deportivos de 50cc.
Datos técnicos del tubo de escape Tecnigas E-NOX Steel
- Material: Acero inoxidable
- Silenciador: Aluminio en color negro
- Montaje alto
- Homologación: CE
- Compatibilidad:
- Aprilia RX 50 (a partir de 2005)
- Aprilia SX 50
- Derbi Senda (a partir del año 2000)
- Derbi Senda DRD Evo
- Derbi Senda R DRD
- Derbi Senda Racer
- Derbi Senda X-Race
Tecnigas E-Nox
La serie Tecnigas E-Nox consiste en escapes de gama deportiva para motos de 50cc. Aunque el nombre pueda inducir a error, estos silenciadores no están fabricados en acero inoxidable, sino en acero simple y antioxidante.
Vienen con un silenciador de aluminio y están homologados para su uso en carretera.
En términos de rendimiento, estos tubos de escape están diseñados para cilindros originales o deportivos de 50cc. También tendrá que ajustar el carburador mediante los chicles.
Escapes para motos, scooters y ciclomotores
El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.
Función del tubo de escape
- El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
- El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
- El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.
Cambiar el escape
Regla general: Por favor, verificar la compatibilidad del escape ANTES DE RETIRAR EL RESTRICTOR DEL ESCAPE, ya que de lo contrario no se podrá devolver.
Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:
- Ajuste del carburador sustituyendo el chicle principal.
- Sustitución del embrague o de los muelles de embrague.
- En el caso de los scooters, puede ser necesario cambiar el peso de los rodillos por otros más ligeros.
Nivel de tuning: Sport
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.
