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Cilindro Piaggio LC 70cc Stage6 Sport Pro MK2
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Stage6
Número de artículo: S6-7414002

Cilindro Piaggio LC 70cc Stage6 Sport Pro MK2

EIA
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Descripción

Kit 70 Stage6 Sport Pro MK2 

Cilindro Stage6 Sport Pro 70cc MK2 para Piaggio LC. Mientras que la primera generación de cilindros de aluminio Stage6 Sport 70cc ya era considerada como una especie de cilindro popular entre los tuneadores de scooters, Stage6 ha ido más allá con el Sport MKII.

Para scooters de 50cc con motores Piaggio LC como el Piaggio NRG o el Gilera Runner.

Diseño del cilindro Stage6 MK2

El cilindro se ha rediseñado por completo; ahora hay 6 puertos de transferencia en lugar de 5, lo que garantiza un llenado optimizado del cilindro. También se ha optimizado el escape ovalado. Visualmente, se ha utilizado la forma de 5 lados de los cilindros R/T. La culata consta de una sola pieza con canales de evacuación moldeados para una mejor disipación del calor. Como pistón se utiliza una réplica del pistón R/T, con una cabeza abombada y un segmento de 0,8 mm de espesor para optimizar el rendimiento y mejorar la resistencia térmica.

kit 70 runner stage6 MK2

El cilindro proporciona entre 2 y 3 CV más de potencia que el MK1, alcanzando así entre 14 y 17 CV, sin mecanizar y en combinación con los componentes adecuados. Máxima potencia y extraordinaria robustez: estamos seguros de que este cilindro establece nuevos estándares en la escena del tuning.

Para optimizar la potencia de este cilindro, recomendamos el uso de un cigüeñal reforzado, un carburador de 19 mm como mínimo y un sistema de escape deportivo/de competición.

Consejos de montaje para los cilindros Stage6

Recomendamos limpiar el motor antes de volver a montarlo, comprobar el estado de todos los componentes y utilizar una bujía y una jaula de agujas nuevos. No olvide cambiar los ajustes del carburador para evitar el apriete.

El punto de apriete (squish) debe estar entre 0,75 y 0,85. El cilindro debe rodarse unos 300 km con una mezcla de 1:33 para mejorar su robustez y longevidad.

Atención:

- En este cilindro no se pueden montar sistemas de escape originales.
- El sensor de temperatura, incluida la rosca, no debe ser superior a 18 mm, ya que de lo contrario podría chocar con la culata.

SIN PERMISO DE CIRCULACIÓN

el kit de Cilindro Stage6 MK2 incluye:

  • Cilindro de aluminio de 47,6 mm de diámetro
  • Pistón de 1 segmento con bulón de 12 mm
  • Culata de una pieza
  • Juego de juntas
Preguntas sobre el producto
 
 
Descargas y medios
Información del fabricante
Stage6 GmbH
Eschberger Weg 43
66121 Saarbrücken
Alemania
+49 6805 / 2063388
https://stage6-racing.com/
Avisos y notas

Stage6 Sport Pro

La serie Sport Pro de Stage6 se compone de varias partes del sistema de variación. Sus variadores, embragues, correas y kit completos están pensados para configuraciones de tipo deportivo más que para configuraciones de competición.

En este caso, Stage6 ha reelaborado las formas y los materiales para mejorar el rendimiento de la variación en comparación con la original, pero también para hacerla más fiable ante el aumento de potencia que puede generar un kit de cilindros deportivo.

Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores

El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.

La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.

product tuning range sport icon

Nivel de tuning: Sport

Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.

Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.

Cilindros de aluminio

El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.

Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio

Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.

Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.

Detalles técnicos
Cilindro Piaggio LC 70cc Stage6 Sport Pro MK2
Número de artículoS6-7414002
EAN4051272280047
Peso1,06 kg
SerieSport Pro
MarcaStage6
Tipo de productoKit Cilindro
Gama de productosSport
Cilindrada70cc
HomologaciónNo
Bulón del Pistón12 mm
Material del cilindroAluminio
Diámetro47,6 mm
CarreraOriginal
Longitud de bielaStandard
Rosca BujíaM14 Largo

Piezas de Recambio

Productos complementarios
Vehículos compatibles con este artículo
Opiniones de clientes
5
1 Valoraciones
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jc
jean-noel c.
Estilo de conducción:
Piloto de carrera profesional
Uso:
Diariamente
Experiencia:
Piloto avanzado
Edad:
36-45
Calidad del producto:
Relación calidad-precio:
Expectativas cumplidas:
Recomendación:
Trèd bien
Très bon cylindre, performances au rdv, utilisé sur piaggio nrg, carbu 21 phbg, vario embrayge mhr, allumage origine avec clavette décallée cdi top perf rouge, pot yasuni C16, transmission primaire 14/39 , il marche parfaitement à tous les régimes, très agréable à rouler, bonne puissance, plus performant et mieux conçu niveau culasse selon moi qu'un malossi mhr replica, (testé les deux) .
juste le segment qui aurait mérité d'être en 1mm plutôt qu'en 0.8, pour limiter l'usure et espacer les changements segment. Sinon produit au top pour cette gamme qui s'apprante plus à du racing qu'autre chose...
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