Cilindro MBK 51 Open MVT SC G2B 50cc
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Descripción
Kit 50 MBK 51 G2B MVT SC
Diseñado para competición y uso deportivo.
Con base en su experiencia competitiva, el equipo MVT SC ha creado un kit de 50cc de alto rendimiento para el ciclomotor MBK 51, diseñado para funcionar con el cárter G2B MVT SC, que cuenta con admisiones frontal y lateral.
Características y Ventajas del cilindro 50cc MBK 51 G2B Open MVT SC:
- Material de alta calidad: Cilindro fabricado en aluminio tratado con Nikasil para una mayor durabilidad y eficiencia.
- Transferencia óptima: Equipado con 8 transfers, incluyendo transfers frontales duplicados para aumentar la presión y la velocidad.
- Escape mejorado: Cámara de escape con boosters trapezoidales que optimizan la expulsión de gases.
- Pistón de precisión: Diámetro de 39.95 mm con bulón de 12 mm y segmento en acero cromado duro de 1 mm de espesor.
- Culata de alta compresión: Culata cónica fabricada en aluminio, especialmente desarrollada para maximizar el rendimiento.
- Juntas Viton: Junta de culata plana de aluminio tratado con Viton y juntas tóricas de Viton para un sellado perfecto.
Compatibilidad: Este kit está diseñado para ser montado en el cárter motor MBK 51 G2B, equipado con el cigüeñal G2B y G3 MVT SC para MBK 51 y Peugeot 103 RCX/SPX, con carrera 39.7 mm y biela 85 mm
Especificaciones Técnicas del Kit 50cc MVT SC MBK 51:
- Cilindrada: 49,9 cc
- Diámetro del pistón: 39.95 mm
- Bulón del pistón: 12 mm
- Espesor del segmento: 1 mm
- Material del cilindro: Aluminio con tratamiento Nikasil
- Distancia entre ejes de los espárragos: 43 x 50 mm (original)
- Incluye: Cilindro, pistón con segmento, bulón y circlips, culata y juego de juntas
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.