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D.R.

Número de artículo: DR-KT00086

Cilindro DR Evolution 70cc Piaggio AC Rosca Larga

Name: Cilindro DR Evolution 70cc Piaggio AC Rosca Larga
Brand: D.R.
SKU: DR-KT00086
Price: 122 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.8 (59 reviews)

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122,00 €

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Descripción

Kit 70 DR Zip

El cilindro de hierro fundido DR 70cc Piaggio Zip (Piaggio / Gilera refrigerado por aire) es ampliamente utilizado por su notable fiabilidad.

Prestaciones del kit 70 Zip Top Performances

Diseño DR 70 Piaggio Zip:

Material: hierro fundido
6 transferencias
Pistón bi-segmento de 48 mm de diámetro
Culata de alta compresión

Este kit DR es famoso por su excelente fiabilidad y resistencia al desgaste.

Potencia 70 DR :

Potente y con par, ofrece un potencial de entre 7 y 10 CV. Le proporcionará un buen rendimiento siendo al mismo tiempo uno de los kits más baratos del mercado.

Nota útil: correctamente montado y ajustado (con carburador y bujía adecuados), le proporcionará varios miles de kilómetros antes de sustituir el pistón.

- No homologado

Preguntas sobre el producto

Información del fabricante

Motorparts

Via Aldina 26

40012 Lippo di Calderara di Reno

Italia

info@motor-parts.it

Avisos y notas

Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores

El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.

La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.

Nivel de tuning: Sport

Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.

Los productos de la gama "Sport " son más potentes que los de la gama "Original". Pueden presentar diferencias técnicas, como los materiales utilizados, una mayor cilindrada o un diseño que permite un aumento general de la potencia. Son adecuados para el uso diario y duraderos en el tiempo.

Detalles técnicos

Cilindro DR Evolution 70cc Piaggio AC Rosca Larga
Número de artículo	DR-KT00086
EAN	4051272023170
Peso	1,92 kg
Marca	D.R.
Tipo de producto	Kit Cilindro
Gama de productos	Sport
Cilindrada	70cc
Homologación	No
Bulón del Pistón	12 mm
Material del cilindro	Hierro fundido
Diámetro	48 mm
Carrera	Original
Longitud de biela	Standard
Rosca Bujía	M14 Largo

Piezas de Recambio

Productos complementarios

Vehículos compatibles con este artículo

Aprilia

Mojito Custom 50cc Motor Piaggio Scarabeo 50cc AC ( 2005-2006) Motor Piaggio Scarabeo Classic 2T Euro 4 Sportcity Street 50cc SR Motard 50cc (desp. 2011)

Derbi

Atlantis 50cc AC (desp. 06/2002) Piaggio Boulevard 50cc Bullet 50cc AC Piaggio

Gilera

Easy Moving 50cc AC Ice 50cc AC Stalker 50cc AC (desp. '99)Stalker 50cc AC (hasta '99)Stalker Naked 50cc Storm 50cc AC Typhoon 50cc AC (hasta 2011)Typhoon X 50cc AC (hasta 2011)

Italjet

Jet Set 50cc AC Torpedo 50cc AC Piaggio

Piaggio

Di.e.sis 50cc AC Fly 50cc AC Free 50cc AC (desp. '99)Free 50cc AC (hasta '99)Liberty 50cc AC NRG mc2 Extreme 50cc AC NRG mc3 DT 50cc AC CAT NRG Power DT 50cc AC (desp. '05)Sfera 1º Serie 50cc AC 1991-1994 Sfera NSL 50cc AC Sfera RST 50cc AC Storm 50cc AC TPH 50cc AC (desp. 2010)TPH 50cc AC (hasta 2010)TPH X 50cc AC (hasta 2010)Vespa S 50cc 2T AC Zip 2 50cc AC CAT (desp. '99)Zip Base 50cc AC (desp. '99)Zip Base 50cc AC (hasta '99)Zip erste Seri.e. 50cc AC (1991-1994)Zip FastRider 50cc AC Zip RST 50cc AC (1996-2000)Zip SSL 25 (desp. '99)Zip SSL 25 (hasta '99)

Vespa

ET2 50cc AC desp. 00 ZAPC38100 ET2 50cc AC ZAPC16000 LX 50cc AC 2T LXV 50cc 2T AC Primavera 50cc 2T AC desp. 13 S 50cc 2T AC desp. 07 Sprint 50cc 2T AC desp. 14

Opiniones de clientes

4,80

59 Valoraciones

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Milan B.

Estilo de conducción:

¡Dale caña!

Uso:

Diariamente

Experiencia:

Piloto avanzado

Edad:

14-25

Calidad del producto:

Relación calidad-precio:

Expectativas cumplidas:

Recomendación:

qualité prix

un 70 qui a d'assez bonne perf avec la fiabilité d'un origine, il a été dans les champs, sur le periph etc etc il a jamais bronché, c'est le vilo qui a lâché. J'en recommande un deuxième

Evens P.

Estilo de conducción:

¡Dale caña!

Uso:

Diariamente

Experiencia:

Piloto intermedio

Edad:

14-25

Calidad del producto:

Relación calidad-precio:

Expectativas cumplidas:

Recomendación:

Adrénaline à 100%

Super kit 70 pour un très bon prix , sur un Gilera stalker avec vario d'origine galets 4,8g , cloche d'embrayage racing motorforce, embrayage d'origine ressorts jaune Polini et ressort de poussée violet malossi, gicleur 72 carbu 17,5 d'origine et un pot tecnigas 100kmh sans problème.

Jeoffrey H.

Estilo de conducción:

¡Dale caña!

Uso:

Diariamente

Experiencia:

Piloto principiante

Edad:

14-25

Calidad del producto:

Relación calidad-precio:

Expectativas cumplidas:

Recomendación:

Meilleur kit

70Dr monté en Juin dernier depuis n’a aucune trace, roule tout les jours, marche du feu de dieu bien reglé, j’ai un typhoon 70dr vario origine galets 4,5 embrayage origine ressort de poussée jaune, j’ai poussé à 98 rapidement, tu pars d’un feu il se leve et se leve comme du beurre

Nino C.

Estilo de conducción:

¡Dale caña!

Uso:

Diariamente

Experiencia:

Piloto intermedio

Edad:

14-25

Calidad del producto:

Relación calidad-precio:

Expectativas cumplidas:

Recomendación:

INDESTRUCTIBLE

Monté sur mon zip avec un sitoplus de runner, carbu 17.5 gp 70 et baa origine je tire dedans tout le temps depuis bientot 10 000 bornes et il marche toujours aussi bien alors qu'il a fait quelque plein trop pauvres a cause d'un joint de pot qui a sauté
Beaucoup plus de reprise que l'origine et 95 reel en pointe
Je recommande de le coupler a un vario multivar pour un peu + d'allonge

Stephane J.

Estilo de conducción:

Piloto de carrera profesional

Uso:

Diariamente

Experiencia:

Piloto avanzado

Edad:

46+

Calidad del producto:

Relación calidad-precio:

Expectativas cumplidas:

Recomendación:

parfait au quotidien

nerveux , solide ,puissant ... impeccable , rapport qualité prix excellent. A acheter les yeux fermés!! Config: pot léovince TT, dell'orto 17.5 , gicleur de 95 et boite à air modifiée, vario , embrayage et cloche Polini. Galets 5.5 g .

Stephane B.

Estilo de conducción:

¡Dale caña!

Uso:

Diariamente

Experiencia:

Piloto avanzado

Edad:

14-25

Calidad del producto:

Relación calidad-precio:

Expectativas cumplidas:

Recomendación:

Très robuste

Très bon rapport qualité prix je l’ai sur mon zip 1 avec un vilo artek k2 vario multivar embrayage origine avec ressort vert polini et petit jaune courroie dayco avec pot semi origine polini pour rester discret en ville très coupleux le top pour les roue arrière tous en montant +/- 105km/h
Je conseille juste de bien l’ébavurer on montage

Mario D.

Estilo de conducción:

Piloto de carrera profesional

Uso:

Experiencia:

Piloto intermedio

Edad:

14-25

Calidad del producto:

Relación calidad-precio:

Expectativas cumplidas:

Recomendación:

Bon produit

Top

David V.

Estilo de conducción:

¡Dale caña!

Uso:

Diariamente

Experiencia:

Piloto avanzado

Edad:

26-35

Calidad del producto:

Relación calidad-precio:

Expectativas cumplidas:

Recomendación:

Très bien

Très bien pour le prix, seul défaut c'est une finition assez approximative des transferts (ébavurage arêtes trop saillantes pour mon avis).
Monté avec pipe admission origine B. A. C origine, carbu 21 delrto gicleur principal 90 aiguille W9 au 2ème cran boîte à air doppler pot technigas Qtre (débridé)
vario polini plage origine galets 5.5g ressorts polini vert ressort de poussée origine pour un Typhoon de 2005

David-alexandre M.

Estilo de conducción:

¡Dale caña!

Uso:

Diariamente

Experiencia:

Piloto intermedio

Edad:

14-25

Calidad del producto:

Relación calidad-precio:

Expectativas cumplidas:

Recomendación:

performance-solidité

très bon kit monter avec variateur stage sport pro , pot stage 6 pro replica chrome carbu de 17.5 boite a air origine clapets athéna gicleur 88 bonne patate ce lève tout seul 5000km avec et rien a redire très bon kit pour la ville très coupleux très solide maintenant je n'est pas encore fini de le regler mais j'ai hate de voir la suite avec embrayage transmission etc je recommande a 100ù je monte un bon 100 compteur voiture

Damien

Remarquable

Après mon 70 MHR je suis passé en DR pour rouler sur Paris.
Très bon kit , le même que le TOP PERF TROPHY que j'ai eu ensuite.
Je l'avais avec mon for race 1 , mais le Giannelli donnait plus de couple à bas règime et plus discret .
Marche un poil mieux que du 50 Athéna. Pas mal du tout .

Nicolas

SUPER

plutot accél ou pointe?

Gerold

DR 70

Pour un remplacement d'un kit d'origine j'ai voulu tester le DR 70, franchement RAS associer à un carbu CP 23mm et un pot Sito Plus sans parler du reste de la configuration, il a su trouvé sa place !

dridri

fiable a mort

kit monté il y a 5Mkm pot origine carbu 17.5 origine galet 5.5 super patate au demarrage 80 en pointe voir 75 soyon realiste, très fiable et sufisament puissant pour doubler et manger les kéké avec leur pot tecnigas vidé et leur cornet tnt
je recomande

Julia

Très bon kit DR

Rapport qualité prix incroyable et la solidité est au RDV... DR 70cc sport fonte est un très bon kit avec un carbu de 17,5 bien réglé, un vario stage 6 sport pro, un embrayage stage 6 sport pro, un cornet et un pot stage 6 pro réplica que j'ai débridé ça marche fort...

patt

tres bien

J'ai monter ce kit dr sur un gilera stalker 2010 avec carbu de 17.5 gicleur de 108 et corné! c'est le rodage pour l'intant .. c'est tres dur a respecter parce qu'on quand on a un kit comme ca ou on accelaire a la moitié et que ca t'envoie en arriere ca donnce envie !!
Tres bon kit pour l'instant!

Teddy

Simplement parfait qualiter/prix

aucun problème au montage sur zip après 99 pour l'instant je n'ai pas trop fais de réglage je peut juste dire carbu 17.5/cornet et pot yasuni R bah je prend 90/95km/h avec bien-sur plus de couple mais il faudrait encore quelque réglage à faire évidemment ! et j'ai fais 500km et pas de problème ^^

Foolio

ENORME

kit très performant, a prix très raisonnable. Je recommande

turiaf

tres bon produit

au montage on ressent la puissance qu'il devellope c'est impressionan pr le prix il es tres bon

Alexandre

Très bon kit

Reçu en 2 jours, je suis très satisfait de ce kit, s adapte parfaitement à mon vespa lx 50, très bonne patate et surtout je gagne beaucoup en puissance dans les montées maigres que mon vespa soit entièrement d origine.
Très bon emballage, et la notice est très bien expliqué.
À acheter les yeux fermés que vous soyez débutant ou un peu plus expérimenté !!

ben

nickel

Moi j'en avais marre de me trainer dans les montées , et de faire enrager les usagers qui roulaient derrière moi.J'ai éssayé ce kit, avec tout le reste de mon scooter d'origine , et bien j'étais agréablement surpris,pour 100euros mon scooter a des ailes!!Désormais je peux rouler jusqu'a presque 100km/h, et même faire des trajets de 60 km sans crainte.Donc super ce kit dr!!

greg

rodage terminé et je suis vraiment pas deçu de ce kit 70!!tres forte acceleration et tres bonne vitesse de pointe!!!n'hesitez surtout pas a prendre ce kit et pour le prix en plus !!perso DR j'hadere!!!

theo

tres bonne qualité pour pas cher

Marius

dr 70

J'ai reçu ce kit il y a 2 jours , Déjà l’expédition c'est faites très rapidement (2jours ) une fois monter le scooter lève seul a alors que c le premier démarrage , Et avec un pot qui bride et un carbu17.5 , Je suis très content de se kit je le conseille fortement

Florian

super cylindres pour remplasser l'origine

super cylindres pour remplasser l'origine. il ne coute pas trop cher offres de trés bonne performance a sa qualitée de prix hidéhalle pour se qui veule gagner de la performance tout en pouvant continuer d'aller rouler en ville tranquilement

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