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Stage6
Référence: S6-7119301

Kit cylindre Stage6 StreetRace 50 Fonte Derbi Euro 3/ Euro 4

PPC
198,00 €
-19% Remise
161,00 €

TVA incluse, hors expédition

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Description

kit Cylindre Stage6 Streetrace Fonte 50cc pour Derbi Euro3

Si vous recherchez de la fiabilité et de la puissance, le cylindre Stage6 Streetrace fonte 50cc pour Derbi Euro3 est ce qu'il vous faut ! Ce kit de dernière génération, développé dans les ateliers de la firme allemande, est destiné à un usage quotidien.

Les cinq transferts d'admission et la lumière d'échappement simple offrent des performances largement supérieures à l'origine. Le cylindre, conçu en fonte, est fourni avec un piston bi-segments en axe de 12mm et une culasse bi-partie en aluminium, assurant la fiabilité pour une utilisation intensive et un faible entretien.

Puissant et coupleux, ce haut moteur conjugue à la perfection fiabilité et performance, et vous accompagnera au quotidien au guidon de votre véhicule. Pour exploiter pleinement les capacités de ce haut moteur, nous vous recommandons de l'associer à un carburateur de 19mm, ainsi qu'à un échappement de gamme sport.

Avec les pièces adaptées, ce cylindre peut développer jusqu’à 8 chevaux, soit 3 à 4 chevaux de plus que l'origine, et 1 ou 2 chevaux de plus que d'autres kits 50cc.

Contenu du kit cylindre :

  • Cylindre 50cc diam. 40mm
  • Piston axe de 12mm bi-segments
  • Culasse aluminium haute compression
  • Pochette de joints

Homologation et Conseils de Montage du kit cylindre : 

Présentant une cylindrée de 50cc, ce kit cylindre culasse Stage6 Streetrace fonte 50cc est homologué pour un usage sur route. Pour le montage, nous conseillons de nettoyer au préalable votre moteur avant tout remontage, de vérifier l'état des pièces, et d'installer une bougie neuve et une cage à aiguilles neuve. Pensez enfin à modifier vos réglages carburateurs pour éviter tout serrage.

Le squish du cylindre est déjà fait par le fabricant, vous ne possédez donc qu'un seul joint d'embase. En ce qui concerne le rodage, un minimum de 300km avec un mélange de 3% d'huile vous apportera robustesse et durabilité.

Questions sur le produit
 
 
Information du fabricant
Streetbuzz Distribution GmbH
Brachalmet 4
66271 Kleinblittersdorf
Allemagne
Conseils et avertissements

Stage6 Streetrace

Comme son nom l'indique, la série Streetrace se destine à une utilisation sur route, mais avec l'esprit de la course ! En effet, cette série de Stage6 propose des kits cylindres et pots d'échappement apportant une puissance relativement élevée, tout en restant fiable pour une uitlisation quotidienne.

Avec ces produits, Stage6 a rééllement voulu pousser au maximum le rapport puissance / durée de vie, afin de fournir aux riders un grand plaisir de conduite même avec une utilisation journalière.

MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob

Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.

La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur. 

product tuning range sport icon

Tuning level: Sport

Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.

Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.

Caractéristiques
Kit cylindre Stage6 StreetRace 50 Fonte Derbi Euro 3/ Euro 4
RéférenceS6-7119301
EAN4260405310159
Poids2,60 kg
SérieStreetRace
MarqueStage6
Type de ProduitKit cylindre
Gamme de produitSport
Cylindrée50cc
HomologationOui
Axe de piston12 mm
Matériaux cylindreFonte
Alésage39 mm
CourseOrigine
Longueur de bielleOrigine
Filetage bougieM14 culot-long
Produits complémentaires
Produits similaires
Véhicules compatibles avec cet article
Avis clients
3,81
21 Avis
7
 
8
 
3
 
1
 
2
 
GL
Gabin L.
Style de conduite:
Conduite nerveuse
Usage:
Quotidien
Expérience:
Pilote intermédiaire
Âge:
14-25
Qualité du produit:
Rapport qualité-prix:
Répondu aux attentes:
Recommandation:
50
Très bon produit juste se qui est vraiment dommage c’est que une sonde de chauffe d’origine ne vas pas sur la culasse de se produit donc on se retrouve coincé à la fin du motage
mk
matteo k.
Style de conduite:
Conduite nerveuse
Usage:
Quotidien
Expérience:
Âge:
Qualité du produit:
Rapport qualité-prix:
Répondu aux attentes:
Recommandation:
coupleux
marche très bien , montée avec carbu de 21 , passage haut stage6, mais segments morts au bout de 1000 kms ...
Da
David
Cylinder
Good for every Day use
Qu
Quentin
parfait
je suis en rodage et je peux vous dire que c nerveux pour un fonte c magique , jolie bruit
Lu
Ludovic
très moyen
bonne qualité générale mise à part le pb de sonde Température comme déjà ennoncé qui nécessite de remonter la vieille culasse. Je suis déçu par les performances, couple correct sans plus, mais vitesse maxi pas terrible du tout, je perd 15km/h par rapport à un vieux kit fonte top-performance en fin de vie ! Je déconseille ce produit sauf si vous cherchez à pas dépasser les 90 km/h. J'ai serré après 10jours d'utilisation, c'est pas la faute du kit mais PENSEZ BIEN A SUPPRIMER LE GRAISSAGE SEPARE. Mélange 3 à 4%.
Da
Damien
bon cylindre !!!
j'ai conseiller un amis de l'acheter et il n'est pas déçu de ce kit il tourne plutôt pas mal !!! avec pignon 14, pot Conti
cabre 17,5 un super kit qui remplace celui d'orgine
plus d'accélération , et du couple je recommande
Lu
Ludovic
bonne qualité mais pb culasse
Bonne qualité de fabrication avec enfin une cote piston/cylindre à 0.05mm, pas comme les autres marques où l'on peut voir jusqu'à 0,15 ! La cote gravée sur le piston est respectée (39.95). Donc respectez bien le rodage comme c'est très bien expliqué sur la notice: 3x 20min au ralenti, puis 200km tranquile. Pas d'avis perf je commence le rodage.
Par contre il y a un problème de culasse, sur mon gilera euro3 2011, la sonde se visse mal (taraudage culasse trop juste) et surtout la sonde ne peut pas être vissée à fond car le carter culasse est moins haut de 3mm. La sonde touche la culasse. J'ai résolu le pb en remettant le carter culasse origine en empilant 2 JOINTS TORIQUES.
Je
Jessy
Moyen
Niveau perf il ni y a rien à redire mais pour le montage de ma culasse j'ai du bricoler un joint pour la sonde de température car le pas de vis était trop bas par rapport à l'origine ce qui a entraîner une fuite de liquide de refroidissement, pour le cylindre piston tout est ok mais la culasse ne correspond pas exactement à celle d'origine donc je suis tres déçu.
Je
Jessy
Bon cylindre
Commander mercredi matin reçu le lendemain dans la journée, finition du cylindre au top maintenant reste avoir ce que ça donne après rodage
Ga
Gabin
Bon Couple
Je vient juste de l'installer, super cylindre très coupleux en bas régime, manque d'allonge pour la pointe
Qu
Quentin
Bonne qualité
Marche bien, reçu dans les délais
La
Laurent
Du couple
Moteur plus coupleux que l'origine c'est sympa en bas mais manque un peu de puissance pour l'allonge
Yv
Yves
un fonte excellent pour la ville
cylindre tres coupleux a bas et moyens regime , pas bcp plus de pointe que l origine , mais tres agreable a conduire en ville, pas besoin de faire crier le moteur pour doubler, comparé au st6 alu que j ai aussi eu
Br
Brian
Très fiable.
Ce kit est très fiable et performant.
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