Allumage à rotor interne MXS Racing MBK Nitro / Aerox
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Description
MXS Racing, le département compétition de Maxiscoot change les règles du jeu et augmente une nouvelle fois le niveau de performances grâce à son allumage à rotor interne entièrement programmable.
Fruit d'années de développement, cet allumage marque un tournant dans le domaine de la compétition scooter en proposant une solution techniquement novatrice, prévue pour être associée avec les composants racing de dernière génération.
Element majeur pour le fonctionnement et les performances de votre moteur de compétition cet allumage programmable offre de nouvelles opportunités tant par sa conception que par ses possibilités de réglages illimitées.
Réalisé à l'aide de matériaux nobles tel que l'aluminium fraisé CNC, cet allumage à rotor interne nécessite pour son fonctionnement une batterie d'une puissance minimum de 12 Volts 5Ah. L'avantage de ce fonctionnement d'alimentation externe, une absence de résistance de l'ensemble rotor / stator, une diminution de l'inertie grâce à un rotor plus léger, ce qui se traduit par une meilleure montée en régime et une puissance maximale disponible plus tôt.
Doté d'une courbe optimisée pour les moteurs monocylindre racing, il offre un autre avantage non négligeable, une programmation totale vous laissant libre cours dans le développement de votre moteur pour en tirer le meilleur potentiel et ainsi ajuster les points d'avance à tous les régimes et ce jusqu'à 25 000 tr/min.
Une attention particulière a été accordée à la fabrication et à la finition de cet allumage qui en partant d’une feuille blanche et en se détachant complètement du passé dispose de dimensions et d'un poids réduits.
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Allumage à rotor interne
L'allumage à rotor interne est un allumage performant qui se destine à la compétition, même si dans de rares cas, il est également capable de fournir l'éclairage qui autorise un usage routier (Rotor interne MVT par exemple).
Avantages rotor interne
Si l'allumage à rotor interne n'est pas le plus confortable pour un usage routier, il est cependant très adapté pour un usage en compétition.
En effet, le rotor interne compact et léger qui le compose lui permet des montées en régimes vives, une vitesse de rotation très élevée du moteur, une puissance accentuée dans les tours, et au passage, il impose moins de contraintes sur le vilevrequin grâce à sa masse réduite.
Autre avantage, ce type d'allumage craint moins l'humidité qu'un modèle standard.
Note utile : il peut être nécessaire d'ajourer votre couvercle d'allumage pour refroidir.
Inconvénients du rotor interne
Même si les montées en régimes seront plus vive, la masse réduite de l'allumage nuira au couple à bas régime. C'est pourquoi ce type d'allumage se destine à une utilisation sportive, où l'on reste constamment sur des régimes moteurs élevés.
Comment caller un allumage à rotor interne ?
Le montage d'un allumage à rotor interne nécessite des connaissances technique. Le callage de cet type d'allumage demande un travail minutieux afin d'optenir un fonctionnemen toptimal de votre moteur. Nous conseillons de consulter notre tutoriel afin de savoir comment caller un allumage à rotor interne.
| Allumage à rotor interne MXS Racing MBK Nitro / Aerox | |
|---|---|
| Référence | MXS-45810 |
| Poids | 1,20 kg |
| Marque | MXS Racing |
| Type de Produit | Allumage à rotor interne |
| Type d'allumage | Digital |
| Alimentation éclairage | Sans alimentation |
