Description
Pot MBK Nitro Stage6 R1200
Avec le R1200, Stage6 propose un pot d’échappement haut de gamme pour les cylindres 70cc Sport et Racing.
Tout comme son grand frère le R1400, le R1200 est fabriqué à la main. Le coude est constitué de 9 pièces assemblées et soudées individuellement, un procédé que l’on retrouve habituellement sur des pots bien plus coûteux.
Le silencieux, très léger, est fabriqué en véritable carbone. Ces caractéristiques font du R1200 un véritable point fort, tant en termes de qualité que d’esthétique !
Stage6 R1200 - Puissance et Performance
Son volume et son design font du Stage6 R1200 un échappement idéal pour les cylindres Racing 70cc tels que le Stage6 MKII, le Malossi MHR Racing ou encore le Polini Evolution.
Offrant d'excellentes performances, aussi bien en accélération qu'en vitesse de pointe, le R1200 se distingue par son couple remarquable pour un modèle “Racing”. Avec une plage d'utilisation située à des régimes plus bas que son “grand frère”, le R1400, il s'avère parfaitement adapté à une utilisation sur circuit.
A noter : Le Stage6 R1200 est livré brut, sans peinture ni traitement – un choix assumé pour un style Racing. Il est fortement recommandé d’utiliser de l’huile ou une peinture protectrice pour prévenir la rouille.
Pot Stage 6 R1200, en bref :
- Pot d'échappement type compétition
- Silencieux : Carbone
- Idéal pour un kit cylindre Racing 70cc
- Pot non vernis
- Pour moteur Minarelli horizontal (Nitro, Aerox par exemple)
- Non homologué sur route
Pot d'échappement Moto, Scooter et Mobylette
Le pot d'échappement a un impact crucial sur les performances des Motos, Scooters et Mobylettes. En le changeant, il est possible d'améliorer le flux des gaz d'échappement et ainsi augmenter les performances du moteur.
Rôle de l'échappement
- La rotule d'échappement, aussi appelée collecteur d'échappement, assure la liaison entre le cylindre et la ligne d'échappement tout en assurant l'étanchéité avec le joint d'échappement. Elle contient aussi une bride d'échappement afin de respecter la légalité. Certains choisissent de retirer celle-ci pour débrider leur deux-roues augmentant ainsi ses performances.
- La ligne d'échappement, connue également sous le nom de corps d'échappement relie la rotule au silencieux. C'est l'un des composants clés qui exerce une influence majeure sur les performances de votre deux-roues.
- Le silencieux d'échappement permet d'évacuer les gaz d'échappement, mais aussi de réduire le bruit du véhicule grâce à la laine de roche.
Changer son pot d'échappement
Assurez-vous de vérifier la compatibilité de l'échappement avec votre véhicule avant de retirer la bride, car un retour ne sera plus possible ensuite.
Les moteurs 2 temps des Motos 50, Scooters et Mobylettes nécessitent des modifications spécifiques lors du remplacement du pot d'échappement d'origine par une version tunning. Ces modifications comprennent :
- Le réglage du carburateur en remplaçant le gicleur principal.
Pour Scooter / cyclomoteur /Maxiscooter - Le remplacement de l'embrayage ou des ressorts d'embrayage.
- Pour les scooters, il peut être nécessaire de modifier le poids des galets par des galets plus légers.
TUNING LEVEL: Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Racing" se destinent à une utilisation plus extrême, notamment en compétition. Qu'il s'agisse de rester en 50 cc ou d'augmenter la cylindrée, ces pièces offrent des performances bien supérieures à celles d'origine pour obtenir le maximum de puissance.
A noter: cette augmentation significative de la puissance nécessite un entretien plus fréquent de votre deux-roues.