Sella qualità originale, nero, MBK Booster / BW's prima del ‘04

Sella per moto

Per il vostro comfort, è meglio avere una sella sulla vostra due ruote! Anche se la sella non è un vero e proprio elemento di usura, i componenti che la compongono non durano in eterno, soprattutto se utilizzati per lo sport!

La sella è generalmente costituita dai seguenti componenti, spesso reperibili nei punti vendita:

• Un supporto in plastica o metallo
• Schiuma della sella di densità variabile
• Un rivestimento avvolgente della sella, solitamente in pelle o in un altro materiale morbido e impermeabile

Naturalmente ci sono delle eccezioni, come le selle di sola schiuma che si trovano sulle biciclette sportive e su alcune biciclette da cross!

La scelta della sella

Mentre su scooter, moto e ciclomotori la scelta è spesso limitata al modello originale o a una gamma di colori, nel motocross sono disponibili ulteriori opzioni, come la densità o l'altezza.

In base all'utilizzo:

Più si va in moto, più tempo si passa seduti e più si ha bisogno di una sella comoda! Scegliete quindi una schiuma spessa con una densità relativamente morbida.
Per i ciclisti sportivi, è necessario considerare anche l'aderenza della sella. Una sella scivolosa può diventare rapidamente un handicap in gara. In generale, si opta per una schiuma più dura, in modo da non affondare troppo e facilitare i movimenti del cavaliere.

Le dimensioni sono importanti:

Le moto sono fatte per adattarsi! Questo è noto come "triangolo del pilota", che dovrebbe essere più o meno grande a seconda dell'altezza del pilota. Questo triangolo tiene conto della posizione del manubrio, della sella e delle pedane.
Mentre le moto sportive sono più inclini ad avere i comandi arretrati, i piloti di motocross spesso adattano prima il manubrio, poi la sella e, in rari casi, le pedane.

Per questo motivo si trovano spesso selle complete o schiume della sella rialzate (+15 mm, +20 mm, addirittura +30 o +35 mm a seconda del produttore e del modello).