Scarico Tecnigas E-NOX STEEL Beta RR fino 2012
IVA inclusa, esclusa spese di spedizione
Descrizione
Tubo di scarico Tecnigas E-NOX evo per fuoristrada
Ottieni le massime prestazioni per il tuo motocross
Il Tecnigas E-NOX Steel è la scelta migliore per chi cerca uno scarico off-road artigianale, con una perfetta combinazione di potenza, durata e design.
Caratteristiche dello scarico Tecnigas E-NOX Steel
- Costruzione artigianale in acciaio: lo scarico è interamente realizzato in acciaio con verniciatura anti-calorica, garantendo un'elevata resistenza e durata.
- Silenziatore in alluminio: il design del silenziatore si ispira ai modelli enduro presenti sul mercato, fornendo un'immagine moderna e sportiva.
- Prestazioni: raggiunge la potenza massima tra 7.000 e 10.500 giri/min. Fornisce un aumento della coppia e della potenza ai medi e alti regimi. È ideale per l'uso in combinazione con cilindri 50cc originali e sportivi.
Dati tecnici del tubo di scarico Tecnigas E-NOX in acciaio
- Materiale: Acciaio inox
- Silenziatore: Alluminio in colore nero
- Montaggio alto. Lato sinistro
- Compatibilità: Beta RR 50 Euro 3 / Euro 4
Attenzione: Non omologato
Tecnigas E-Nox
La serie Tecnigas E-Nox è costituita da silenziatori di gamma sportiva per moto da 50cc. Anche se il nome può trarre in inganno, queste marmitte non sono realizzate in acciaio inox, ma in semplice acciaio antiruggine.
Sono dotate di un silenziatore in alluminio e sono omologate per l'uso su strada.
In termini di prestazioni, queste marmitte sono progettate per cilindri da 50cc originali o sportivi. È inoltre necessario regolare il carburatore con i getti.
Scarico scooter, ciclomotore, moto
Lo scarico influisce notevolmente sulle prestazioni di scooter e ciclomotori. Sostituendo l'originale con uno scarico tuning, è possibile migliorare il flusso dei gas e aumentare la potenza del motore.
parti dello scarico
- Il tubo di testa o collettore è il collegamento tra il cilindro e lo scarico e una guarnizione di scarico fornisce la tenuta necessaria. Nei sistemi omologati per la circolazione stradale, il tubo di testa è dotato di una restrizione prevista dalla legge. Alcuni rimuovono questo restrittore per aumentare la potenza.
- Il corpo di scarico vero e proprio o la camera di espansione sono collegati al tubo di testa. In un classico scarico a 2 tempi con camera di espansione, le onde di pressione del gas vengono utilizzate per migliorare le prestazioni del motore.
- Alla fine si trova il silenziatore o marmitta che scarica i gas di scarico e, con l'aiuto di lana smorzante, riduce anche il rumore generato dal veicolo.
Sostituzione dello scarico
In sostanza: verificare l'accuratezza del montaggio dello scarico PRIMA DI RIMUOVERE IL STROZZO, altrimenti lo scarico non può essere restituito.
Per i motori a 2 tempi, quando si sostituisce lo scarico originale con una versione tuning è necessario regolare diverse impostazioni e componenti. Queste modifiche comprendono:
- Regolazione del carburatore con la sostituzione del getto principale.
- Aggiornamento della frizione o sostituzione delle molle della frizione.
- Per gli scooter, può essere necessario ridurre il peso dei pesi del variatore.
Livello di messa a punto: Sport
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.