Gruppo termico Voca BigBore 100cc d.54mm / corsa 43mm Yamaha DT
Descrizione
Cilindro Voca BigBore 100cc Yamaha DT
Cilindro Voca Racing BigBore 100cc d.54mm / 43mm corsa per Yamaha DT 50 / DT 80 / RD 80 e TZR 80. Questo è il cilindro vero e proprio SENZA testata.
Dopo mesi di sviluppo in pista e al banco prova, Voca Racing è riuscita a immettere sul mercato questo potentissimo cilindro da 100cc per Yamaha DT raffreddato ad acqua.
Si tratta di un cilindro in alluminio di alta qualità, molto ben rifinito, con rivestimento in cromo/nichel, con 5 sfoghi e scarico sdoppiato. Viene fornito con un pistone Vertex da 53,95 mm con 1 fascia elastica.
Con un alesaggio di 54 mm e una corsa di 43 mm, si ottiene una cilindrata di 100 cc, quindi molta potenza per il vostro ciclomotore. Utilizzabile solo con albero motore da 43 mm / 85 mm!
Le testate modulari Race Head sono disponibili in 3 colori: Blu, nero e rosso.
Per sfruttare l'estrema potenza del cilindro da 100 cc in modo efficiente e affidabile, si consiglia di utilizzare un albero motore da corsa come l'albero motore HQ Racing con corsa da 43 mm e biella da 85 mm. Naturalmente è necessario utilizzare anche uno scarico tuning adeguato come il Voca BigBore 100cc, disponibile come scarico con ESD in carbonio e scarico con ESD in kevlar.
Dettagli del prodotto:
- Cilindro in alluminio 100cc
- Alesaggio 54 mm
- Corsa 43 mm / Biella 85 mm
- pistone Vertex a 1 anello
- 5 sfioratori + uscita sdoppiata
- Pistone 12mm
- SENZA testata
Livello di messa a punto: Racing
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
Gruppo termico Voca BigBore 100cc d.54mm / corsa 43mm Yamaha DT | |
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Riferimento | VCR-RD1130.CYL |
Peso | 2,50 kg |
Seria | BigBore 100cc |
Marca | Voca Racing |
Tipo di prodotto | Cilindro (solo) |
Gamma prodotti | Racing |
Cilindrata | 100cc |
Omologazione | No |
Spinotto pistone | 12 mm |
Materiale cilindro | Alluminio |
Alesaggio | 54 mm |
Corsa | 43 mm |
Lunghezza biella | 85 mm |