Gruppo Termico Top Performance 70cc TPR 12 mm MBK Nitro / Aerox

Top Performances TPR

La serie TPR di Top Performances è associata a componenti di fascia relativamente alta del marchio italiano.

Per gli scooter e le moto da 50 cc, troverete alcuni componenti ad alte prestazioni molto raffinati, che collocheremmo volentieri nella gamma Racing. In programma:

• Kit cilindri in alluminio con pistone a corona singola
• Filtri aria
• Variatori di velocità per scooter e maxi-scooter
• Frizioni rinforzate per moto 50cc
• Alberi motore rinforzati
• Scatole valvole
• Cambi CDI sbloccati

Una gamma in continua espansione che soddisferà gli utenti in cerca di qualità e prestazioni!

Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore

Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.

La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.

Livello di messa a punto: Racing

Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni: Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.

I prodotti da corsa sono progettati per un uso più estremo e sono sviluppati principalmente per le gare. Indipendentemente dal fatto che ci si attenga a 50 cc o che si espanda la cilindrata, i relativi componenti da corsa offrono prestazioni molto più elevate rispetto ai componenti originali per ottenere la massima potenza.

Cilindri in alluminio

I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.

Funzionamento dei cilindri in alluminio

I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.

Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.