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Stage6
Riferimento: S6-7119301

Gruppo Termico Stage6 50cc StreetRace Ghisa grigia Derbi Euro3/ Euro 4

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Descrizione

50cc stage6 Streetrace Derbi Euro 3 / 4 Cilindri

Kit Stage6 Streetrace 50cc per Derbi D50B0, il popolare cilindro sportivo Stage6 in ghisa.

Punti di forza del cilindro Stage6 Streetrace 50cc

Con la serie di cilindri 50cc Streetrace in ghisa, Stage6 offre un cilindro sportivo 50cc più conveniente e molto resistente. Come per i kit da 70 cc, Stage6 ha optato per il rinomato produttore italiano Vertex Pistons per il pistone. Visivamente, il cilindro è stato progettato per essere discreto e vicino alla versione standard. Stage6 ha deliberatamente rinunciato a stampare il nome del marchio, preferendo invece mostrare la scritta "49cc".

La potenza erogata è notevolmente superiore a quella del cilindro di serie: è possibile raggiungere gli 8 CV, ovvero 3-4 CV in più! Per ottenere queste prestazioni, si consiglia l'uso di un sistema di scarico sportivo come lo Stage6 Streetrace e di un carburatore più grande (17,5 - 21 mm). Con un'accelerazione migliorata e una potenza complessivamente maggiore, la Streetrace è la scelta perfetta per chi vuole più potenza, ma non vuole aumentare la cilindrata del motore.

specifiche kit 50 derbi euro 3 / euro 4 stage6 Streetrace:

  • Cilindro in ferro da 50cc con 5 travasi e scarico ovale
  • Pistone Vertex a 2 segmenti
  • Testa cilindro ad alta compressione con camera di combustione diretta
  • Set di guarnizioni

Come sempre, si consiglia di pulire il motore prima di montare un nuovo cilindro e di procurarsi una nuova candela e una nuova gabbia dell'ago. Potrebbe essere necessario regolare nuovamente le impostazioni del carburatore.

Nota bene: le moto 50cc dotate di motore Derbi Euro 4 hanno un sensore di temperatura leggermente più piccolo (filettatura: M12 x 1,5) rispetto ai modelli Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Per montare il sensore di temperatura originale Euro 4 sulla testa del cilindro, utilizzare l'adattatore MF96.91010.

Domande sul prodotto
 
 
Informazioni del fabbricante
Stage6 GmbH
Eschberger Weg 43
66121 Saarbrücken
Germania
+49 6805 / 2063388
https://stage6-racing.com/
Avvertenze e note

Stage6 Streetrace

Come suggerisce il nome, la serie Streetrace è progettata per l'uso su strada, ma con lo spirito delle corse! Infatti, questa serie Stage6 offre kit di cilindri e scarichi che forniscono una potenza relativamente elevata, pur rimanendo affidabili per l'uso quotidiano.

Con questi prodotti, Stage6 ha voluto spingere al massimo il rapporto potenza/durata, per offrire ai motociclisti un grande piacere di guida anche nell'uso quotidiano.

Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore

Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.

La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.

product tuning range sport icon

Livello di messa a punto: Sport

Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni Original, Sport, Racing e High End , in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.

I prodotti elencati sotto la voce Sport forniscono maggiore potenza rispetto ai pezzi originali. Possono presentare differenze tecniche, come l'uso di materiali di qualità superiore, una cilindrata maggiore o un design che migliora le prestazioni. Sono adatti all'uso quotidiano e sono durevoli.

Dettagli tecnici
Gruppo Termico Stage6 50cc StreetRace Ghisa grigia Derbi Euro3/ Euro 4
RiferimentoS6-7119301
EAN4260405310159
Peso2,60 kg
SeriaStreetRace
MarcaStage6
Tipo di prodottoGruppo termico
Gamma prodottiSport
Cilindrata50cc
Omologazione
Spinotto pistone12 mm
Materiale cilindroGhisa grigia
Alesaggio39 mm
CorsaOriginale
Lunghezza biellaOriginale
Filettatura candelaM14 lungo
Veicoli compatibili con questo articolo
Recensioni dei clienti
3,81
21 Valutazioni
7
 
8
 
3
 
1
 
2
 
GL
Gabin L.
Stile di guida:
Colpiscilo!
Utilizzo:
Tutti i giorni
Esperienza:
Fare pratica per un po' di tempo
Età:
14-25
Qualità del prodotto:
Rapporto qualità/prezzo:
Soddisfatto aspettative:
Raccomandazione:
50
Très bon produit juste se qui est vraiment dommage c’est que une sonde de chauffe d’origine ne vas pas sur la culasse de se produit donc on se retrouve coincé à la fin du motage
mk
matteo k.
Stile di guida:
Colpiscilo!
Utilizzo:
Tutti i giorni
Esperienza:
Età:
Qualità del prodotto:
Rapporto qualità/prezzo:
Soddisfatto aspettative:
Raccomandazione:
coupleux
marche très bien , montée avec carbu de 21 , passage haut stage6, mais segments morts au bout de 1000 kms ...
Da
David
Cylinder
Good for every Day use
Qu
Quentin
parfait
je suis en rodage et je peux vous dire que c nerveux pour un fonte c magique , jolie bruit
Lu
Ludovic
très moyen
bonne qualité générale mise à part le pb de sonde Température comme déjà ennoncé qui nécessite de remonter la vieille culasse. Je suis déçu par les performances, couple correct sans plus, mais vitesse maxi pas terrible du tout, je perd 15km/h par rapport à un vieux kit fonte top-performance en fin de vie ! Je déconseille ce produit sauf si vous cherchez à pas dépasser les 90 km/h. J'ai serré après 10jours d'utilisation, c'est pas la faute du kit mais PENSEZ BIEN A SUPPRIMER LE GRAISSAGE SEPARE. Mélange 3 à 4%.
Da
Damien
bon cylindre !!!
j'ai conseiller un amis de l'acheter et il n'est pas déçu de ce kit il tourne plutôt pas mal !!! avec pignon 14, pot Conti
cabre 17,5 un super kit qui remplace celui d'orgine
plus d'accélération , et du couple je recommande
Lu
Ludovic
bonne qualité mais pb culasse
Bonne qualité de fabrication avec enfin une cote piston/cylindre à 0.05mm, pas comme les autres marques où l'on peut voir jusqu'à 0,15 ! La cote gravée sur le piston est respectée (39.95). Donc respectez bien le rodage comme c'est très bien expliqué sur la notice: 3x 20min au ralenti, puis 200km tranquile. Pas d'avis perf je commence le rodage.
Par contre il y a un problème de culasse, sur mon gilera euro3 2011, la sonde se visse mal (taraudage culasse trop juste) et surtout la sonde ne peut pas être vissée à fond car le carter culasse est moins haut de 3mm. La sonde touche la culasse. J'ai résolu le pb en remettant le carter culasse origine en empilant 2 JOINTS TORIQUES.
Je
Jessy
Moyen
Niveau perf il ni y a rien à redire mais pour le montage de ma culasse j'ai du bricoler un joint pour la sonde de température car le pas de vis était trop bas par rapport à l'origine ce qui a entraîner une fuite de liquide de refroidissement, pour le cylindre piston tout est ok mais la culasse ne correspond pas exactement à celle d'origine donc je suis tres déçu.
Je
Jessy
Bon cylindre
Commander mercredi matin reçu le lendemain dans la journée, finition du cylindre au top maintenant reste avoir ce que ça donne après rodage
Ga
Gabin
Bon Couple
Je vient juste de l'installer, super cylindre très coupleux en bas régime, manque d'allonge pour la pointe
Qu
Quentin
Bonne qualité
Marche bien, reçu dans les délais
La
Laurent
Du couple
Moteur plus coupleux que l'origine c'est sympa en bas mais manque un peu de puissance pour l'allonge
Yv
Yves
un fonte excellent pour la ville
cylindre tres coupleux a bas et moyens regime , pas bcp plus de pointe que l origine , mais tres agreable a conduire en ville, pas besoin de faire crier le moteur pour doubler, comparé au st6 alu que j ai aussi eu
Br
Brian
Très fiable.
Ce kit est très fiable et performant.
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