Gruppo Termico 77cc Stage6 BigRacing, Derbi Euro3/ Euro 4
Descrizione
Kit cilindri Stage6 Big Racing 77cc Derbi Euro 3/4
Il kit cilindri Stage6 si dedica allo sviluppo di componenti per il tuning ad alte prestazioni e affronta sempre nuove sfide, per questo ora lancia sul mercato anche cilindri per ciclomotori a ingranaggi. Qui per Derbi Euro 3 / 4: kit cilindri Stage6 Big Racing 77cc.
Design del cilindro Big Racing per ciclomotori a ingranaggi
Il cilindro è stato sviluppato in stretta collaborazione con i professionisti di MXS Racing. Da un lato, è stato possibile beneficiare della loro esperienza nel campo dei ciclomotori a ingranaggi e, dall'altro, utilizzare il loro know-how tecnico, che ha permesso agli ingegneri di Stage6 di sviluppare un cilindro di messa a punto innovativo e di grande successo.
In termini di aspetto, il BigRacing è piuttosto poco appariscente, ma l'apparenza inganna. Il cilindro è un "Big Bore" purosangue in alluminio, cioè non è basato su un cilindro standard che è stato semplicemente montato, ma è stato progettato come un vero e proprio kit Big Bore con porte di trasferimento corrispondenti e un grande scarico che supporta l'aumento delle prestazioni del cilindro.
Vantaggi dei cilindri Stage6 BigRacing
- Semplicità di installazione: l'installazione è particolarmente semplice in quanto non sono necessari lavori di fresatura sul blocco motore. Il bordo di schiacciamento è ottimizzato per il rispettivo tipo di motore.
- Prestazioni elevate: 23 CV e 13 Nm sono stati misurati sul banco di prova P4 con una configurazione standard (carburatore da 24 mm, accensione originale, scarico racing).
- Robusto e affidabile: La fasatura del cilindro (190° - 125°), l'ampio volume di raffreddamento e il pistone Vertex di alta qualità garantiscono un'elevata affidabilità, a condizione che la configurazione e le impostazioni siano corrette.
Utilizzo del cilindro Stage6 BigRacing Derbi E3 / E4
La cilindrata è di 77 cc (pistone da 50 mm), cioè senza omologazione stradale. È necessario utilizzare un albero motore rinforzato con corsa standard.
Dall'esterno, il cilindro è una replica del cilindro originale con la dicitura 49cc; ma non preoccupatevi, è chiaramente un cilindro da 77cc.
Nota: si consiglia di utilizzare dadi della testa del cilindro "lunghi" per poter serrare correttamente la testa.
Senza patente stradale.
Dotazione Stage6 Big Racing 77
- cilindro in alluminio da 77cc, con 5 bocche di travaso e scarico sdoppiato
- Pistone Vertex a 1 anello, 50 mm
- Testa del cilindro ad alta compressione, monoblocco, in alluminio
- Set di guarnizioni (base e testa)

Stage6 BigRacing
La gamma di cilindri BigRacing è una serie di cilindri ad alte prestazioni del marchio 2 stelle. Considerati come hyper racing, offrono un rapporto di prestazioni e affidabilità molto interessante per un uso regolare e intensivo, anche quotidiano.
Realizzata in alluminio, con una cilindrata che va da 77 a 88 cc (con l'albero motore appropriato), questa gamma di kit è destinata principalmente alle moto da 50 cc con motori Derbi e AM6, come Rieju MRT, Beta RR e Sherco, tra le altre.
In combinazione con un sistema di scarico, un'aspirazione completa e una trasmissione adattata, la potenza massima, la coppia e la velocità massima aumentano notevolmente!
Se cercate prestazioni ancora più elevate dallo Stage6, non dovrete cercare oltre la gamma R/T, più radicale e chiaramente destinata all'uso in pista.
Le specifiche tecniche in breve:
- Cilindro in alluminio
- Pistone ad anello singolo
- Progettato su un pistone da 50 mm (non un semplice re-bore)
- Trasferimenti e compressione progettati per la massima affidabilità
- Cilindrata di 77cc con corsa originale dell'albero motore
- Cilindrata di 86 o 88 cc con albero motore a corsa lunga
- Testa del cilindro in un unico pezzo
- Design discreto con scritta 49cc
- Disponibile confezione con vaso o albero motore
- Tutti i ricambi disponibili (pistone completo, kit guarnizioni)
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.

Livello di messa a punto: High End
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.
Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
Gruppo Termico 77cc Stage6 BigRacing, Derbi Euro3/ Euro 4 | |
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Riferimento | S6-7019310 |
EAN | 4051272021213 |
Peso | 3,00 kg |
Seria | BigRacing |
Marca | Stage6 |
Tipo di prodotto | Gruppo termico |
Gamma prodotti | High-end |
Cilindrata | 77cc |
Omologazione | No |
Spinotto pistone | 12 mm |
Materiale cilindro | Alluminio |
Alesaggio | 50 mm |
Corsa | Originale |
Lunghezza biella | Originale |
Filettatura candela | M14 lungo |