Gruppo Termico 2Fast 94cc Minarelli LC
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Descrizione
Kit cilindri 2Fast 94cc Minarelli LC / Aerox
Non è possibile fare di più: kit cilindro 2Fast 94cc Minarelli LC orizzontale. Questo cilindro da corsa di alta gamma raggiunge una cilindrata di 94cc grazie a un alesaggio di 52 mm / pistone di 52 mm (con spinotto di 14 mm) con corsa di 44 mm (per biella di 90 mm).
cilindro da corsa di alta gamma 2Fast da 94 cc
Il cilindro in alluminio rivestito in Nikasil è dotato di 6 porte di trasferimento e di uno scarico sdoppiato. Il cilindro è completato da una testata sdoppiata, naturalmente con l'inconfondibile copertura anodizzata blu.
Il kit di cilindri 2Fast da 94 cc è probabilmente uno dei kit da corsa più potenti sul mercato. Ciò significa, naturalmente, che è necessario utilizzarlo con uno scarico adeguato; anche altri componenti devono essere adatti: si consiglia un carburatore da 30 mm e un'accensione a rotore interno di alta qualità.
Dati tecnici Kit cilindri 2Fast 94 Racing:
- Cilindro in alluminio corsa 44 mm / biella 90 mm, 6 porte di trasferimento
- Ampio scarico sdoppiato
- Testa del cilindro in alluminio con camera di combustione a scarico diretto
- pistone a 1 corona da 52 mm, spinotto da 14 mm
- Rapporto di compressione 1:16
Nota: per fare spazio alla base del cilindro più grande e all'albero motore a corsa lunga, il blocco motore deve essere leggermente lavorato. Sono inoltre necessari prigionieri del cilindro lunghi 100/101 mm.
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.

Livello di messa a punto: High End
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.
Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.