Gruppo Termico Polini Big Evolution 70cc Yamaha Aerox / MBK Nitro
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Descrizione
Kit cilindri Polini Evolution 4 70cc, alesaggio 47,6mm, biella 85mm. L'Evolution IV 70cc di Polini è un'ulteriore evoluzione dell'Evo III. Il kit contiene:
- Cilindro in alluminio rivestito in Nikasil, con 6 sfioratori e scarico sdoppiato, per bielle da 85 mm
- pistone a 1 anello, 12 mm
- testa del cilindro ad alta compressione, un pezzo unico
- Set di guarnizioni per il montaggio e lo squish
Il cilindro in alluminio rivestito in Nikasil è dotato di 6 bocche di sfioro e di uno scarico sdoppiato ottimizzato con barra. La testa del cilindro ad alta compressione è monopezzo e il pistone è a 1 anello con spinotto da 12 mm. Rispetto alla versione precedente, sono state migliorate le seguenti caratteristiche:
- il cilindro ha ora una forma quasi rotonda, con tasche di raffreddamento laterali
- lo scarico è ora dotato di una flangia a 3 fori, in modo da poter essere un po' più flessibili nella scelta dello scarico giusto
- la testa è realizzata in un unico pezzo per risparmiare sui costi, ma con una qualità comprovata
La flangia è leggermente diversa da quella del cilindro originale; è necessario utilizzare lo scarico Big Evo abbinato di Polini. Per fare spazio alla base del cilindro più grande e all'albero a gomiti a corsa lunga, il blocco motore deve essere un po' spanato.
Montaggio di un kit cilindri su uno scooter, una moto o un ciclomotore
Il kit cilindri, noto anche come"motore superiore" o semplicemente"kit", è il componente principale del motore del vostro scooter, moto o ciclomotore. È composto da un cilindro, un pistone con uno o più anelli, una testata e un kit di guarnizioni necessarie per il montaggio.
La longevità del kit cilindro dipende da come viene montato sul motore.
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Livello di messa a punto: High End
Dividiamo i nostri prodotti in diverse classi di prestazioni - Original, Sport, Racing e High End - in modo che i nostri clienti possano scegliere i pezzi giusti per la loro configurazione. È molto importante combinare i componenti della stessa area di messa a punto, soprattutto per quanto riguarda cilindri, alberi motore e sistemi di scarico.
I prodotti della categoria High End (o High End Racing) sono progettati esclusivamente per le competizioni e devono essere installati solo da professionisti del tuning con un adeguato know-how tecnico. Le parti di alta gamma spesso richiedono modifiche o lavorazioni di alcuni elementi per adattarsi ai componenti spesso più grandi (manovelle più grandi, aspirazione più grande, ecc.). Sia che si rimanga sui 50 cc o che si aumenti la cilindrata, i ricambi da corsa di fascia alta offrono molta più potenza rispetto ai ricambi originali e sono i ricambi di tuning più potenti.
Nota: per garantire l'affidabilità del motore, è importante che i componenti si adattino tra loro e che la due ruote venga sottoposta a regolare manutenzione.
Cilindri in alluminio
I cilindri in alluminio sono più potenti di quelli in ghisa, ma richiedono una manutenzione più regolare e devono essere abbinati ad altri componenti, come un albero motore rinforzato e un carburatore più grande.
Funzionamento dei cilindri in alluminio
I cilindri in lega devono essere rodati per circa 200 chilometri , utilizzando un olio motore completamente sintetico.
Nota: per garantire prestazioni e affidabilità ottimali, è consigliabile misurare il punto di inversione . Per farlo, è sufficiente dare un'occhiata al nostro tutorial sulla regolazione del pinch point.
Gruppo Termico Polini Big Evolution 70cc Yamaha Aerox / MBK Nitro | |
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Riferimento | P166.0110 |
EAN | 8054705040436 |
Peso | 1,30 kg |
Seria | Evolution |
Marca | Polini |
Tipo di prodotto | Gruppo termico |
Gamma prodotti | High-end |
Cilindrata | 70cc |
Omologazione | No |
Spinotto pistone | 12 mm |
Materiale cilindro | Alluminio |
Alesaggio | 47,6 mm |
Corsa | Originale |
Lunghezza biella | 85 mm |