Gruppo termico Peugeot RCX MVT SC per carter MVT G2

Kit 50 Peugeot 103 RCX/SPX G2B MVT SC

Basato sulla vasta esperienza agonistica del team MVT SC, questo cilindro è stato progettato specificamente per il ciclomotore Peugeot RCX/SPX con basamento e aspirazione anteriore MVT G2B. Costruito con materiali pregiati e tecnologia all'avanguardia, questo kit garantisce un notevole aumento delle prestazioni del ciclomotore.

Caratteristiche e vantaggi del cilindro Peugeot RCX/SPX G2B MVT SC 50cc:

• Materiale di alta qualità: cilindro realizzato in alluminio con trattamento Nikasil per garantire durata ed efficienza.
• Trasferimento ottimale: dotato di 8 trasferimenti, di cui quelli anteriori duplicati per reindirizzare e aumentare la pressione e la velocità durante la guida.
• Scarico migliorato: camera di scarico con booster trapezoidali che ottimizzano l'espulsione dei gas.
• Pistone di precisione: pistone di Ø 39,95 mm con spinotto di 12 mm e segmento in acciaio cromato duro di 1 mm di spessore.
• Testata conica: Testata in alluminio ad alta compressione, dotata di due perni esterni, simili a quelli del basamento.
• Guarnizioni di alta qualità: guarnizione della testa piatta in alluminio trattata con Viton e tutti gli O-ring in Viton.

Suggerimento: il kit cilindri deve essere utilizzato in combinazione con il basamento G2B MVT SC Peugeot 103 RCX/SPX e si consiglia l' albero motore MVT G2B MBK 51 / 103 / G3 con corsa 39,7 mm e biella 85 mm.

dati tecnici del Kit 50 Peugeot 103 RCX/SPX G2B Open MVT SC:

• Cilindrata: 50cc
• Alesaggio del pistone: 39,95 mm
• Spillo del pistone: 12 mm
• Spessore della corona del pistone: 1 mm
• Materiale del cilindro: Alluminio con trattamento Nikasil
• Interasse cilindro: 45 x 50 mm (come l'originale Peugeot)
• Il kit comprende: cilindro, testa del cilindro, pistone con fasce elastiche, spinotto e anelli di sicurezza, guarnizioni

Nota: l'installazione di questo kit motore richiede conoscenze di meccanica e preparazione del motore.