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Pitbike Cilindri Teste e Pistoni Alberi a Camme e Valvole Set Guarnizioni Gruppi Termici Accessori
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Accessori gruppo termico Accessori raffreddamento Albero a camme e distribuzione Anello di sicurezza Cilindro (solo) Coperchio motore Fascia elastica Gruppo termico Guarnizione base cilindro Guarnizione coperchio valvola Guarnizione stelo valvola Guarnizione testa cilindro Pistone Prigioniero Set guarnizioni cilindro Testa Valvole e accessori Viti motore
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Bossolo centraggio cilindro passaggio olio Pit Bike 125cc a vuoto
Riferimento: MB15441/152FMH

Bossolo centraggio cilindro passaggio olio Pit Bike 125cc a vuoto

2,20 €
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Rondella dado testa rame d.7/13mm
Riferimento: MB12345/152FMH

Rondella dado testa rame d.7/13mm

1,10 €
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Rondella dado testa alluminio d.7/14mm
Riferimento: MB12344/152FMH

Rondella dado testa alluminio d.7/14mm

1,10 €
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Rondella O-ring cilindro Pit Bike YX 140cc / 150cc
Riferimento: MB208-1-11

Rondella O-ring cilindro Pit Bike YX 140cc / 150cc

2,30 €
Attualmente non disponibile
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Bossolo centraggio testa 8 x 14 mm Pit Bike / Dirt Bike
Riferimento: MB12218/152FMI

Bossolo centraggio testa 8 x 14 mm Pit Bike / Dirt Bike

2,30 €
Attualmente non disponibile

Il cilindro - il cuore del motore

Il cilindro con il pistone e la testa del cilindro costituisce il cuore di un motore. La corsa del pistone generata nel cilindro produce un movimento rotatorio attraverso l'albero a gomiti, che viene infine trasmesso alla ruota e quindi provoca il rollio del veicolo a due ruote. In combinazione e con l'aiuto degli altri componenti importanti per il funzionamento del motore, come l'albero motore, il carburatore, il sistema di aspirazione, il cambio, l'accensione e lo scarico , il cilindro esegue il movimento a 2 tempi tipico degli scooter. Nella prima fase avviene la compressione e la combustione della miscela carburante-aria. Nella seconda fase, i gas di scarico prodotti durante la combustione fuoriescono e viene aspirato gas fresco precompresso. L'alesaggio (diametro interno della pista del pistone) e la corsa del pistone (distanza tra il punto morto superiore e inferiore) sono i parametri che determinano la cilindrata.

I principali marchi come Motoforce, MXS Racing, Stage6, Top Performances, Bidalot, Airsal, Polini, Metrakit e 2Fast sviluppano e vendono cilindri con cilindrate che vanno da 50cc a 90cc.

Una vasta scelta di cilindri

Poiché i cilindri sono tra i componenti più importanti, disponiamo di una gamma estremamente ampia di kit di cilindri di tutte le fasce di prezzo e per tutte le applicazioni possibili. I kit sono sempre forniti con pistoni, fasce elastiche e anelli di sicurezza e di solito anche con la testata e le guarnizioni necessarie per l'installazione.

Vendiamo kit di cilindri 50cc di qualità originale per sostituire quelli montati di serie dal produttore con un leggero aumento di potenza. Questi kit sono tutti omologati e possono essere utilizzati legalmente su strada. Tutti questi cilindri da 49 cc offrono un eccellente rapporto qualità-prezzo.

Per tutti i motociclisti che necessitano di maggiore potenza, possiamo offrire cilindri Sport, Racing o High-End in ghisa o alluminio. I cilindri tuning sono disponibili in tutte le fasce di prezzo di molti produttori diversi:

e molti altri.

Nel nostro catalogo troverete naturalmente anche cilindri estremamente potenti da 70cc in su, chiaramente destinati all'uso agonistico. Non ci si può far vedere con questi kit estremamente potenti al di fuori dei circuiti di gara!

I nostri cilindri sono disponibili per (quasi) tutti gli scooter, i ciclomotori e gli scooter manuali presenti sul mercato , indipendentemente dal fatto che si tratti di un modello vecchio o nuovo. Per qualsiasi domanda, contattate uno dei nostri consulenti tecnici.

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