Vilebrequin Polini Evolution 2010 course 44mm / bielle 85mm axe 12&13mm MBK Nitro
Désolé, Fin de série
Ce produit n'est malheureusement plus produit par son fabricant et nous sommes plus dans la mesure de vous le proposer.
Nous vous invitons à consulter les autres produits de la catégorie ou encore n'hésitez pas à nous contacter afin de vous aiguiller dans votre choix.
Description
Pour les moteurs “Hyper Racing” en course de 44mm, nous vous présentons ce vilebrequin Polini Evolution 2010 course 44mm / bielle 85mm axe 12&13mm MBK Nitro / Aerox (Minarelli horizontal à ref. AC et LC, axe de 12 et 13mm !), à un prix très intéressant !
Ce vilebrequin Polini Evolution 2010 course 44mm / bielle 85mm axe 12&13mm MBK Nitro / Aerox est initialement prévu pour se monter avec les cylindres "Hyper Racing" 94cc de la même série "Evolution" et présente donc une course "longue" de 44mm avec une bielle de 85mm sur cette “version 2010” (axe de piston 12&13mm !).
Il s'agit ici d'un modèle à "masses pleines" avec inserts, munis d'une bielle spéciale "renforcée / traitée" et d’un arbre de variateur "lisse" de diamètre 16mm. A cause de cet arbre de variateur "lisse" de diamètre 16mm, vous devrez donc prévoir séparément les pièces détachées pour réaliser l’adaptation de votre variateur sur le canon lisse “diam.16mm” de ce vilebrequin Polini Evolution 2010 course 44mm / bielle 85mm axe 12&13mm MBK Nitro / Aerox.
Ce vilebrequin Polini Evolution 2010 course 44mm / bielle 85mm axe 12&13mm MBK Nitro / Aerox est livré avec sa cage à aiguilles diam.13mm mais sans roulements ni joints spy !
Comment changer un vilebrequin ?
Le vilebrequin est un élément indispensable au bon fonctionnement d’une Moto, d’un Scooter ou même d’une Mobylette, qu'il soit équipé d'un moteur 2 temps ou 4 temps. La longévité de votre moteur dépendra de son état, mais aussi de son montage.
Pour un montage du vilebrequin dans les règles de l’art, nous vous recommandons de vous référer à notre tutoriel : Démontage et montage d'un vilebrequin
Comment savoir si mon vilebrequin est HS ?
Un vilebrequin mort provoque des bruits métalliques, des vibrations inhabituelles, des fuites au niveau des joints spi et réduit radicalement les performances de votre deux-roues. Dans tous les cas, il faudra stopper immédiatement le véhicule pour éviter d’aggraver les dommages !
À noter, chaque ouverture du bas moteur nécessite de monter un kit roulements de vilebrequin neuf.
Tuning level: Hyper Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Hyper Racing" (ou High-End) se destinent aux réels compétiteurs avec des capacités mécaniques élevées. Ils nécessitent des modifications ou l'usinage de certains éléments pour accueillir des pièces plus volumineuses que les pièces d'origine (masse de vilebrequin, admission, etc.). Que vous restiez sur une cylindrée de 50 cc ou que vous augmentiez celle-ci, ces pièces offrent une puissance très supérieure à l'origine, ce sont les éléments les plus performants sur le marché.
A noter: afin de garantir la fiabilité du moteur, il est crucial d'utiliser des éléments qui soient compatibles les uns avec les autres et de procéder à un entretien plus régulier de votre deux-roues.
| Vilebrequin Polini Evolution 2010 course 44mm / bielle 85mm axe 12&13mm MBK Nitro | |
|---|---|
| Référence | P210.0023 |
| Poids | 1,49 kg |
| Série | Evolution |
| Marque | Polini |
| Type de Produit | Vilebrequin |
| Gamme de produit | Hyper racing |
| Axe de piston | 12 mm, 13 mm |
| Course | 44 mm |
| Longueur de bielle | 85 mm |
