Référence: MF84.100

Ressorts de poussé Racing Peugeot / Piaggio

Name: Ressorts de poussé Racing Peugeot / Piaggio
Brand: MotoForce Racing
SKU: MF84.100
Price: 23 EUR
Availability: OutOfStock
Rating: 4.57 (14 reviews)

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23,00 €

TVA incluse, hors expédition

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Description

Pack de 3 ressorts de poussée Motoforce

Nous vous proposons ici un set de 3 ressorts de poussée de duretée différente, compatibles sur les moteurs de scooter Piaggio, Peugeot et chinois 4 temps (GY6). Ils conviendront donc pour les Piaggio Zip 2T ou les Peugeot Speedfight, entre autres.

Vous trouverez tous les modèles compatibles au bas de cette page.

Caractéristiques ressorts Motoforce Racing

Ces ressorts vous permettent d'assurer l'entretien régulier de votre véhicule et d'en conserver les performances, mais aussi d'en modifier le comportement.

Effectivement vous trouverez trois différentes duretés qui une fois installé auront un impact direct sur les performances de votre scooter.

Plus le moteur est puissant, plus il faut un ressort "dur". Le ressort de contre-pression se trouve derrière l'embrayage et exerce une pression sur le correcteur, empêchant ainsi la courroie trapézoïdale de glisser. Si le ressort est trop faible, la courroie glisse et l'accélération n'est pas optimale.

Blanc : +1000trs/min
Noir : +1500trs/min
Bleu : +2000trs/min

Ces ressorts reprennent les mêmes dimensions que le modèle d'origine, et s'adaptent donc en toute simplicité.

Questions sur le produit

Information du fabricant

Streetbuzz Distribution GmbH

Brachalmet 4

66271 Kleinblittersdorf

Allemagne

info@streetbuzz.com

Conseils et avertissements

Ressort de poussé

Le ressort de poussé est un ressort présent sur tous les Scooters ou Mobylettes équipés d'une variation.

Fonctionnement du ressort de poussée

Le ressort de poussée est situé entre le correcteur de couple et l'embrayage. Lorsque vous accélérez et que les tours par minute de votre véhicule augmentent, le galets ouvrent votre variateur grâce à la force centrifuge. Cela pousse la courroie vers le haut des pentes du variateur. Au même moment, la courroie redescend alors dans le correcteur, ce qui comprime le ressort de poussée. Cette action permet à votre deux-roues de prendre de la vitesse.
Lorsque vous cessez d'accélérer, le ressort de poussée se détend à nouveau, entraînant un ralentissement de la vitesse et la fermeture du correcteur (la courroie remonte sur ce dernier).

Quel ressort de poussé choisir ?

Le choix du ressort de poussée dépend des éléments installés sur votre moteur, il faudra trouver le bon équilibre.

Un ressort de poussé trop dur ne va pas pouvoir se détendre intégralement, vous aurez une accélération rapide, mais votre courroie ne montera pas en position haute.
Un ressort de poussé trop mou va se détendre trop rapidement, entraînant une perte de performance en termes d'accélération et de reprise.

Astuce : Pour déterminer si votre courroie atteint la position la plus haute, vous pouvez appliquer un repère au feutre sur la pente de votre variateur. Si ce repère disparaît, cela indique que votre courroie atteint effectivement cette position, confirmant ainsi que le ressort n'est pas trop dur.