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Stage6
Référence: S6-7117100

Kit cylindre Stage6 Sport Pro MK2 70 MBK Booster

PPC
210,00 €
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189,00 €

TVA incluse, hors expédition

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Description

kit Cylindre Stage6 70cc Sport Pro MKII MBK Booster / Stunt

Pour les amateurs de la célèbre marque aux étoiles, découvrez le Cylindre Culasse Stage6 70cc Sport Pro MKII MBK Booster / Stunt. Si vous recherchez la puissance et la fiabilité, cette dernière génération du cylindre offre jusqu'à 12 chevaux, surpassant ainsi de 2 à 3 chevaux son prédécesseur, le MKI.

Ce cylindre Stage6 de dernière génération garantit un moteur robuste grâce à sa conception avancée. Son nouveau design de transferts favorise le couple et assure une fiabilité remarquable. Avec un échappement ovale optimisé et 6 transferts (au lieu de 5 précédemment), une alimentation maximale en mélange carburé est assurée.

Recommandations pour une Performance Optimale du cylindre stage6 :

Nous vous conseillons d'ajouter un vilebrequin renforcé pour une fiabilité accrue du moteur, ainsi qu’un carburateur d’au moins 19mm et un échappement de gamme Sport ou Racing.

Contenu de la Livraison :

  • Cylindre en aluminium
  • Piston bi-segment axe de 10mm
  • Culasse aluminium
  • Pochette de joints

Montage et Entretien du cylindre stage6 : 

Pour le montage, nettoyez soigneusement votre moteur avant tout remontage, vérifiez l'état des pièces et installez une bougie neuve et une cage à aiguilles neuve. N'oubliez pas de régler les carburateurs pour éviter tout serrage. Le squish du cylindre doit être compris entre 0,75 et 0,85. Pour le rodage, parcourir un minimum de 300 km avec un mélange de 3% d'huile assure robustesse et durabilité.

Remarque :

Veuillez noter que ce cylindre n'est pas homologué pour un usage routier. Les échappements d'origine ne peuvent pas se monter sur ce cylindre. NON HOMOLOGUE

Questions sur le produit
 
 
Information du fabricant
Streetbuzz Distribution GmbH
Brachalmet 4
66271 Kleinblittersdorf
Allemagne
Conseils et avertissements

Stage6 Sport Pro

La serie Sport Pro de Stage6 se compose de diverses pièces du système de variation. Ses variateurs, embrayages courroies et packs complets se destinent à des configuration de type sport plutôt qu'aux configuration de compétition.

Stage6 a ici retravaillé les formes et les matériaux pour améliorer les performances de la variation par rapport à l'origine, mais aussi la rendre plus fiable face au gain de puissance que peu engendrer un kit cylindre sport.

MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob

Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.

La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur. 

product tuning range sport icon

Tuning level: Sport

Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.

Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.

Kit cylindre Alu

Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.

Rodage kit cylindre Alu

Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.

A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish

Caractéristiques
Kit cylindre Stage6 Sport Pro MK2 70 MBK Booster
RéférenceS6-7117100
EAN4051272350573
Poids1,32 kg
SérieSport Pro
MarqueStage6
Type de ProduitKit cylindre
Gamme de produitSport
Cylindrée70cc
HomologationNon
Axe de piston10 mm
Matériaux cylindreAlu
Alésage47 mm
CourseOrigine
Longueur de bielleOrigine
Filetage bougieM14 culot-court
Produits complémentaires
Produits similaires
Véhicules compatibles avec cet article
Avis clients
4,91
11 Avis
10
 
1
 
0
 
0
 
0
 
MM
Maxime M.
Style de conduite:
Conduite sportive
Usage:
Quotidien
Expérience:
Pilote intermédiaire
Âge:
14-25
Qualité du produit:
Rapport qualité-prix:
Répondu aux attentes:
Recommandation:
Très bon kit
Très bon kit je recommande ça fait déjà 6 mois que je l ai et marche parfaitement avec kit 70mk2 vilo top perf allumage d origine pot scr corse clapet polini carbu 21pwk mousse motorforce et vario mhr h2000 correcteur de couple top perf en ressort full jaune v max j ai pas de compteur mais prend les 110kmh facile en mettant un transmi long .
GJ
Giovanni J.
Style de conduite:
Conduite nerveuse
Usage:
Quelques jours par semaine
Expérience:
Pilote confirmé
Âge:
14-25
Qualité du produit:
Rapport qualité-prix:
Répondu aux attentes:
Recommandation:
Gros potentiel
Très bon kit, fiable pour un alu, sachant que j’avais un 70 polini sport fonte auparavant qui est increvable. 110km/h sur faux plat avec un carbu 23 polini, big valve stage6, vario origine, embrayage stage6 torque mkII+ressort blanc,, cloche artek, ressort de poussée jaune, allumage origine, échappement Doppler S3R, + alignement des transferts. Bcp de potentiel avec un allumage (Mvt, pvl...), échappement racing et pack overrange. Très bonne reprise, ayant fait la course plusieurs fois avec un 75 top rose am6 avec une grosse configue, je reste dans le passage de roue jusqu’à 80-90. Le cylindre est très bien fini, j’ai juste passé une culasse et un piston à 1800km, mais sûrement à cause de mon cornet, le cylindre n’avait pas une trace. Il chauffe vite mais refroidit aussi bien, même sous 30-40°. Pour du all days il est pas mal, seulement s’il est parfaitement réglé ou riche, mais reste très performant, les 80km/h sur départementale/nationale sont une formalité sans être trop dans les tours . Il a aujourd’hui 2100km et roule aussi bien qu’au premier jour.
AC
Alexandre C.
Style de conduite:
Conduite prudente
Usage:
Quotidien
Expérience:
Pilote confirmé
Âge:
26-35
Qualité du produit:
Rapport qualité-prix:
Répondu aux attentes:
Recommandation:
Bon ratio!
Se marie plutôt bien avec la config suivante:
- 21 PHBG / Boite à air avec mousse malossi et entré d'air agrandit 28mm (GP 92, GS 52, 1,75tr)
- Transmi secondaire 15/41
- Yasuni R
- Embrayage fly clutch et variateur multivar (Rondelle 0,5mm devant canon, 5,3Gr, full jaune malossi, courroie Stage6 belt de Peugeot Ludix pour vraiment exploiter l'ensemble du variateur.)
- Big valve Stage6 (fonctionne tout aussi bien sans, avec un BAC VL10 lamelle carbone c'est pareil)
- CDI Malossi (ajoutez-y une clavette décalé Top Perf, là c'est encore autre chose!)

Du couple dans les bas-régime et mi-régime, juste ce qu'il faut en haut.
110Km/h sur plat compteur Booster, soit un bon 100Km/h réel sans vraiment trop l'essouffler. (rodage, 3x15min à l'arrêt)
Re
Remy
marche tres fort
tres bonne qualiter et niveaux puissance c est juste onorme meme avec une config peut pousser
Da
Datatin
kit 70 stage 6 mk2
bon kit 70 alu monter avec une boite a clapet stage 6 carbu 21 polini CP sais pa male.
Ar
Arthur
Très bonne marque et performance
marche le feux simple montage
da
dada
il tourne fort !!!!
c est un tres bon kit 70 c est le démon !!! le petit frère du mxs sport !
il tourne le feu je vous le recommande fortement !
ma configuration était:
bloc prépare
70 mk2
pack variation stage 6 ( tres bon pack ) !
big valve polini
carburation 21 black edition delerto
pot yasuni C16 ( pour gagner en haut régime c est le top )
transmission top perf 15/41
vitesse atteinte et confirmé 126km/h

Al
All stage 6
Je recommande
Vraiment nikel sa marche fort sais un moteur qui tien pas male a monter avec une configuration qui suit o top
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