Kit cylindre Stage6 Sport Pro MK2 70 MBK Booster
Description
kit Cylindre Stage6 70cc Sport Pro MKII MBK Booster / Stunt
Pour les amateurs de la célèbre marque aux étoiles, découvrez le Cylindre Culasse Stage6 70cc Sport Pro MKII MBK Booster / Stunt. Si vous recherchez la puissance et la fiabilité, cette dernière génération du cylindre offre jusqu'à 12 chevaux, surpassant ainsi de 2 à 3 chevaux son prédécesseur, le MKI.
Ce cylindre Stage6 de dernière génération garantit un moteur robuste grâce à sa conception avancée. Son nouveau design de transferts favorise le couple et assure une fiabilité remarquable. Avec un échappement ovale optimisé et 6 transferts (au lieu de 5 précédemment), une alimentation maximale en mélange carburé est assurée.
Recommandations pour une Performance Optimale du cylindre stage6 :
Nous vous conseillons d'ajouter un vilebrequin renforcé pour une fiabilité accrue du moteur, ainsi qu’un carburateur d’au moins 19mm et un échappement de gamme Sport ou Racing.
Contenu de la Livraison :
- Cylindre en aluminium
- Piston bi-segment axe de 10mm
- Culasse aluminium
- Pochette de joints
Montage et Entretien du cylindre stage6 :
Pour le montage, nettoyez soigneusement votre moteur avant tout remontage, vérifiez l'état des pièces et installez une bougie neuve et une cage à aiguilles neuve. N'oubliez pas de régler les carburateurs pour éviter tout serrage. Le squish du cylindre doit être compris entre 0,75 et 0,85. Pour le rodage, parcourir un minimum de 300 km avec un mélange de 3% d'huile assure robustesse et durabilité.
Remarque :
Veuillez noter que ce cylindre n'est pas homologué pour un usage routier. Les échappements d'origine ne peuvent pas se monter sur ce cylindre. NON HOMOLOGUE
Stage6 Sport Pro
La serie Sport Pro de Stage6 se compose de diverses pièces du système de variation. Ses variateurs, embrayages courroies et packs complets se destinent à des configuration de type sport plutôt qu'aux configuration de compétition.
Stage6 a ici retravaillé les formes et les matériaux pour améliorer les performances de la variation par rapport à l'origine, mais aussi la rendre plus fiable face au gain de puissance que peu engendrer un kit cylindre sport.
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Tuning level: Sport
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
Kit cylindre Stage6 Sport Pro MK2 70 MBK Booster | |
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Référence | S6-7117100 |
EAN | 4051272350573 |
Poids | 1,32 kg |
Série | Sport Pro |
Marque | Stage6 |
Type de Produit | Kit cylindre |
Gamme de produit | Sport |
Cylindrée | 70cc |
Homologation | Non |
Axe de piston | 10 mm |
Matériaux cylindre | Alu |
Alésage | 47 mm |
Course | Origine |
Longueur de bielle | Origine |
Filetage bougie | M14 culot-court |