Kit cylindre Peugeot RCX MVT SC pour bas moteur MVT G2
TVA incluse, hors expédition
Description
Kit 50 Peugeot 103 RCX/SPX MVT G2B
Basé sur la grande expérience de compétition de l'équipe MVT SC, ce cylindre a été spécialement conçu pour le cyclomoteur Peugeot RCX/SPX avec le carter et l'admission avant MVT G2B. Construit avec des matériaux de première qualité et une technologie de pointe, ce kit garantit une augmentation conséquente des performances de la mobylette.
Caractéristiques et avantages du cylindre MVT 50cc Peugeot RCX/SPX G2B :
- Matériau de haute qualité : cylindre en aluminium avec traitement Nikasil assurant durabilité et fiabilité.
- Transfert optimal : équipé de 8 transferts, les transferts avant étant dupliqués pour rediriger et augmenter la pression et la vitesse des flux.
- Échappement amélioré : Chambre d'échappement avec boosters trapézoïdaux, optimisant l'expulsion des gaz.
- Piston de précision : piston de Ø39,95 mm avec axe de piston de 12 mm et segment en acier chromé dur de 1 mm d'épaisseur.
- Culasse conique : Culasse en aluminium à haute compression, équipée de deux goupilles externes, similaires à celles de l'ensemble du carter.
- Joints de haute qualité : Joint plat de culasse en aluminium traité Viton et tous les joints toriques en Viton.
Astuce : Le kit cylindre doit être utilisé en combinaison avec le carter G2B MVT SC Peugeot 103 RCX/SPX et le vilebrequin MVT G2B MBK 51 / 103 / G3 avec une course de 39,7 mm et une bielle de 85 mm est recommandé.
caractéristiques techniques du Kit 50 Peugeot 103 RCX/SPX G2B Open MVT SC :
- Cylindrée : 50cc
- Alésage du piston : 39,95 mm
- Axe de piston : 12 mm
- Epaisseur du segment de piston : 1 mm
- Matériau du cylindre : aluminium avec traitement Nikasil
- Entraxe des goujons de cylindre : 45 x 50 mm (comme l'original Peugeot)
- Le kit comprend : Cylindre, culasse, piston avec segments, axe et circlips, joints
Note : L'installation de ce kit moteur nécessite des connaissances en mécanique et une préparation du moteur.
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish