Kit cylindre Peugeot 103 Stage6 Racing 70 avec culasse
Description
Kit Stage 6 103 avec culasse
Pour les passionnés de la Mobylette Peugeot 103, Stage6 présente le kit cylindre complet Stage6 Racing 70. Les maîtres mots de cette gamme sont : simplicité, performance et fiabilité !
Le savoir-faire Stage6 pour votre Mobylette
La plupart des produits disponibles aujourd'hui pour la Peugeot 103 sont des modèles "Vintage", conçus et lancés il y a plusieurs décennies, avec des performances adaptées à cette époque.
STAGE6 a consacré des ressources importantes pour offrir aux passionnés un produit novateur, conforme aux normes techniques actuelles et aux exigences de performance modernes.
Conception du Kit 70 Peugeot 103 Stage6
Le kit 70 Stage6 103 inclut les éléments suivants :
- Un cylindre en aluminium avec un alésage de 46 mm, comportant 6 transferts d'admission et un échappement ovale à booster,
- Un piston mono-segment ultra-léger de 88 grammes,
- Une culasse de 46 mm de diamètre sans décompresseur,
- Une pochette de joints.
Ce kit est un cylindre de type Racing de dernière génération, idéal pour une utilisation quotidienne en balade ou en compétition. Avec une configuration appropriée, il est possible d'atteindre plus de 12 chevaux sans difficulté majeure.
Performance du Kit 70 Peugeot 103 Stage6
Pour atteindre une puissance de 12 chevaux, nous recommandons également l'utilisation du vilebrequin Stage6 Peugeot 103, de l'allumage Stage6 PVL 103, du carter moteur MotoForce Racing, et d'un carburateur d'au moins 19mm.
Ce kit 70 Stage6 103 est destiné à devenir le nouveau standard pour les kits 70 Peugeot 103 pour les prochaines décennies !
Conseils de montage du cylindre stage 6 103
Avant de monter votre cylindre Stage 6, nettoyez soigneusement le moteur, vérifiez l’état des pièces et installez une bougie ainsi qu’une cage à aiguilles neuves. Pensez enfin à modifier vos réglages carburateurs pour éviter tout serrage. Le squish du cylindre doit être supérieur ou égale à 1 mm. Pour le rodage, roulez au minimum 300 km avec un mélange à 3 % d’huile afin d’assurer robustesse et durabilité.
Détails sur le kit Stage6 103 :
- Cylindre Racing,
- Matériau du cylindre : Aluminium,
- Alésage : 46 mm,
- Refroidissement par Air,
- Échappement ovale à booster,
- Squish : 1 mm,
- Course : 39,1 mm (origine),
- Cylindrée : 65 cc,
- Livré AVEC culasse,
- Pour Peugeot 103 SP, SPX, MVL, Vogue ...etc.
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
TUNING LEVEL: Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Racing" se destinent à une utilisation plus extrême, notamment en compétition. Qu'il s'agisse de rester en 50 cc ou d'augmenter la cylindrée, ces pièces offrent des performances bien supérieures à celles d'origine pour obtenir le maximum de puissance.
A noter: cette augmentation significative de la puissance nécessite un entretien plus fréquent de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish