Kit cylindre MXS Sport 70 MBK Booster
Description
Kit 70 MXS Sport 70cc MBK Booster
Le petit frère du désormais célèbre MXS Racing ! Nous vous proposons le kit cylindre MXS Sport pour les scooters à moteur Minarelli verticaux. Il s'agit d'un cylindre racing puissant qui n'a pas grand chose à envier à de nombreux cylindres de sa catégorie.
Conception et avantages cylindre MXS Sport
Ce cylindre dispose de cinq transferts, d'une lumière d’échappement « ovale » et est réalisé en aluminium traité nikasil. Il est fourni avec son piston mono-segment et dispose d’une culasse haute compression spécifique.
Afin d' exploiter pleinement les capacités du cylindre MXS Sport 70cc, nous vous recommandons également le montage des éléments suivants :
- Carburateur de 21mm (17,5mm minimum)
- Pot d'échappement de gamme sport ou racing (Yasuni Carrera 10, Bidalot S3R, Doppler S3R ou le Yasuni C16) par exemple)
Avec la configuration moteur adaptée, cet ensemble peut atteindre une puissance de 16 chevaux, le plaçant parmi les meilleurs sur le moteur Minarelli vertical.
Ce kit est naturellement livré avec le nécessaire de montage, axe, circlips, segment ainsi que la pochette de joints.
Pour garantir puissance et fiabilité à votre moteur vous devrez impérativement régler votre « squish » à l'aide des joints fournis.
Kit 70 Booster MXS Sport en bref
- Pour moteur Minarelli Vertical
- Alésage : 47,6mm
- Axe de 10mm
- Course : 39mm

MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.

Tuning level: Sport
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.
TUNING LEVEL: Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Racing" se destinent à une utilisation plus extrême, notamment en compétition. Qu'il s'agisse de rester en 50 cc ou d'augmenter la cylindrée, ces pièces offrent des performances bien supérieures à celles d'origine pour obtenir le maximum de puissance.
A noter: cette augmentation significative de la puissance nécessite un entretien plus fréquent de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
Kit cylindre MXS Sport 70 MBK Booster | |
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Référence | MXS31446476 |
EAN | 4051272327827 |
Poids | 1,31 kg |
Marque | MXS Racing |
Type de Produit | Kit cylindre |
Gamme de produit | Sport, Racing |
Cylindrée | 70cc |
Homologation | Non |
Axe de piston | 10 mm |
Matériaux cylindre | Alu |
Alésage | 47,6 mm |
Course | Origine |
Longueur de bielle | Origine |
Filetage bougie | M14 culot-court |
Big valve stage 6
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Carbu 19 pwk
Pot yasuni z
Clavette décalé et cdi débrider