Kit cylindre Malossi MHR Racing 70 Piaggio Zip
Description
kit cylindre culasse Malossi 70cc alu "MHR Racing" pour Piaggio Typhoon / Stalker
Maxiscoot vous présente le cylindre culasse Malossi 70cc alu "MHR Racing" pour Piaggio Typhoon / Stalker (Piaggio / Gilera à refroidissement par air). Ce modèle est le plus puissant de la gamme Malossi pour ces scooters.
Caractéristiques techniques du cylindre culasse malossi :
Cylindre en aluminium
- Cylindrée : 70cc
- Matériau : Aluminium
- Transferts : 6
- Lumière d’échappement : Bipartie à “barrette”
Piston et culasse
- Piston : Mono-segment
- Culasse : Aluminium haute compression monobloc
Kit de joints
Inclus pour le montage et le réglage du “squish”.
Ce cylindre culasse Malossi 70cc alu "MHR Racing" pour Piaggio Typhoon / Stalker est réputé pour sa grande puissance et son couple à tous les régimes. En comparaison avec le cylindre Stage6 70cc “Racing”, il est considéré comme l'un des meilleurs de la gamme "70cc Racing" pour les moteurs Piaggio / Gilera AC.
Avec les pièces adaptées telles qu’un carburateur d’au moins 19mm et un pot “Racing”, ce cylindre peut développer jusqu’à 15/16 chevaux, ce qui est exceptionnel pour cette catégorie.
Non-homologation sur route ouverte
En raison de sa cylindrée de 70cc, cet ensemble cylindre culasse Malossi 70cc alu "MHR Racing" pour Piaggio Typhoon / Stalker n'est pas homologué pour une utilisation sur route ouverte.
Malossi MHR
La série MHR de Malossi se décline en généralement en 3 versions disponibles pour les modèles les plus courants :
Si l'on devait comparer ces 3 versions, il faudrait considérer la MHR Team comme la version ultime en terme de puissance et de compétitivité. La MHR Racing serait une version intermédiaire, tandis que la Replica reprendrait les gros traits des versions supérieures, en mettant l'accent d'avantage sur la fiabilité pour un usage quotidien que sur la puissance pour la compétition.
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
TUNING LEVEL: Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Racing" se destinent à une utilisation plus extrême, notamment en compétition. Qu'il s'agisse de rester en 50 cc ou d'augmenter la cylindrée, ces pièces offrent des performances bien supérieures à celles d'origine pour obtenir le maximum de puissance.
A noter: cette augmentation significative de la puissance nécessite un entretien plus fréquent de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
Bien faire attention au réglage du squish (il faut penser que les joints se tassent).
Très bon rendement , un bon 110/115 GPS pour ma part. Segment à changer tout les 2500km ET 5000km pour le piston. Ce cylindre est bluffant pour du AC. Par contre ca bouffe du galet (1500km ).