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D.R.

Référence: DR-KT00086

Kit cylindre DR 70 Piaggio Zip

Name: Kit cylindre DR 70 Piaggio Zip
Brand: D.R.
SKU: DR-KT00086
Price: 122 EUR
Availability: InStock
Rating: 4.8 (59 reviews)

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122,00 €

TVA incluse, hors expédition

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Description

Kit 70 DR Zip

Très répandu du fait de sa fiabilité remarquable, nous vous proposons ici le cylindre culasse DR 70cc fonte Piaggio Zip (Piaggio / Gilera à refroidissement par air).

Performances du kit 70 Zip Top Perf

Conception DR 70 Piaggio Zip:

Matériau : fonte
6 transferts
Piston bi-segments diamètre 48 mm
Culasse haute compression

Ce kit DR est surtout reconnu pour son excellente fiabilité et sa grande résistance à l'usure.

Puissance 70 DR :

Coupleux et puissant, il offre un potentiel de 7 à 10 cv environ. Il vous apportera de bonnes performances tout en étant un des kits les moins cher du marché.

Note utile: Bien monté et réglé correctement (avec carburateur et bougie adaptée), il vous permettra de parcourir plusieurs milliers de kilomètres avant remplacement du piston.

- Non homologué

Questions sur le produit

Information du fabricant

Motorparts

Via Aldina 26

40012 Lippo di Calderara di Reno

Italie

info@motor-parts.it

Conseils et avertissements

MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob

Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.

La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.

Tuning level: Sport

Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.

Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.

Caractéristiques

Kit cylindre DR 70 Piaggio Zip
Référence	DR-KT00086
EAN	4051272023170
Poids	1,92 kg
Marque	D.R.
Type de Produit	Kit cylindre
Gamme de produit	Sport
Cylindrée	70cc
Homologation	Non
Axe de piston	12 mm
Matériaux cylindre	Fonte
Alésage	48 mm
Course	Origine
Longueur de bielle	Origine
Filetage bougie	M14 culot-long

Pièces détachées

Produits complémentaires

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Véhicules compatibles avec cet article

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Mojito Custom 50cc (moteur Piaggio)Scarabeo 50cc AC (2005-2006) (Moteur Piaggio)Scarabeo Classic 2 tps Euro 4 Sportcity Street 50cc SR Motard 50cc (après 2011)

Derbi

Atlantis 50cc AC (après 06/'02) - Piaggio Boulevard 50cc Bullet 50cc AC - Piaggio

Gilera

Easy Moving 50cc AC Ice 50cc AC Stalker 50cc AC (après '99)Stalker 50cc AC (avant '99)Stalker Naked 50cc Storm 50cc AC Typhoon 50cc AC (avant 2011)Typhoon X 50cc AC (avant 2011)

Italjet

Jet Set 50cc AC Torpedo 50cc AC - Piaggio

Piaggio

Diesis 50cc AC Fly 50cc AC Free 50cc AC (aprés '99)Free 50cc AC (avant '99)Liberty 50cc AC NRG mc2 Extreme 50cc AC NRG mc3 DT 50cc AC CAT NRG Power DT 50cc AC (après '05)Sfera 1ère serie 50cc AC (de '91 à '94)Sfera NSL 50cc AC Sfera RST 50cc AC Storm 50cc AC Typhoon 50cc AC (après 2010)Typhoon 50cc AC (avant 2010)Typhoon X 50cc AC (avant 2010)Vespa S 50cc 2 temps AC Zip 1ère serie 50cc AC (de '91 à '94)Zip 2 50cc AC CAT (après '99)Zip Base 50cc AC (après '99)Zip Base 50cc AC (avant '99)Zip FastRider 50cc AC Zip RST 50cc AC (1996-2000)Zip SSL 25 (après '99)Zip SSL 25 (avant '99)

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Avis clients

4,80

59 Avis

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Milan B.

Style de conduite:

Conduite nerveuse

Usage:

Quotidien

Expérience:

Pilote confirmé

Âge:

14-25

Qualité du produit:

Rapport qualité-prix:

Répondu aux attentes:

Recommandation:

qualité prix

un 70 qui a d'assez bonne perf avec la fiabilité d'un origine, il a été dans les champs, sur le periph etc etc il a jamais bronché, c'est le vilo qui a lâché. J'en recommande un deuxième

Evens P.

Style de conduite:

Conduite nerveuse

Usage:

Quotidien

Expérience:

Pilote intermédiaire

Âge:

14-25

Qualité du produit:

Rapport qualité-prix:

Répondu aux attentes:

Recommandation:

Adrénaline à 100%

Super kit 70 pour un très bon prix , sur un Gilera stalker avec vario d'origine galets 4,8g , cloche d'embrayage racing motorforce, embrayage d'origine ressorts jaune Polini et ressort de poussée violet malossi, gicleur 72 carbu 17,5 d'origine et un pot tecnigas 100kmh sans problème.

Jeoffrey H.

Style de conduite:

Conduite nerveuse

Usage:

Quotidien

Expérience:

Pilote débutant

Âge:

14-25

Qualité du produit:

Rapport qualité-prix:

Répondu aux attentes:

Recommandation:

Meilleur kit

70Dr monté en Juin dernier depuis n’a aucune trace, roule tout les jours, marche du feu de dieu bien reglé, j’ai un typhoon 70dr vario origine galets 4,5 embrayage origine ressort de poussée jaune, j’ai poussé à 98 rapidement, tu pars d’un feu il se leve et se leve comme du beurre

Nino C.

Style de conduite:

Conduite nerveuse

Usage:

Quotidien

Expérience:

Pilote intermédiaire

Âge:

14-25

Qualité du produit:

Rapport qualité-prix:

Répondu aux attentes:

Recommandation:

INDESTRUCTIBLE

Monté sur mon zip avec un sitoplus de runner, carbu 17.5 gp 70 et baa origine je tire dedans tout le temps depuis bientot 10 000 bornes et il marche toujours aussi bien alors qu'il a fait quelque plein trop pauvres a cause d'un joint de pot qui a sauté
Beaucoup plus de reprise que l'origine et 95 reel en pointe
Je recommande de le coupler a un vario multivar pour un peu + d'allonge

Stephane J.

Style de conduite:

Conduite sportive

Usage:

Quotidien

Expérience:

Pilote confirmé

Âge:

46+

Qualité du produit:

Rapport qualité-prix:

Répondu aux attentes:

Recommandation:

parfait au quotidien

nerveux , solide ,puissant ... impeccable , rapport qualité prix excellent. A acheter les yeux fermés!! Config: pot léovince TT, dell'orto 17.5 , gicleur de 95 et boite à air modifiée, vario , embrayage et cloche Polini. Galets 5.5 g .

Stephane B.

Style de conduite:

Conduite nerveuse

Usage:

Quotidien

Expérience:

Pilote confirmé

Âge:

14-25

Qualité du produit:

Rapport qualité-prix:

Répondu aux attentes:

Recommandation:

Très robuste

Très bon rapport qualité prix je l’ai sur mon zip 1 avec un vilo artek k2 vario multivar embrayage origine avec ressort vert polini et petit jaune courroie dayco avec pot semi origine polini pour rester discret en ville très coupleux le top pour les roue arrière tous en montant +/- 105km/h
Je conseille juste de bien l’ébavurer on montage

Mario D.

Style de conduite:

Conduite sportive

Usage:

Expérience:

Pilote intermédiaire

Âge:

14-25

Qualité du produit:

Rapport qualité-prix:

Répondu aux attentes:

Recommandation:

Bon produit

Top

David V.

Style de conduite:

Conduite nerveuse

Usage:

Quotidien

Expérience:

Pilote confirmé

Âge:

26-35

Qualité du produit:

Rapport qualité-prix:

Répondu aux attentes:

Recommandation:

Très bien

Très bien pour le prix, seul défaut c'est une finition assez approximative des transferts (ébavurage arêtes trop saillantes pour mon avis).
Monté avec pipe admission origine B. A. C origine, carbu 21 delrto gicleur principal 90 aiguille W9 au 2ème cran boîte à air doppler pot technigas Qtre (débridé)
vario polini plage origine galets 5.5g ressorts polini vert ressort de poussée origine pour un Typhoon de 2005

David-alexandre M.

Style de conduite:

Conduite nerveuse

Usage:

Quotidien

Expérience:

Pilote intermédiaire

Âge:

14-25

Qualité du produit:

Rapport qualité-prix:

Répondu aux attentes:

Recommandation:

performance-solidité

très bon kit monter avec variateur stage sport pro , pot stage 6 pro replica chrome carbu de 17.5 boite a air origine clapets athéna gicleur 88 bonne patate ce lève tout seul 5000km avec et rien a redire très bon kit pour la ville très coupleux très solide maintenant je n'est pas encore fini de le regler mais j'ai hate de voir la suite avec embrayage transmission etc je recommande a 100ù je monte un bon 100 compteur voiture

Damien

Remarquable

Après mon 70 MHR je suis passé en DR pour rouler sur Paris.
Très bon kit , le même que le TOP PERF TROPHY que j'ai eu ensuite.
Je l'avais avec mon for race 1 , mais le Giannelli donnait plus de couple à bas règime et plus discret .
Marche un poil mieux que du 50 Athéna. Pas mal du tout .

Nicolas

SUPER

plutot accél ou pointe?

Gerold

DR 70

Pour un remplacement d'un kit d'origine j'ai voulu tester le DR 70, franchement RAS associer à un carbu CP 23mm et un pot Sito Plus sans parler du reste de la configuration, il a su trouvé sa place !

dridri

fiable a mort

kit monté il y a 5Mkm pot origine carbu 17.5 origine galet 5.5 super patate au demarrage 80 en pointe voir 75 soyon realiste, très fiable et sufisament puissant pour doubler et manger les kéké avec leur pot tecnigas vidé et leur cornet tnt
je recomande

Julia

Très bon kit DR

Rapport qualité prix incroyable et la solidité est au RDV... DR 70cc sport fonte est un très bon kit avec un carbu de 17,5 bien réglé, un vario stage 6 sport pro, un embrayage stage 6 sport pro, un cornet et un pot stage 6 pro réplica que j'ai débridé ça marche fort...

patt

tres bien

J'ai monter ce kit dr sur un gilera stalker 2010 avec carbu de 17.5 gicleur de 108 et corné! c'est le rodage pour l'intant .. c'est tres dur a respecter parce qu'on quand on a un kit comme ca ou on accelaire a la moitié et que ca t'envoie en arriere ca donnce envie !!
Tres bon kit pour l'instant!

Teddy

Simplement parfait qualiter/prix

aucun problème au montage sur zip après 99 pour l'instant je n'ai pas trop fais de réglage je peut juste dire carbu 17.5/cornet et pot yasuni R bah je prend 90/95km/h avec bien-sur plus de couple mais il faudrait encore quelque réglage à faire évidemment ! et j'ai fais 500km et pas de problème ^^

Foolio

ENORME

kit très performant, a prix très raisonnable. Je recommande

turiaf

tres bon produit

au montage on ressent la puissance qu'il devellope c'est impressionan pr le prix il es tres bon

Alexandre

Très bon kit

Reçu en 2 jours, je suis très satisfait de ce kit, s adapte parfaitement à mon vespa lx 50, très bonne patate et surtout je gagne beaucoup en puissance dans les montées maigres que mon vespa soit entièrement d origine.
Très bon emballage, et la notice est très bien expliqué.
À acheter les yeux fermés que vous soyez débutant ou un peu plus expérimenté !!

ben

nickel

Moi j'en avais marre de me trainer dans les montées , et de faire enrager les usagers qui roulaient derrière moi.J'ai éssayé ce kit, avec tout le reste de mon scooter d'origine , et bien j'étais agréablement surpris,pour 100euros mon scooter a des ailes!!Désormais je peux rouler jusqu'a presque 100km/h, et même faire des trajets de 60 km sans crainte.Donc super ce kit dr!!

greg

rodage terminé et je suis vraiment pas deçu de ce kit 70!!tres forte acceleration et tres bonne vitesse de pointe!!!n'hesitez surtout pas a prendre ce kit et pour le prix en plus !!perso DR j'hadere!!!

theo

tres bonne qualité pour pas cher

Marius

dr 70

J'ai reçu ce kit il y a 2 jours , Déjà l’expédition c'est faites très rapidement (2jours ) une fois monter le scooter lève seul a alors que c le premier démarrage , Et avec un pot qui bride et un carbu17.5 , Je suis très content de se kit je le conseille fortement

Florian

super cylindres pour remplasser l'origine

super cylindres pour remplasser l'origine. il ne coute pas trop cher offres de trés bonne performance a sa qualitée de prix hidéhalle pour se qui veule gagner de la performance tout en pouvant continuer d'aller rouler en ville tranquilement

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