Kit cylindre d.50mm Parmakit 82 MBK 51
TVA incluse, hors expédition
Description
Kit 82 PARMAKIT MBK 51 avec culasse
Le kit cylindre en aluminium PARMAKIT 82cc pour mobylette MBK avec moteur AV10 est l'un des meilleurs choix pour les tuners et les pilotes ambitieux. Avec une cylindrée de 82,07cc (extensible à 90cc avec un vilebrequin course longue), ce kit offre des performances exceptionnelles et une base solide pour les projets tuning.
CYLINDRE POUR MOBYLETTE DE COURSE
Ce kit fait parti des plus gros que l'on puisse monter sur les moteurs AV10 (MBK, Motobécane). Grâce au savoir-faire technique de PARMAKIT, le kit convainc par sa haute qualité, sa puissance maximale et son extrême précision. Le cylindre est livré avec une culasse haute compression.
Cylindre Parmakit : haute qualité et performances maxi
Le cylindre en aluminium est revêtu de nikasil, dispose de six transferts et d'une sortie d'échappement ovale. Avec des diagrammes de 173°/122°/120°, le moteur atteint des vitesses de rotation d'environ 10.000 tr/min à 11.500 tr/min avec des composants optimisés, sans mettre en péril la fiabilité et de la longévité.
La fabrication du piston mono segment a été confiée à VERTEX, assurant une qualité de fabrication irréprochable. Avec des graisseurs latéraux et un design léger, le piston contribue à la supériorité du kit en terme de préférence.
Pour exploiter pleinement le potentiel de ce kit, nous recommandons un allumage électronique, un vilebrequin renforcé, un carburateur d'au moins 24 mm, un pot d'échappement au volume adapté et un variateur sport.
Particularité du montage
Pour monter ce cylindre, il est nécessaire d'usiner le carter moteur. De plus, il faut vérifier le taux de compression avant la première mise en route. Un taux de compression supérieur à 12,5:1 peut entraîner des dommages - veillez donc à ce que le volume soit d'au moins 7 ml sans le filetage de la bougie.
Détails techniques du cylindre de cyclomoteur Parmakit
- Cylindre : aluminium avec revêtement nikasil, 6 transfert, échappement ovale
- Culasse : haute compression
- Piston : VERTEX mono segment avec graisseurs latéraux
- Cylindrée :
- 82,07cc avec vilebrequin course 41,8mm
- 90cc avec vilebrequin course 44,9mm
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
Tuning level: Sport
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Sport" sont plus performants que ceux de la gamme "Type Origine". Ils peuvent présenter des différences techniques, telles que les matériaux utilisés, une augmentation de la cylindrée ou une conception permettant une augmentation globale de la puissance. Ils sont adaptés à une utilisation quotidienne et sont durables dans le temps.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
