Kit cylindre d.47mm Parmakit 70 MBK 51
TVA incluse, hors expédition
Description
kit de cylindres racing 70cc PARMAKIT avec culasse pour MBK 51 / Motobecane AV10
Le kit de cylindres en aluminium PARMAKIT 70cc Ø47mm pour MBK 51 / Motobecane AV10 est une mise à niveau impressionnante pour les tuners et les coureurs ambitieux. Avec une cylindrée de 72cc, ce kit offre des performances exceptionnelles et une base solide pour les projets de tuning.
cylindre 70cc pour cyclomoteur MBK
Ce kit est à peu près le maximum que l'on puisse tirer des moteurs MBK 51 / Motobecane AV10. Grâce au savoir-faire technique de PARMAKIT, le kit de cylindres convainc par sa haute qualité, sa puissance maximale et son extrême précision. Le cylindre est livré avec une culasse à haute compression.
Cylindre de cyclomoteur Parmakit - construction de haute qualité et performances puissantes
Le cylindre en aluminium est revêtu de nikasil et dispose de six canaux d'admission et d'une sortie ovale. Grâce à un calage assez élevé, le cylindre atteint des vitesses de rotation très élevées, et ce, sans que la fiabilité et la longévité ne soient sacrifiées.
Le cylindre est équipé d'un piston à un anneau de haute qualité avec des orifices de lubrification latéraux. La culasse fournie est dotée d'une chambre de combustion optimisée avec une surface polie et un grand volume afin d'améliorer le refroidissement.
Pour exploiter pleinement le potentiel de ce kit de cylindres, nous recommandons un vilebrequin de course, un carburateur d'au moins 17,5 mm de diamètre et un pot d'échappement sport.
Détails techniques du cylindre de cyclomoteur Parmakit
- Cylindre : aluminium avec revêtement nikasil, 6 canaux d'admission, échappement ovale
- Culasse HC incluse
- Piston : piston à 1 segment, axe de piston de 13mm
- Cylindrée : 72ccm
MONTER UN KIT CYLINDRE sur Scooter, Moto ou mob
Le kit cylindre, également appelé "haut moteur" ou tout simplement "kit", est l’organe principal du moteur de votre Scooter, Moto ou de votre Mobylette. Il est constitué d’un cylindre, d’un piston avec segment(s), d’une culasse et d’un kit de joints nécessaire au montage.
La longévité de votre kit cylindre dépendra de la façon dont il est monté sur votre moteur.
TUNING LEVEL: Racing
Nous classons nos produits en différentes gammes de performance : Origine, Sport, Racing et Hyper Racing afin que nos clients puissent sélectionner des pièces compatibles avec leurs attentes. Il est particulièrement important d'associer des pièces de même gamme, notamment pour le kit cylindre, le vilebrequin et l'échappement.
Les produits de la gamme "Racing" se destinent à une utilisation plus extrême, notamment en compétition. Qu'il s'agisse de rester en 50 cc ou d'augmenter la cylindrée, ces pièces offrent des performances bien supérieures à celles d'origine pour obtenir le maximum de puissance.
A noter: cette augmentation significative de la puissance nécessite un entretien plus fréquent de votre deux-roues.
Kit cylindre Alu
Un kit cylindre en aluminium est un cylindre plus performant qu’un kit cylindre en fonte, cependant, il nécessite un entretien plus régulier et l'ajout d'autres pièces moteur, comme un vilebrequin renforcé et un carburateur de plus grande taille.
Rodage kit cylindre Alu
Le temps de rodage d'un kit alu est d’environ 200 kilomètres tout en utilisant une huile moteur 100% synthétique.
A noter : il est important de vérifier le squish pour s'assurer d'une performance et d'une fiabilité optimale, vous pourrez vous référer à notre tutoriel : Réglage du squish
