Durite de refroidissement Peugeot 103 SPX culasse - radiateur

Durite de refroidissement Moto et Scooter

La durite de refroidissement, aussi appelée durite de radiateur, assure le transfert du liquide de refroidissement entre le radiateur, le moteur et les autres composants du circuit de refroidissement.

Les différents types de durites de refroidissement

Il existe principalement deux types de durites de refroidissement : les durites de refroidissement universelles et les durites préformées spécifique aux véhicules. Ces deux types diffèrent également en termes de matériaux utilisés.

• Les durites en caoutchouc, sont les plus courantes, car abordable, mais sont aussi les moins durables.
• Les durites silicone, sont plus durables, plus souple, plus résistantes à la chaleur et disponible dans différents coloris.
• Les durites en métal, sont les plus durables, peuvent résister à des températures plus élevées et ont une meilleure dissipation de la chaleur.

Comment changer sa durite de radiateur ?

Une fuite de liquide de refroidissement ? Surchauffe moteur ? Durite poreuse ? C'es qu'il est peut-être temps de changer sa durite et si vous ne savez pas comment procéder, voici un guide simple pour changer votre durite de refroidissement.

1. Toujours remplacer la durite moteur à froid !
2. Repérer la durite défectueuse.
3. Desserrez les colliers durite de refroidissement.
4. Vidangez le liquide de refroidissement.
5. Retirez l'ancienne durite.
6. Installez la nouvelle durite.
7. Serrez les colliers de serrage.
8. Remplissez le liquide de refroidissement.
9. Purgez le système et vérifiez les fuites.