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Culasse pour cylindre MVT G1 S-Race 50 MBK 51
Culasse pour cylindre MVT G1 S-Race 50 MBK 51
Culasse pour cylindre MVT G1 S-Race 50 MBK 51Culasse pour cylindre MVT G1 S-Race 50 MBK 51
MVT
Référence: MVT-CUHM34

Culasse pour cylindre MVT G1 S-Race 50 MBK 51

63,00 €

TVA incluse, hors expédition

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Description

Culasse MVT G1 S-Race MBK 51

La culasse MVT S-Race 50cc est spécialement conçue pour le cylindre HM34 Ø39mm. Cette culasse à haute compression est idéale pour améliorer les performances des cylindres 50cc d'origine ou Sport des moteurs MBK AV10 refroidis par air (AC).

Caractéristiques techniques de la culasse Racing MVT S-Race :

  • Alésage : Ø39mm
  • Conception sans décompresseur
  • Filetage long : prévu pour une bougie d'allumage à filetage long
  • Cylindrée : 50cc
  • Application : Moteurs MBK AV10
  • Inclus : 1x culasse de remplacement pour cylindre HM34 MVt S-Race Ø39mm + joint torique
Questions sur le produit
 
 
Information du fabricant
Capo Fasto
Nave Industrial de la Rotonda Mas Mueca
17469 Riumors
Espagne
Conseils et avertissements

Culasse :

La culasse d'un moteur thermique peut prendre différentes formes et contenir différents éléments selon le type de motorisation. En effet, si sur une deux-temps elle contiendra uniquement la bougie, sur un quatre-temps elle est bien plus complèxe puiqu'on y trouve les soupapes, les arbres à cames et de nombreuses pièces essentielles au fonctionnement du moteur.

Si l'on doit retenir deux points clés de la culasse :

  • elle doit être étanche
  • elle assure la bonne compression

Différents types de culasse

La culasse est propre à chaque cylindre. Vous devez donc toujours vous assurer que la culasse choisie soit compatible avec votre cylindre.

Refroidissement :

La culasse participe également au refroidissement du moteur. Elle sera donc dotée d'ailettes pour un refroidissement par air, ou disposera d'une chambre permettant la circulation du liquide en cas de refroidissement par eau.

Mono-bloc ou bi-partie

Si les culasses mono bloc sont les plus répandues, il existe également des culasses bi-partie sur les moteurs deux-temps. Le principe est assez simple: le "couvercle" permet la circulation de l'eau tandis que le plot assure la fermeture de la chambre de combustion. Ce plot peut alors être interchangé et modifié pour obtenir un taux de compression différent et donc un comportement différent.

4 temps

Sur un moteur 4 temps, on peut aussi trouver des culasses tuning. S'il est plus rare de trouver des éléments optimisés pour le motocross dans le commerce (ce sont généralement les éléments d'origine que l'on fait préparer), il existe cependant des culasses de compétition pour scooters et motos. Elles disposent alors souvent de conduits d'admission et d'échappement optimisés, et parfois même des logements permettant d'accueillir de plus grosses soupapes.

Caractéristiques
Culasse pour cylindre MVT G1 S-Race 50 MBK 51
RéférenceMVT-CUHM34
EAN3701674302793
Poids0,20 kg
SérieS-Race
MarqueMVT
Type de ProduitCulasse
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