Culasse pour cylindre MVT G1 S-Race 50 MBK 51
TVA incluse, hors expédition
Description
Culasse MVT G1 S-Race MBK 51
La culasse MVT S-Race 50cc est spécialement conçue pour le cylindre HM34 Ø39mm. Cette culasse à haute compression est idéale pour améliorer les performances des cylindres 50cc d'origine ou Sport des moteurs MBK AV10 refroidis par air (AC).
Caractéristiques techniques de la culasse Racing MVT S-Race :
- Alésage : Ø39mm
- Conception sans décompresseur
- Filetage long : prévu pour une bougie d'allumage à filetage long
- Cylindrée : 50cc
- Application : Moteurs MBK AV10
- Inclus : 1x culasse de remplacement pour cylindre HM34 MVt S-Race Ø39mm + joint torique
Culasse :
La culasse d'un moteur thermique peut prendre différentes formes et contenir différents éléments selon le type de motorisation. En effet, si sur une deux-temps elle contiendra uniquement la bougie, sur un quatre-temps elle est bien plus complèxe puiqu'on y trouve les soupapes, les arbres à cames et de nombreuses pièces essentielles au fonctionnement du moteur.
Si l'on doit retenir deux points clés de la culasse :
- elle doit être étanche
- elle assure la bonne compression
Différents types de culasse
La culasse est propre à chaque cylindre. Vous devez donc toujours vous assurer que la culasse choisie soit compatible avec votre cylindre.
Refroidissement :
La culasse participe également au refroidissement du moteur. Elle sera donc dotée d'ailettes pour un refroidissement par air, ou disposera d'une chambre permettant la circulation du liquide en cas de refroidissement par eau.
Mono-bloc ou bi-partie
Si les culasses mono bloc sont les plus répandues, il existe également des culasses bi-partie sur les moteurs deux-temps. Le principe est assez simple: le "couvercle" permet la circulation de l'eau tandis que le plot assure la fermeture de la chambre de combustion. Ce plot peut alors être interchangé et modifié pour obtenir un taux de compression différent et donc un comportement différent.
4 temps
Sur un moteur 4 temps, on peut aussi trouver des culasses tuning. S'il est plus rare de trouver des éléments optimisés pour le motocross dans le commerce (ce sont généralement les éléments d'origine que l'on fait préparer), il existe cependant des culasses de compétition pour scooters et motos. Elles disposent alors souvent de conduits d'admission et d'échappement optimisés, et parfois même des logements permettant d'accueillir de plus grosses soupapes.
