Carter moteur Malossi C-One Piaggio ZIP / NRG

Carter Malossi C-One Piaggio

Malossi amène la préparation moteur à un niveau supérieur. L'introduction du carter Malossi C-One a révolutionné le tuning des scooters en présentant une technologie innovante prête à accueillir les pièces de compétition les plus abouties.

Malossi C-One - un carter de course à la pointe de la technologie

Jusqu'à présent, les préparateurs étaient obligés de modifier fortement les carters d'origine pour monter les pièces les plus performantes, ce qui imposait certaines limites.

Malossi s'est attaqué à ce problème de front, en abandonnant les contraintes de conception traditionnelles et en développant le carter C-One. Les zones de transfert et d'admission ont été entièrement repensées et la rigidité structurelle a été considérablement améliorée.

Une attention particulière a été accordée à l'admission : en utilisant le logiciel CFD (Computational Fluid Dynamics) le plus récent, les ingénieurs de Malossi ont pu calculer et concevoir des angles et des dimensions optimales pour le placement de la boite à clapets.

Ils ont également supprimé les emplacement pour les pompes à huile et pompe à eau traditionnelles afin de minimiser la perte de puissance par frottement. Une ouverture pré-percée permet l'utilisation d'une pompe à carburant à dépression. L'orifice pour le démarreur électrique a été fermée. Le support d'amortisseur a été repositionné et renforcé pour une meilleure stabilité.

Entièrement compatible avec les cylindres Malossi Big Bore / MHR Team II, et tous les cylindres "Flanged Mount" ainsi que les kits variation oversize (Overrange). Convient pour les freins à tambour et à disque.

Caractéristiques techniques Malossi C-One Case

• Matériau : alliage d'aluminium siliconé moulé sous pression
• Poids : 5,25 kg
• Distance entre le vilebrequin et l'arbre primaire : 270 mm
• Espacement des goujons : 48x48mm
• Palier de vilebrequin : 20x47x14mm
• Roulement de l'axe de roue : 20x47x14mm
• Cage à aiguilles pour le couvercle de la transmission : 16x22x12m
• Pipe orientable 360° pour carburateurs VHST et PWK
• Boite à clapet : VL18
• Embase du cylindre : 61 mm
• Alésage du corps de pompe : 73 mm
• Goujons : acier trempé 8.8
• Convient pour châssis Piaggio court et long