Amortisseur arrière Stage6 R/T MK2 Upside Down Piaggio Zip
Description
Amortisseur arrière Piaggio Zip Stage6 R/T 335 mm
L’équipe Stage6 est fière de vous présenter la toute dernière version de l’amortisseur arrière pour Scooter Piaggio / Gilera / Vespa: le Stage6 R/T MKII Upside Down. Son prédécesseur était déjà depuis 10ans une référence en termes de suspension haut de gamme pour scooter de piste. Nous tenions à créer un produit encore plus performant, afin de satisfaire les exigences des pilotes les plus pointus.
Conception et avantages amortisseur STage6 Upside down
Notre équipe a travaillé avec les meilleurs techniciens spécialistes des compétitions scooter. Il est très important de le préciser, puisqu’un Scooter de course est souvent équipé de deux mono amortisseurs (ici le modèle arrière), et son comportement est bien différent de celui d’une moto. Ceci étant principalement dû à la conception de son châssis, sa hauteur de selle, son bloc moteur asymétrique, et la chaleur que dégagent l’échappement et la variation autour de l’amortisseur.
Nous avons donc développé sur banc d’essai, mais aussi et surtout en piste, un amortisseur capable de s’adapter à la demande d’un pilote de scooter, afin de rendre la partie cycle de la machine, précise, sensible, et collée au sol, même dans les conditions les plus extrêmes.
Amortisseur 100% réglable pour scooter
Cet amortisseur utilise un fonctionnement hydraulique combiné à une cartouche de gaz, comme ce que l'on retrouve sur les motos de compétition. Afin d’adapter la suspension à votre pilotage et au tracé du circuit, il dispose des réglages suivants :
- Pré charge du ressort
- Compression hydraulique (via la molette orange),
- Détente hydraulique (via la molette noire).
Ces réglages vous permettront d’ajuster l’amortisseur en fonction du poids du pilote, mais aussi sur la phase d’enfoncement « comp » et sur la phase de retour « reb » du vérin hydraulique. La plage de réglage est optimisée, ce qui signifie que l’ajustement d’un seul « clic » sur la molette de réglage, se fait ressentir immédiatement.
En agissant sur la précharge, vous pourrez régler la hauteur arrière du scooter en fonction du poids du pilote, ce qui permettra de trouver l'assiette idéale pour un excellent compromis de maniabilité et de stabilité.
- Tarrage du ressort fourni : 115LB
- Longueur totale : 335mm
Note utile : nous proposons des ressorts de différents tarages en pièce détachée. N’oubliez pas d’ajouter à votre commande le silent bloc d’amortisseur référence OE-PIA178149, pour être sûr d’obtenir les meilleurs résultats.
Il est compatible sur tous les carters moteur de type piaggio du marché (Malossi C-One, RC-One, PRE, Top Performances, 8.1, ou Piaggio origine).
Amortisseur
Fonction basique
Qu'on parle de motocross, de scooter, de mobylette ou de moto en général, l'amortisseur a une fonction très simple et basique : absorber les chocs afin de rendre la conduite confortable et sécurisante. En effet, sans amortisseur, vous trouveriez rapidement les limites de votre deux-roue sans même atteindre de vitesse très élevées, tant les roues auraient de mal à rester au sol !
S'ils assurent la liaison avec le sol, vous vous doutez que ceux-ci doivent toujours être entretenus et en état de fonction.
Comment savoir quand l'amortisseur est défaillant ?
Un amortisseur doit encaisser les choc, mais pas simplement agir comme un ressort, sinon, il ferait effet de catapulte !
Si votre amortisseur remonte trop vite après avoir été comprimé, qu'il coince, qu'il grince ou qu'il sointe (fuite d'huile) , il faudra impérativement le réparer ou le remplacer pour votre sécurité.
Sur motocross, où les amortisseurs présentent un haut niveau de technicité et sont de ce fait, très coûteux, on trouve des kits réparation pour amortisseur. Mais il vous faudra tout de même des compétences avancées en mécanique et de l'outillage spécifique pour en faire usage.
Sur scooter et moto 50cc, on trouvera plus facilement des amortisseurs complets bon marché pour effectuer un remplacement complet, comme sur une voiture.
Basique, réglable, usine !
Pneumatique, hydraulique, simple ressort ou systême complexe, on retrouve des amortisseurs de toute sorte.
Ce qui importe, c'est non seulement le débattement qui permettra évidemment une utilisation plus ou moins intensive de votre machine, mais aussi les diverses options qu'il propose.
En effet, l'amortisseur peut être extrêmement basique comme celui d'origine d'un scooter. Cependant il peut aussi disposer de diverses réglages permettant de personnaliser le comportement de sa machine, de l'adapter au pilote, à l'utilisation ou au conditions. On retrouvera pour celà des amortisseurs avec réglage de précontrainte du ressort, réglage de compression à basse vitesse et haute vitesse, ainsi que réglage de détente, comme sur les motocross.
Dans les cas les plus aboutis, on trouve des amortisseurs dit "usine" ou "factory" qui disposent de tous les réglages cités précédemment, mais également de pièces fabriquées dans des matériaux spécifiques et des éléments avec traitement spéciaux (tels que le très aimé "Kashima coating").
Comment remplacer un amortisseur ?
| Amortisseur arrière Stage6 R/T MK2 Upside Down Piaggio Zip | |
|---|---|
| Référence | S6-14614011 |
| EAN | 4260405317660 |
| Poids | 2,31 kg |
| Série | R/T |
| Marque | Stage6 R/T |
| Type de Produit | Amortisseur |
| Configuration position | Arrière |
| Longueur | 335 mm |
| Couleur | Gris, Noir, Orange |
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