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Echappement tuning Pot d'échappement

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Gamme de produit
Type Origine Sport Racing Hyper racing
Couleur
Argent Bleu Carbone Chrome Gris Noir Orange Rouge à peindre
Type de passage
Passage bas Passage haut Sous selle
Finition échappement
Brut Chrome Verni
Homologation
Oui Non
Série
C10 C16 C16.07 Carbon Chromed Cross Cross HM Cross ML E-Box E-NOX Enduro ER1 Fire GP Evo 2 GP Evo 3 GP4 GP8.0 Handmade GP Handmade TT Next R Original Pro Pro Replica Q-Tre R R1 R2 Rookie RR-7 S-Race S-Road S3R Scooter Team Street CE StreetRace TKR Warrior X-Fight XS 2 Z
Marque
Doppler Giannelli LeoVince Malossi MVT MXS Racing Naraku Polini Stage6 Standard Parts Tecnigas Top Performances TurboKit Voca Racing Yasuni
Prix
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PopularitéPrix croissantPrix décroissant
Voca Racing
Pot d'échappement Rieju MRT Voca Cross Rookie 50 - 70
Référence: VCR-RD36185

Pot d'échappement Rieju MRT Voca Cross Rookie 50 - 70

205,00 €
Actuellement indisponible
Voca Racing
Pot d'échappement Beta RR après 2021 Voca Cross Chromed 50 - 70
Référence: VCR-RD38191

Pot d'échappement Beta RR après 2021 Voca Cross Chromed 50 - 70

184,00 €
Actuellement indisponible
Voca Racing
Pot d'échappement Rieju MRT Voca Cross Chromed 50 - 70
Référence: VCR-RD38185

Pot d'échappement Rieju MRT Voca Cross Chromed 50 - 70

184,00 €
Actuellement indisponible
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni R1 Yamaha TZR 50 Noir / Bleu
Référence: YAS903TA

Pot d'échappement Yasuni R1 Yamaha TZR 50 Noir / Bleu

219,00 €
Actuellement indisponible
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni Cross ML Yamaha DT 50 Noir
Référence: YAS807TB-25

Pot d'échappement Yasuni Cross ML Yamaha DT 50 Noir

229,00 €
Actuellement indisponible
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni Cross ML Beta RR-T et Rieju SMX Noir / Bleu
Référence: YAS807TA-19

Pot d'échappement Yasuni Cross ML Beta RR-T et Rieju SMX Noir / Bleu

229,00 €
Actuellement indisponible
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni Cross ML chromé Sherco SM-R 50 Noir
Référence: YAS807TBCR-D72

Pot d'échappement Yasuni Cross ML chromé Sherco SM-R 50 Noir

269,00 €
Actuellement indisponible
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni Cross ML chromé Beta RR-T et Rieju SMX Noir
Référence: YAS807TBCR-19

Pot d'échappement Yasuni Cross ML chromé Beta RR-T et Rieju SMX Noir

269,00 €
Actuellement indisponible
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni Cross ML Yamaha DT 50 Carbone Kevlar®
Référence: YAS807TCK-25

Pot d'échappement Yasuni Cross ML Yamaha DT 50 Carbone Kevlar®

249,00 €
Actuellement indisponible
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni Cross ML Sherco SM-R 50 Carbone Kevlar®
Référence: YAS807TCK-D72

Pot d'échappement Yasuni Cross ML Sherco SM-R 50 Carbone Kevlar®

249,00 €
Actuellement indisponible
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni Cross ML Rieju MRT Carbone Kevlar®
Référence: YAS807TCK-D57

Pot d'échappement Yasuni Cross ML Rieju MRT Carbone Kevlar®

249,00 €
Actuellement indisponible
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni Cross ML Derbi Senda Carbone Kevlar®
Référence: YAS807TCK-94

Pot d'échappement Yasuni Cross ML Derbi Senda Carbone Kevlar®

249,00 €
Actuellement indisponible
Yasuni
Pot d'échappement Yasuni Cross ML Beta RR-T et Rieju SMX Carbone Kevlar®
Référence: YAS807TCK-19

Pot d'échappement Yasuni Cross ML Beta RR-T et Rieju SMX Carbone Kevlar®

249,00 €
Actuellement indisponible
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pot d'échappement tuning

Les pot d'échappement d'origine sont généralement conçus essentiellement pour réduire le bruit au maximum, au détriment parfois de la puissance. La puissance max est atteinte relativement tôt et ne favorise pas les hauts régimes et l'allonge. Les pots d'échappement sport et racing, au contraire, apportent moins de couple à bas régime, mais beaucoup plus de puissance dans les tours. Ils sont cependant plus bruyants.

Pot sport: réglages à effectuer

Scooter et mobylettes

Sur un scooter mobylette, pour compenser la perte de couple, il est nécessaire d'opter pour des ressorts d'embrayage plus durs et des galets  plus légers. Cela permet de retarder l'ouverture des machoires d'embrayage et de faciliter l'ouverture du variateur, afin que le moteur atteigne le régime idéal pour démarrer, accélerer vivement et atteindre une vitesse de pointe plus élevée.

Il faudra également régler le carburateur, car le mélange sera trop pauvre : équipez vous d'une boite de gicleurs principales !

Attention, certains scooters sont également bridés au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motos 50cc

Sur les motos 50cc, comme sur scooter, vous devrez surtout régler le carburateur à l'aide de gicleurs principales. Vous pourrez également modifier le rapport de transmission en changeant le pignon (plus petit pour plus de couple), ou la couronne (plus grande pour plus de couple).

Attention, certaines 50 sont également bridées au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motocross et enduro

En motocross et enduro, les échappements d'origine sont bien plus libres et performants que sur les 50cc, puique ces véhicules ne sont généralement pas bridés d'origine.

S'il peut dans certains cas y avoir des réglages à effectuer au niveau de la carburation (gicleurs ou CDI spéciaux sur injection), ce n'est pas toujours nécessaire.

Les pots d'échappement tuning pour motocross peuvent apporter plus de couple ou plus de puissances, parfois les deux, mais de façon moins significative que sur les 50cc homologués. On parlera d'avantage de modification du comportement moteur que de gain de puissance.

Infos utiles :

Si vous avez des problèmes pour régler votre carburateur, un tutoriel sera bientôt disponible sur notre shop dans la rubrique dédiée.
Pour éviter toute panne, préférez toujours vous tourner vers un professionnel !

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