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Echappement tuning Pot d'échappement

(19 produits)
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1908
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Gamme de produit
Sport Racing
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Homologation
Oui
Série
4Scoot C16.07 Chromed Cross E-NOX For Race GP4 Handmade GP Handmade TT Maxi 4 Next R Q-Tre R Rookie RR-7 S-Road S3R Sabotage Scooter 4 StreetRace Triops X-Fight Z
Marque
Doppler LeoVince Tecnigas Yasuni
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E-NOX RR-7 Scooter 4 X-Fight
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Doppler
Pot d'échappement MBK Nitro Doppler RR7
Référence: CGN477298
7

Pot d'échappement MBK Nitro Doppler RR7

215,00 €
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Doppler
Pot d'échappement Peugeot Trekker Doppler RR7 Alu poli
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Tecnigas
Pot d'échappement Beta RR 2012 - 2020 Tecnigas E-NOX Steel
Référence: TG061251131

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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince X-Fight Black Edition Rieju MRT
Référence: S3281B

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Tecnigas
Pot d'échappement Yamaha DT 50 Tecnigas E-NOX Steel
Référence: TG061254121

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144,00 €
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Tecnigas
Pot d'échappement Motorhispania Furia Tecnigas E-NOX Steel
Référence: TG061254021
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Pot d'échappement Motorhispania Furia Tecnigas E-NOX Steel

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Tecnigas
Pot d'échappement Derbi Senda Tecnigas E-NOX Steel
Référence: TG061253021
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Pot d'échappement Derbi Senda Tecnigas E-NOX Steel

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Tecnigas
Pot d'échappement Derbi Senda avant 1999 Tecnigas E-NOX Steel
Référence: TG061252021

Pot d'échappement Derbi Senda avant 1999 Tecnigas E-NOX Steel

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Doppler
Pot d'échappement Piaggio Zip Doppler RR7 alu poli
Référence: CGN477301
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Tecnigas
Pot d'échappement HM CRE Derapage Tecnigas E-NOX Steel
Référence: TG061257121
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Pot d'échappement HM CRE Derapage Tecnigas E-NOX Steel

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Tecnigas
Pot d'échappement Rieju MRT Tecnigas E-NOX Steel
Référence: TG061254221
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Pot d'échappement Rieju MRT Tecnigas E-NOX Steel

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Yasuni
Pot d'échappement Honda SH 125cc Yasuni 4
Référence: YAS651

Pot d'échappement Honda SH 125cc Yasuni 4

299,00 €
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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince X-Fight Rieju MRT
Référence: S3281
18

Pot d'échappement LeoVince X-Fight Rieju MRT

219,00 €
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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince X-Fight Aprilia SX après 2006
Référence: S3280
4

Pot d'échappement LeoVince X-Fight Aprilia SX après 2006

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Yasuni
Pot d'échappement Yamaha Xmax 125cc Yasuni 4
Référence: YAS351

Pot d'échappement Yamaha Xmax 125cc Yasuni 4

299,00 €
Réapprovisionnement en cours
Yasuni
Pot d'échappement Honda PCX et SHi 125cc Yasuni Scooter 4
Référence: YAS653

Pot d'échappement Honda PCX et SHi 125cc Yasuni Scooter 4

296,00 €
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Yasuni
Pot d'échappement Honda SH 300cc Yasuni 4
Référence: YAS654

Pot d'échappement Honda SH 300cc Yasuni 4

299,00 €
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Yasuni
Pot d'échappement Vespa GTS 300cc Yasuni 4
Référence: YAS454

Pot d'échappement Vespa GTS 300cc Yasuni 4

299,00 €
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Yasuni
Pot d'échappement Kymco Superdink 125cc Yasuni 4
Référence: YAS1200

Pot d'échappement Kymco Superdink 125cc Yasuni 4

299,00 €
Actuellement indisponible

pot d'échappement tuning

Les pot d'échappement d'origine sont généralement conçus essentiellement pour réduire le bruit au maximum, au détriment parfois de la puissance. La puissance max est atteinte relativement tôt et ne favorise pas les hauts régimes et l'allonge. Les pots d'échappement sport et racing, au contraire, apportent moins de couple à bas régime, mais beaucoup plus de puissance dans les tours. Ils sont cependant plus bruyants.

Pot sport: réglages à effectuer

Scooter et mobylettes

Sur un scooter mobylette, pour compenser la perte de couple, il est nécessaire d'opter pour des ressorts d'embrayage plus durs et des galets  plus légers. Cela permet de retarder l'ouverture des machoires d'embrayage et de faciliter l'ouverture du variateur, afin que le moteur atteigne le régime idéal pour démarrer, accélerer vivement et atteindre une vitesse de pointe plus élevée.

Il faudra également régler le carburateur, car le mélange sera trop pauvre : équipez vous d'une boite de gicleurs principales !

Attention, certains scooters sont également bridés au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motos 50cc

Sur les motos 50cc, comme sur scooter, vous devrez surtout régler le carburateur à l'aide de gicleurs principales. Vous pourrez également modifier le rapport de transmission en changeant le pignon (plus petit pour plus de couple), ou la couronne (plus grande pour plus de couple).

Attention, certaines 50 sont également bridées au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motocross et enduro

En motocross et enduro, les échappements d'origine sont bien plus libres et performants que sur les 50cc, puique ces véhicules ne sont généralement pas bridés d'origine.

S'il peut dans certains cas y avoir des réglages à effectuer au niveau de la carburation (gicleurs ou CDI spéciaux sur injection), ce n'est pas toujours nécessaire.

Les pots d'échappement tuning pour motocross peuvent apporter plus de couple ou plus de puissances, parfois les deux, mais de façon moins significative que sur les 50cc homologués. On parlera d'avantage de modification du comportement moteur que de gain de puissance.

Infos utiles :

Si vous avez des problèmes pour régler votre carburateur, un tutoriel sera bientôt disponible sur notre shop dans la rubrique dédiée.
Pour éviter toute panne, préférez toujours vous tourner vers un professionnel !

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