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Echappement tuning Pot d'échappement

(11 produits)
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Gamme de produit
Racing Hyper racing
Type de passage
Passage bas Passage haut
Finition échappement
Brut Verni
Homologation
Oui Non
Série
BRK C10 C16 C21 C30 Carbon Carrera Chromed Cross 70 E-NOX ER1 Evolution For Race GMax GP Evo 2 GP Evo 3 GP8.0 GP90 Handmade Handmade TT LV One Maxi 4 MHR MHR TEAM Nardo Next R Original Pro P.R.E. Pro Race Pro Replica Q-Tre R/T R1400 Racing Line RF50WR RF80WR Road Race Rookie RS 2 RX S-Race S3R Scooter 4 Scooter Team Silent Pro Slip-on Line SM Chrom Sport StreetRace Testa Rossa Wild Lion WR7 X-Fight Z
Marque
Metrakit MXS Racing SCR Corse Stage6 TurboKit
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Carrera Cross 70 GP90 Pro Race R1400
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Stage6
Pot d'échappement MBK Nitro Stage6 R1400 MK2
Référence: S6-9516605

Pot d'échappement MBK Nitro Stage6 R1400 MK2

412,00 €
En stock
PPC
457,00 €
-10% Remise
Stage6
Pot d'échappement Piaggio Zip Stage6 R1400 MK2
Référence: S6-9514005

Pot d'échappement Piaggio Zip Stage6 R1400 MK2

412,00 €
En stock
PPC
457,00 €
-10% Remise
Stage6
Pot d'échappement MBK Booster Stage6 R1400
Référence: S6-9516808
25

Pot d'échappement MBK Booster Stage6 R1400

360,00 €
En stock
PPC
399,00 €
-10% Remise
SCR Corse
Pot d'échappement Derbi Senda SCR Corse Racing Line 70 Carbone
Référence: SCR-CRR3818
8

Pot d'échappement Derbi Senda SCR Corse Racing Line 70 Carbone

294,00 €
En stock
SCR Corse
Pot d'échappement Rieju MRT 50 SCR Corse Hand Made 50 - 70 Carbone
Référence: SCR-CRR3860
5

Pot d'échappement Rieju MRT 50 SCR Corse Hand Made 50 - 70 Carbone

294,00 €
En stock
Metrakit
Pot d'échappement Metrakit Pro Race 3 Derbi
Référence: MK871D1633
8

Pot d'échappement Metrakit Pro Race 3 Derbi

329,00 €
En stock
Metrakit
Pot d'échappement Metrakit Pro Race 3 AM6
Référence: MK871B0333
1

Pot d'échappement Metrakit Pro Race 3 AM6

306,00 €
Réapprovisionnement en cours
MXS Racing
Pot d'échappement MXS GP90 MBK Nitro
Référence: MS-PKMXS365

Pot d'échappement MXS GP90 MBK Nitro

399,00 €
Actuellement indisponible
PPC
420,00 €
-5% Remise
MXS Racing
Pot d'échappement MXS GP90 AM6 et Derbi avec bride 4 trous
Référence: MXS385
14

Pot d'échappement MXS GP90 AM6 et Derbi avec bride 4 trous

387,00 €
Actuellement indisponible
MXS Racing
Pot d'échappement MXS GP90 MBK Nitro avec bride 4 trous
Référence: MXS365
6

Pot d'échappement MXS GP90 MBK Nitro avec bride 4 trous

389,00 €
Actuellement indisponible
PPC
410,00 €
-5% Remise
TurboKit
Pot d'échappement Rieju MRX Turbokit Carrera 80 chromé
Référence: TK-CARR07-06

Pot d'échappement Rieju MRX Turbokit Carrera 80 chromé

273,00 €
Actuellement indisponible

pot d'échappement tuning

Les pot d'échappement d'origine sont généralement conçus essentiellement pour réduire le bruit au maximum, au détriment parfois de la puissance. La puissance max est atteinte relativement tôt et ne favorise pas les hauts régimes et l'allonge. Les pots d'échappement sport et racing, au contraire, apportent moins de couple à bas régime, mais beaucoup plus de puissance dans les tours. Ils sont cependant plus bruyants.

Pot sport: réglages à effectuer

Scooter et mobylettes

Sur un scooter mobylette, pour compenser la perte de couple, il est nécessaire d'opter pour des ressorts d'embrayage plus durs et des galets  plus légers. Cela permet de retarder l'ouverture des machoires d'embrayage et de faciliter l'ouverture du variateur, afin que le moteur atteigne le régime idéal pour démarrer, accélerer vivement et atteindre une vitesse de pointe plus élevée.

Il faudra également régler le carburateur, car le mélange sera trop pauvre : équipez vous d'une boite de gicleurs principales !

Attention, certains scooters sont également bridés au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motos 50cc

Sur les motos 50cc, comme sur scooter, vous devrez surtout régler le carburateur à l'aide de gicleurs principales. Vous pourrez également modifier le rapport de transmission en changeant le pignon (plus petit pour plus de couple), ou la couronne (plus grande pour plus de couple).

Attention, certaines 50 sont également bridées au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motocross et enduro

En motocross et enduro, les échappements d'origine sont bien plus libres et performants que sur les 50cc, puique ces véhicules ne sont généralement pas bridés d'origine.

S'il peut dans certains cas y avoir des réglages à effectuer au niveau de la carburation (gicleurs ou CDI spéciaux sur injection), ce n'est pas toujours nécessaire.

Les pots d'échappement tuning pour motocross peuvent apporter plus de couple ou plus de puissances, parfois les deux, mais de façon moins significative que sur les 50cc homologués. On parlera d'avantage de modification du comportement moteur que de gain de puissance.

Infos utiles :

Si vous avez des problèmes pour régler votre carburateur, un tutoriel sera bientôt disponible sur notre shop dans la rubrique dédiée.
Pour éviter toute panne, préférez toujours vous tourner vers un professionnel !

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