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Echappement tuning Pot d'échappement

(21 produits)
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trouvés
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Gamme de produit
Sport Racing Hyper racing
Couleur
Argent Carbone Noir Orange Rouge
Type de passage
Passage haut
Finition échappement
Verni
Homologation
Oui Non
Série
BRK C10 C16 C21 C30 Carbon Carrera Chromed Cross 70 E-NOX ER1 Evolution For Race GMax GP Evo 2 GP Evo 3 GP8.0 GP90 Granturismo Handmade Handmade TT LV One Maxi 4 MHR MHR TEAM Next R Original Pro P.R.E. Pro Replica Q-Tre R/T R1200 R1400 Racing Line RF50WR RF80WR Road Race Rookie RS 2 RX S-Race S3R Scooter 4 Scooter Team Silent Pro Slip-on Line SM Chrom Sport StreetRace Testa Rossa Warrior Wild Lion WR7 X-Fight Z
Marque
Barikit LeoVince Polini Stage6
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BRK For Race LV One Pro Replica StreetRace
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Stage6
Pot d'échappement Peugeot Ludix LC Stage6 Pro Replica MK2 Orange
Référence: S6-9117804/OR

Pot d'échappement Peugeot Ludix LC Stage6 Pro Replica MK2 Orange

151,00 €
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210,00 €
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Stage6
Pot d'échappement Peugeot Ludix LC Stage6 Pro Replica MK2 Rouge
Référence: S6-9117804/RE

Pot d'échappement Peugeot Ludix LC Stage6 Pro Replica MK2 Rouge

151,00 €
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Stage6
Pot d'échappement Peugeot Ludix LC Stage6 Pro Replica MK2 Noir
Référence: S6-9117804/BK

Pot d'échappement Peugeot Ludix LC Stage6 Pro Replica MK2 Noir

151,00 €
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210,00 €
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Stage6
Pot d'échappement Peugeot Ludix LC Stage6 Pro Replica MK2 Alu
Référence: S6-9117804/AL

Pot d'échappement Peugeot Ludix LC Stage6 Pro Replica MK2 Alu

148,00 €
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205,00 €
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Stage6
Pot d'échappement Piaggio Zip Stage6 Pro Replica MK2 Orange
Référence: S6-9114004/OR

Pot d'échappement Piaggio Zip Stage6 Pro Replica MK2 Orange

151,00 €
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Stage6
Pot d'échappement Piaggio Zip Stage6 Pro Replica MK2 Rouge
Référence: S6-9114004/RE

Pot d'échappement Piaggio Zip Stage6 Pro Replica MK2 Rouge

151,00 €
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Stage6
Pot d'échappement Piaggio Zip Stage6 Pro Replica MK2 Noir
Référence: S6-9114004/BK

Pot d'échappement Piaggio Zip Stage6 Pro Replica MK2 Noir

151,00 €
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Stage6
Pot d'échappement Piaggio Zip Stage6 Pro Replica MK2 Alu
Référence: S6-9114004/AL

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Stage6
Pot d'échappement MBK Booster Stage6 Pro Replica MK2 Orange
Référence: S6-9116804/OR
2

Pot d'échappement MBK Booster Stage6 Pro Replica MK2 Orange

151,00 €
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Stage6
Pot d'échappement MBK Booster Stage6 Pro Replica MK2 Rouge
Référence: S6-9116804/RE
1

Pot d'échappement MBK Booster Stage6 Pro Replica MK2 Rouge

151,00 €
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Stage6
Pot d'échappement MBK Booster Stage6 Pro Replica MK2 Noir
Référence: S6-9116804/BK

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151,00 €
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Stage6
Pot d'échappement MBK Nitro Stage6 Pro Replica MK2 Rouge
Référence: S6-9116604/RE

Pot d'échappement MBK Nitro Stage6 Pro Replica MK2 Rouge

151,00 €
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Stage6
Pot d'échappement MBK Nitro Stage6 Pro Replica MK2 Noir
Référence: S6-9116604/BK

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151,00 €
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210,00 €
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Stage6
Pack Moteur Stage6 StreetRace 70 Fonte MBK Booster
Référence: S6-7216801/PACK2
1

Pack Moteur Stage6 StreetRace 70 Fonte MBK Booster

522,42 €
En stock
602,00 €
-13% Set-Rabatt
Polini
Pot d'échappement Polini For Race Sherco SM-R et SE-R
Référence: P200.0414

Pot d'échappement Polini For Race Sherco SM-R et SE-R

254,00 €
En stock
Polini
Pot d'échappement Polini For Race Rieju MRT
Référence: P200.0413

Pot d'échappement Polini For Race Rieju MRT

254,00 €
En stock
Polini
Pot d'échappement Polini For Race 4 Piaggio Zip
Référence: P200.0296
5

Pot d'échappement Polini For Race 4 Piaggio Zip

299,00 €
Disponible rapidement
Polini
Pot d'échappement Polini For Race Yamaha DT 50
Référence: P200.0411

Pot d'échappement Polini For Race Yamaha DT 50

254,00 €
Disponible rapidement
LeoVince
Ligne d'échappement Leovince LV One inox Yamaha 125 YZF 2017 à 2019
Référence: S14261E

Ligne d'échappement Leovince LV One inox Yamaha 125 YZF 2017 à 2019

704,00 €
Disponible rapidement
Barikit
Pot d'échappement BRK 80 - 90 passage haut Derbi DRD Pro
Référence: BAR-ESC-25

Pot d'échappement BRK 80 - 90 passage haut Derbi DRD Pro

348,00 €
Actuellement indisponible
LeoVince
Pot d'échappement Leovince One Evo2 inox Yamaha Tmax 530cc 2012 - 2013
Référence: S8588

Pot d'échappement Leovince One Evo2 inox Yamaha Tmax 530cc 2012 - 2013

765,00 €
Actuellement indisponible

pot d'échappement tuning

Les pot d'échappement d'origine sont généralement conçus essentiellement pour réduire le bruit au maximum, au détriment parfois de la puissance. La puissance max est atteinte relativement tôt et ne favorise pas les hauts régimes et l'allonge. Les pots d'échappement sport et racing, au contraire, apportent moins de couple à bas régime, mais beaucoup plus de puissance dans les tours. Ils sont cependant plus bruyants.

Pot sport: réglages à effectuer

Scooter et mobylettes

Sur un scooter mobylette, pour compenser la perte de couple, il est nécessaire d'opter pour des ressorts d'embrayage plus durs et des galets  plus légers. Cela permet de retarder l'ouverture des machoires d'embrayage et de faciliter l'ouverture du variateur, afin que le moteur atteigne le régime idéal pour démarrer, accélerer vivement et atteindre une vitesse de pointe plus élevée.

Il faudra également régler le carburateur, car le mélange sera trop pauvre : équipez vous d'une boite de gicleurs principales !

Attention, certains scooters sont également bridés au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motos 50cc

Sur les motos 50cc, comme sur scooter, vous devrez surtout régler le carburateur à l'aide de gicleurs principales. Vous pourrez également modifier le rapport de transmission en changeant le pignon (plus petit pour plus de couple), ou la couronne (plus grande pour plus de couple).

Attention, certaines 50 sont également bridées au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motocross et enduro

En motocross et enduro, les échappements d'origine sont bien plus libres et performants que sur les 50cc, puique ces véhicules ne sont généralement pas bridés d'origine.

S'il peut dans certains cas y avoir des réglages à effectuer au niveau de la carburation (gicleurs ou CDI spéciaux sur injection), ce n'est pas toujours nécessaire.

Les pots d'échappement tuning pour motocross peuvent apporter plus de couple ou plus de puissances, parfois les deux, mais de façon moins significative que sur les 50cc homologués. On parlera d'avantage de modification du comportement moteur que de gain de puissance.

Infos utiles :

Si vous avez des problèmes pour régler votre carburateur, un tutoriel sera bientôt disponible sur notre shop dans la rubrique dédiée.
Pour éviter toute panne, préférez toujours vous tourner vers un professionnel !

Panier

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