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Echappement tuning Pot d'échappement

(21 produits)
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Gamme de produit
Sport Hyper racing
Couleur
Argent Carbone
Type de passage
Passage bas Passage haut
Finition échappement
Brut
Homologation
Oui Non
Série
GP Evo 2 GP Evo 3 Handmade TT LV One X-Fight
Marque
2Fast Akrapovic Barikit Bidalot Doppler KRM LeoVince Malossi Metrakit MVT MXS Racing Polini Proma SCR Corse Stage6 Stage6 R/T Standard Parts Tecnigas Top Performances TurboKit Voca Racing Yasuni YCF
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KRM LeoVince
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KRM
Pot d'échappement KRM 80 - 90 Derbi
Référence: KR254F

Pot d'échappement KRM 80 - 90 Derbi

319,00 €
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Pot d'échappement KRM 100 pour carter 2Fast Passion
Référence: KR263F

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Pot d'échappement KRM 80 - 90 AM6
Référence: KR256F
2

Pot d'échappement KRM 80 - 90 AM6

319,00 €
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Pot d'échappement KRM 90 - 100 MBK Nitro sortie droite
Référence: KR196F

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KRM
Pot d'échappement KRM 90 - 100 Derbi
Référence: KR183F

Pot d'échappement KRM 90 - 100 Derbi

319,00 €
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349,00 €
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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince GP Evo 3 Piaggio Zip
Référence: S7481E

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Pot d'échappement LeoVince GP Evo 3 MBK Booster
Référence: S7475E

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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Performer Piaggio NRG et Runner
Référence: S7497P
3

Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Performer Piaggio NRG et Runner

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LeoVince
Pot d'échappement LeoVince GP Evo 2 Performer MBK Nitro
Référence: S7488P
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Pot d'échappement LeoVince Hand Made TT Black Edition Piaggio NRG et Runner
Référence: S4060B
3

Pot d'échappement LeoVince Hand Made TT Black Edition Piaggio NRG et Runner

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Pot d'échappement LeoVince Hand Made TT Black Edition Kymco Agility 50 2T
Référence: S4048B

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Pot d'échappement LeoVince X-Fight Aprilia RS4
Référence: S3278
4

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Pot d'échappement LeoVince X-Fight HM CRE Derapage
Référence: S3258
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Pot d'échappement LeoVince X-Fight HM CRE Derapage

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Pot d'échappement LeoVince X-Fight Derbi Senda
Référence: S3228
7

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Pot d'échappement LeoVince X-Fight Black Edition Derbi Senda
Référence: S3228B
1

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Pot d'échappement LeoVince X-Fight Black Edition Beta RR 2012 - 2020
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229,00 €
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Pot d'échappement LeoVince Hand Made TT Black Edition Keeway Focus
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139,00 €
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Ligne d'échappement Leovince LV One Evo inox Yamaha 125 YZF 2017 à 2019
Référence: S14261E

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704,00 €
Disponible rapidement
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince GP Evo 3 Piaggio NRG et Runner
Référence: S7497E

Pot d'échappement LeoVince GP Evo 3 Piaggio NRG et Runner

299,00 €
Réapprovisionnement en cours
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince GP Evo 3 MBK Nitro
Référence: S7488E
1

Pot d'échappement LeoVince GP Evo 3 MBK Nitro

299,00 €
Réapprovisionnement en cours
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Hand Made TT Black Edition Aprilia SR50 (moteur Piaggio)
Référence: S4075B

Pot d'échappement LeoVince Hand Made TT Black Edition Aprilia SR50 (moteur Piaggio)

148,00 €
Actuellement indisponible

pot d'échappement tuning

Les pot d'échappement d'origine sont généralement conçus essentiellement pour réduire le bruit au maximum, au détriment parfois de la puissance. La puissance max est atteinte relativement tôt et ne favorise pas les hauts régimes et l'allonge. Les pots d'échappement sport et racing, au contraire, apportent moins de couple à bas régime, mais beaucoup plus de puissance dans les tours. Ils sont cependant plus bruyants.

Pot sport: réglages à effectuer

Scooter et mobylettes

Sur un scooter mobylette, pour compenser la perte de couple, il est nécessaire d'opter pour des ressorts d'embrayage plus durs et des galets  plus légers. Cela permet de retarder l'ouverture des machoires d'embrayage et de faciliter l'ouverture du variateur, afin que le moteur atteigne le régime idéal pour démarrer, accélerer vivement et atteindre une vitesse de pointe plus élevée.

Il faudra également régler le carburateur, car le mélange sera trop pauvre : équipez vous d'une boite de gicleurs principales !

Attention, certains scooters sont également bridés au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motos 50cc

Sur les motos 50cc, comme sur scooter, vous devrez surtout régler le carburateur à l'aide de gicleurs principales. Vous pourrez également modifier le rapport de transmission en changeant le pignon (plus petit pour plus de couple), ou la couronne (plus grande pour plus de couple).

Attention, certaines 50 sont également bridées au CDI, qui limite le régime moteur. Dans ce cas, le pot sport ne pourra pas exprimer son plein potentiel !

Motocross et enduro

En motocross et enduro, les échappements d'origine sont bien plus libres et performants que sur les 50cc, puique ces véhicules ne sont généralement pas bridés d'origine.

S'il peut dans certains cas y avoir des réglages à effectuer au niveau de la carburation (gicleurs ou CDI spéciaux sur injection), ce n'est pas toujours nécessaire.

Les pots d'échappement tuning pour motocross peuvent apporter plus de couple ou plus de puissances, parfois les deux, mais de façon moins significative que sur les 50cc homologués. On parlera d'avantage de modification du comportement moteur que de gain de puissance.

Infos utiles :

Si vous avez des problèmes pour régler votre carburateur, un tutoriel sera bientôt disponible sur notre shop dans la rubrique dédiée.
Pour éviter toute panne, préférez toujours vous tourner vers un professionnel !

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