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Pot d'échappement Pot d'échappement

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Echappement type origine Echappement tuning Accessoires échappement
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Gamme de produit
Type Origine Sport Racing Hyper racing
Couleur
Argent Carbone
Type de passage
Passage bas Passage haut
Finition échappement
Brut
Homologation
Oui Non
Série
BRK GP Evo 2 GP Evo 3 Handmade TT Handmade ZX LV One S-Race Touring X-Fight
Marque
2Fast Akrapovic Barikit Bidalot Derbi Doppler GY6 KRM Kymco LeoVince Malossi Metrakit MotoForce MVT MXS Racing Naraku Piaggio Polini Proma Rieju RMS SCR Corse Sito Stage6 Stage6 R/T Standard Parts Tecnigas Top Performances TurboKit Voca Racing Yasuni YCF
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Barikit KRM Kymco LeoVince MVT Naraku
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LeoVince
Pot d'échappement Leovince Cobra MBK Dakota / Phenix (fixation 2 vis)
Référence: CGN460658

Pot d'échappement Leovince Cobra MBK Dakota / Phenix (fixation 2 vis)

71,50 €
Disponible rapidement
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Touring MBK Nitro 100 2T
Référence: S5543
2

Pot d'échappement LeoVince Touring MBK Nitro 100 2T

139,00 €
Disponible rapidement
KRM
Pot d'échappement KRM 100 pour carter 2Fast Passion
Référence: KR263F

Pot d'échappement KRM 100 pour carter 2Fast Passion

329,00 €
Réapprovisionnement en cours
KRM
Bague d'accord de pot 3mm KRM 90 - 100
Référence: KR186F

Bague d'accord de pot 3mm KRM 90 - 100

6,90 €
Réapprovisionnement en cours
KRM
Bague d'accord de pot 2mm KRM 90 - 100
Référence: KR185F

Bague d'accord de pot 2mm KRM 90 - 100

6,90 €
Réapprovisionnement en cours
KRM
Mitraillette de silencieux 23mm KRM 90 - 110
Référence: KR101F

Mitraillette de silencieux 23mm KRM 90 - 110

8,90 €
Réapprovisionnement en cours
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince Hand Made TT Black Edition Aprilia SR50 (moteur Piaggio)
Référence: S4075B

Pot d'échappement LeoVince Hand Made TT Black Edition Aprilia SR50 (moteur Piaggio)

148,00 €
Réapprovisionnement en cours
Barikit
Pot d'échappement BRK Racing 90 AM6
Référence: BRK-ESC-10
8

Pot d'échappement BRK Racing 90 AM6

334,00 €
Actuellement indisponible
Barikit
Pot d'échappement BRK Racing 90 Derbi
Référence: BRK-ESC-09
4

Pot d'échappement BRK Racing 90 Derbi

334,00 €
Actuellement indisponible
Barikit
Pot d'échappement BRK Racing 70 AM6
Référence: BRK-ESC-04
5

Pot d'échappement BRK Racing 70 AM6

340,00 €
Actuellement indisponible
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince GP Evo 3 Piaggio NRG et Runner
Référence: S7497E

Pot d'échappement LeoVince GP Evo 3 Piaggio NRG et Runner

299,00 €
Actuellement indisponible
LeoVince
Pot d'échappement LeoVince X-Fight Black Edition Yamaha DT 50
Référence: S3260B

Pot d'échappement LeoVince X-Fight Black Edition Yamaha DT 50

243,00 €
Actuellement indisponible
Naraku
Joint d'échappement graphite 28,5x34,5x32,5mm Honda FES 250 et SH 300
Référence: NK150.31

Joint d'échappement graphite 28,5x34,5x32,5mm Honda FES 250 et SH 300

14,50 €
Actuellement indisponible
KRM
Bague d'accord de pot 3mm KRM 80 - 90
Référence: KR069F

Bague d'accord de pot 3mm KRM 80 - 90

6,90 €
Actuellement indisponible
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Structure et fonction d'un pot échappement

Les systèmes de pot d'échappement servent à évacuer les gaz d'échappement produits lors de la combustion.
L'équipementier d'origine équipe ses véhicules de systèmes réduits avec homologation routière (autorisation générale d'exploitation), afin que ceux-ci puissent être utilisés sur la voie publique. Dans le domaine du tuning, le système d'échappement dit "à résonance " s'est imposé : par réflexion de l'onde d'échappement, le gaz frais qui s'est échappé revient dans le cylindre, ce qui permet un meilleur remplissage des cylindres et donc plus de puissance.

Pot d'échappemet type origine

Les systèmes d'échappement d'origine sont minces et discrets, le son est atténué par un silencieux. Avec ces systèmes, le régime maximal est limité, car l'échappement est étranglé.

Pot d'échappemet Tuning

Les systèmes d'échappement tuning se composent de quatre parties : Le collecteur, un corps généralement soudé à partir de plusieurs cônes, un tube stinger et un silencieux. En règle générale, les systèmes d'échappement plus courts favorisent les régimes élevés du moteur, tandis que les systèmes plus longs favorisent les régimes faibles, ce qui se traduit par une meilleure accélération.

Dans notre boutique, tu trouveras des systèmes d'échappement pour scooters (avec boîte automatique), cyclomoteurs manuels, cyclomoteurs classiques et Vespas.

Des pots d'échappement pour tous les usages et de nombreux modèles

Le système d'échappement est probablement le composant de tuning le plus populaire dans le secteur des deux-roues, et pour de nombreux pilote, l'achat d'un échappement tuning marque le début d'un long voyage vers une moto ou scooter personnalisée. Presque toutes les grandes marques proposent des systèmes d'échappement pour différentes applications à un excellent rapport qualité-prix :

Nos échappement de remplacement sont identiques aux systèmes de série en termes de puissance, de forme et de look et se remplacent facilement. Ces installations sont relativement silencieuses, homologuées pour la route et s'adaptent parfaitement aux cylindres d'origine. Des fabricants comme LeoVince et Sito se sont spécialisés dans ce domaine, vous y trouverez des systèmes d'échappement de haute qualité en qualité d'origine à petits prix.

Nous proposons des échappement sport qui sont plus efficaces que les pots d'origine et qui apportent une augmentation de la puissance, ils sont idéaux pour les kits 50cc ou 70cc Sport et racing. Ils sont aussi souvent disponibles en différentes versions, peintes ou chromées, pour donner un certain look custom à votre scooter,moto 50 ou encore votre cyclo.

Les échappements racing et haut de gamme ne sont pas autorisés pour une utilisation sur route et ne peuvent être utilisés que sur des terrains privés et lors d'événements. Ils sont parfois incroyablement puissants et conviennent aux kits 70cc à 90cc fortement tunés. Souvent, les modèles haut de gamme de ce secteur sont également réduits en poids et, comme les installations sportives, en partie disponibles en chrome, mais le plus souvent avec une finition racing classique.

Lors du choix d'un pot d'échappement, il faut toujours garder à l'esprit l'ensemble der la confirguration. le pot d'échappement doit être adapté au cylindre et le compléter afin d'obtenir un maximum de puissance et un ensemble homogène.

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