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Variation Moto

(9 produits)
Moto Variateur Kit variation Galets Courroie Poulie Accessoires variateur
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Type de Produit
Poulie Rondelle Variateur
Marque
2Fast Airsal Aprilia Athena Bando CBE Dayco Doppler GY6 Hutchinson Malossi MotoForce MotoForce Racing Naraku Peugeot Piaggio Polini RMS Stage6 Stage6 R/T Standard Parts Top Performances Yamaha Yasuni
Prix
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RMS Yasuni
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RMS
Joue fixe de variateur Gilera Runner 125 - 180
Référence: R25902

Joue fixe de variateur Gilera Runner 125 - 180

50,00 €
En stock
RMS
Variateur RMS Vespa ET4 / LX 50cc
Référence: R100320020

Variateur RMS Vespa ET4 / LX 50cc

32,00 €
En stock
RMS
Ailette de joue fixe de variateur Piaggio Typhoon avant 1998
Référence: R142740070
1

Ailette de joue fixe de variateur Piaggio Typhoon avant 1998

3,90 €
En stock
RMS
Rondelle de variateur RMS MBK Nitro / Booster
Référence: R121855060
2

Rondelle de variateur RMS MBK Nitro / Booster

1,90 €
En stock
Yasuni
Variateur Yasuni Axial Piaggio Liberty / Vespa 125 Euro 3 / 4 2012-
Référence: YAS-VAR125PLB40

Variateur Yasuni Axial Piaggio Liberty / Vespa 125 Euro 3 / 4 2012-

139,00 €
En stock
Yasuni
Variateur Yasuni Axial Kymco Agility 125 `16 - `21
Référence: YAS-VAR125KAG40

Variateur Yasuni Axial Kymco Agility 125 `16 - `21

139,00 €
En stock
RMS
Variateur RMS Vespa ET2 50cc (avant 1998)
Référence: R100320010

Variateur RMS Vespa ET2 50cc (avant 1998)

50,00 €
Actuellement indisponible
Yasuni
Variateur Yasuni Axial Yamaha Tmax 530 / 560 `12 -`21
Référence: YAS-VAR560YTN40

Variateur Yasuni Axial Yamaha Tmax 530 / 560 `12 -`21

239,00 €
Actuellement indisponible
Yasuni
Variateur Yasuni Axial Sym Symphony / Peugeot Tweet 125 `10 - `20
Référence: YAS-VAR125SSY30

Variateur Yasuni Axial Sym Symphony / Peugeot Tweet 125 `10 - `20

139,00 €
Actuellement indisponible

La variomation : transmission automatique sans accoups

Les scooters modernes ne sont pas équipés d'une boîte de vitesses manuelle, mais d'un système de variation. La transmission à variation continue se compose de quatre éléments principaux : le variateur proprement dit, l'embrayage et la Transmission. Ces quatre éléments se complètent mutuellement et doivent donc toujours être compatibles.
Grâce à la force centrifuge générée par la rotation du vilebrequin, la variateur s'ouvre, entraine la courroie et la déplace vers le haut. De son côté, le correcteur de couple s'ouvre dans le sens oppose pour laisser la courroie redescendre, faisant varier le rapport de transmission sans action du conducteur. L'embrayage est lui aussi centrifuge, et ne nécessite pas d'action particulière du pilote, si ce n'est d'accélérer.
La transmission agit, elle, uniquement sur la vitesse de rotation finale de la roue.

Variation tuning

Qu'il s'agisse d'un variateur de qualité originale ou d'un variateur tuning, nous disposons d'un grand choix de variateurs aux meilleurs prix.

Le vario sport convient idéalement aux cylindres sport et midrace. Ils assurent une meilleure accélération et parfois une vitesse de pointe plus élevée grâce à des pentes optimisés et un revêtement à faible frottement.

Pour les moteurs plus fortement tunés, il existe les varios Oversize (grande plage), qui conviennent parfaitement aux setups racing et hyper racing. Ce type de variateur a un diamètre plus grand que le variateur d'origine et permettent à la courroie de monter encore plus haut, ce qui a pour effet d'augmenter au maximum la vitesse de pointe, à condition d'avoir suffisament de chevaux ! Il est cependant impératif de l'utiliser avec un correcteur de couple lui aussi oversize et une courroie adaptés.

Le variateur est un élément central dans la transmission de la puissance du moteur à la roue. Il doit impérativement être bien régler pour assurer une conduite agréable et efficace. Pour cela, il faut s'équiper des bons galets, des bons ressort d'embrayage et du bon ressort de poussé.

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