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Allumage Moto

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Moto Allumage type origine Allumage tuning Bougie CDI Bobine Accessoires allumage Coupe circuit
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NGK
Antiparasite NGK XD05F-R (8768)
Référence: L-SAZKNGKXD05F-R

Antiparasite NGK XD05F-R (8768)

8,20 €
Actuellement indisponible
NGK
Antiparasite NGK VD10F (8430)
Référence: L-SAZKNGKVD10F

Antiparasite NGK VD10F (8430)

7,30 €
Actuellement indisponible
NGK
Antiparasite NGK VD05F-R (836)
Référence: L-SAZKNGKVD05F-R

Antiparasite NGK VD05F-R (836)

5,80 €
Actuellement indisponible
NGK
Antiparasite NGK SD05FGA (8683)
Référence: L-SAZKNGKSD05FGA

Antiparasite NGK SD05FGA (8683)

17,00 €
Actuellement indisponible
Piaggio
Pick-up d'allumage - pièce détachée d'origine Piaggio
Référence: OE-PIA498865

Pick-up d'allumage - pièce détachée d'origine Piaggio

49,50 €
Actuellement indisponible
Peugeot
Rotor d'allumage d'origine Peugeot vertical
Référence: OE-PEU724163

Rotor d'allumage d'origine Peugeot vertical

215,00 €
Actuellement indisponible
Derbi
Boitier CDI - pièce détachée d'origine Derbi Euro2 / Euro3
Référence: OE-DE00H03334171

Boitier CDI - pièce détachée d'origine Derbi Euro2 / Euro3

171,00 €
Actuellement indisponible
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L’allumage

L’allumage est un système complet, composé d'une bougie provoquant l’étincelle qui enflamme les gaz dans la chambre de combustion, d'une bobine servant à produire les hautes tensions nécessaires à la création de l'étincelle et d'un système de commande de l'allumage appelé boitier CDI. Dans un cylindre, le mélange air/essence contenu doit subir une élévation de température pour s’enflammer. C´est à ce moment là que l’allumage entre en action. L’inflammation du mélange ... est provoquée par une étincelle qui jaillit entre les électrodes d’une bougie placée dans la chambre de combustion. L’énergie dissipée par l’étincelle élève localement la température du mélange et provoque ainsi son inflammation, provoquant la combustion dans le cylindre.

Allumages à avance fixe ou variable

Nous proposons des bougies et antiparasites commercialisés par Motoforce et NGK pour tous types d’usage à très bons prix. Nos bobines et boîtiers CDI d’un rapport qualité/prix exceptionnel sont disponibles pour la plupart des 50cc.
Sur les deux-roues 50cc, les constructeurs montent des allumages à avance fixe, c'est-à-dire que l’étincelle se produit toujours au même moment. Ces allumages fonctionnent avec le faisceau électrique d’origine et ne nécessitent aucun calage particulier.
Sur les engins aux configurations plus poussées, nous conseillons de monter des allumages à avance variable. Equipés d’une platine, d’un rotor et d’un stator plus léger, ces allumages conçus pour la compétition permettent au moteur de mieux réagir aux changements de gaz. Leur bobine procure une étincelle forte jusqu’à 20.000 t/min. Déclinés en version analogique comme le Italkit Selettra, le moment où se produira l’étincelle sera toujours le même.
A l’inverse, avec un allumage digital, comme l’allumage Digital Stage 6 à rotor interne, le Malossi MHR ou le MVT digital, le moment où se produira l’étincelle variera selon le régime moteur.
Pour le montage et le réglage d’un allumage à rotor interne il vous faut des connaissances dans le domaine et plusieurs outils appropriés. Pour plus d’informations à propos des allumages visitez nos tutoriaux.

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