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Arbre à cames et soupape Haut moteur

(4 produits)
Kit cylindre Culasse et piston Arbre à cames et soupape Joint cylindre Accessoires haut moteur
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Prox
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Prox
Kit 5 pastilles de soupape Prox 7,48X 2,225 CRF / YZF / KXF / RM-Z 250
Référence: PROX-09261543

Kit 5 pastilles de soupape Prox 7,48X 2,225 CRF / YZF / KXF / RM-Z 250

9,40 €
Disponible rapidement
Prox
Kit 5 pastilles de soupape Prox 10,00X2,225 KTM / Husaberg 400 - 570
Référence: PROX-09261503

Kit 5 pastilles de soupape Prox 10,00X2,225 KTM / Husaberg 400 - 570

9,40 €
Disponible rapidement
Prox
Kit 5 pastilles de soupape Prox 8,90X2,22 KTM 250 / 350 / 450 jusqu'à 2012
Référence: PROX-09261486

Kit 5 pastilles de soupape Prox 8,90X2,22 KTM 250 / 350 / 450 jusqu'à 2012

9,40 €
Disponible rapidement
Prox
Kit 5 pastilles de soupape Prox 9,48X2,225 CRF / YZF / KXF / RM-Z 450
Référence: PROX-09261589

Kit 5 pastilles de soupape Prox 9,48X2,225 CRF / YZF / KXF / RM-Z 450

9,40 €
Actuellement indisponible

L'arbre à cames et les soupapes

L'arbre à cames et les soupapes sont les pièces qui caractérisent le mieux le moteur 4 temps. Cependant, ce ne sont pas les seules pièces se trouvant dans la culasse et permettant le fonctionnement de ce type de moteur.
Dans cette catégorie, vous trouverez donc toutes les pièces détachées que l'on peut trouver autour des arbre à cames et des soupapes : pastilles, ressorts, chaine de distribution, joints de queue de soupape, culbuteurs... etc !

Des fabricants comme Malossi ou Hot Cams proposent également des arbres à cames tuning / sport avec des angles modifiés qui permettent d'optimiser les performances du moteur. L'arbre à cames est d'ailleurs le meilleur moyen d'obtenir plus de puissance d'un moteur 4 temps !
On peut également mettre des soupapes de plus gros diamètre, mais dans ce cas, il faut modifier la culasse ou opter pour une culasse spéciale.

ATTENTION ! Remplacer ces pièces demande des compétences élevées en mécanique ! Si vous préparez un moteur 4 temps, tout comme un 2 temps, il faudra régler la carburation avec des gicleurs ou l'injection avec un boitier !

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