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Freinage Mobylette

(17 produits)
Mobylette Plaquette et mâchoire Tambour de frein Etrier Disque de frein Maître-cylindre Durite et câble de frein Accessoires de freinage
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Référence: MF40.00301

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Kit réparation étrier de frein Motoforce Racing 4 pistons
Référence: MF45.00105

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Bocal de liquide de frein d.42mm Motoforce Racing Alu
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Référence: MF45.00104/BK

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Référence: MF45.00103/GO

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Etrier de frein 4 pistons MotoForce Racing Rouge
Référence: MF45.00103/RE

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Etrier de frein 4 pistons MotoForce Racing Bleu
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Etrier de frein 4 pistons MotoForce Racing Vert
Référence: MF45.00103/GR

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Etrier de frein 4 pistons MotoForce Racing Orange
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Etrier de frein 4 pistons MotoForce Racing Orange

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Etrier de frein 4 pistons MotoForce Racing Noir
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Maître cylindre de frein avant radial rouge
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Maître cylindre de frein avant radial bleu
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Maître cylindre de frein avant radial noir Motoforce Racing
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Maître cylindre de frein avant radial noir Motoforce Racing

75,50 €
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Bocal de liquide de frein d.42mm Motoforce Racing Or
Référence: MF45.00104/GO

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Bocal de liquide de frein d.42mm Motoforce Racing Rouge
Référence: MF45.00104/RE

Bocal de liquide de frein d.42mm Motoforce Racing Rouge

8,80 €
Réapprovisionnement en cours

Le système de freinage assure la sécurité

Le frein est un élément important, sa fonction est d'arrêter un véhicule lancé à pleine vitesse sur la distance de freinage la plus courte possible. Le système de freinage se compose d'un levier ou d'une pédale, d'un câble ou d'une durite, et d'un étrier ou d'un tambour. Sur les deux-roues, on retrouve généralement 2 types de systèmes de freinage: les freins à disque et les freins à tambour.

Comment fonctionne le frein à tambour ?

Le frein à tambour fonctionne selon un principe simple : à l'extérieur se trouve un tambour contre lequel les mâchoires de frein appuient de l'intérieur. En appuyant sur le levier de frein, on tire le câble, qui lui même écarte les mâchoires de frein contre le tambour de frein qui se situe sur le moyeu. Le frottement freine le tambour et donc la roue qui lui est reliée.

Fonctionnement du frein à disque

Le frein à disque fonctionne généralement grâce à un système hydraulique: le maitre cylindre est relié à l'étrier par une durite (généralement en acier tressé). L'actionnement du levier de frein exerce une pression sur le piston situé dans le maitre cylindre, qui est transmise par le liquide de frein aux pistons de l'étrier qui eux-mêmes pressent les plaquettes de frein contre le disque. Le frottement qui en résulte ralentit votre véhicule. Les freins à disque présentent quelques avantages :

  • Creignent moins l'humidité
  • meilleure dissipation de la température
  • meilleur dosage de la puissance de freinage
  • entretien plus facile

Moteur plus puissant = freins plus puissants

Les mâchoires ou les plaquettes de frein doivent être remplacées régulièrement. En règle générale, nous recommandons toujours de monter des freins plus puissants dans le cas d'une préparation moteur. Pensez toujours à votre sécurité. Car la règle est la suivante :

Vitesse plus élevée = puissance de freinage plus élevée

Nous avons un grand choix de mâchoires et de plaquettes de frein, aussi bien standard que sport.

Les durites de frein sont également dispo pour de nombreux véhicules et de nombreuses marques différentes.

Pour les véhicules équipés de freins à disque, nous vous proposons des étriers de frein tuning individuels afin d'adapter la puissance de freinage à votre configuration.
Tu trouveras ici nos meilleures marques :

Nous proposons des disques de frein de toutes les tailles et de toutes les formes pour tout types de véhicules. Nous disposons bien sûr de grandes marques :

Il faut également entretenir le liquide de frein en le remplaçant régulièrement.
Pour intervenir sur le système de freinage, vous aurez bien sûr besoin des outils appropriés, comme par exemple :

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