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Allumage Allumage

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Doppler
Boîtier CDI débridé Sym Crox Euro 5 Doppler
Référence: CGN525263

Boîtier CDI débridé Sym Crox Euro 5 Doppler

179,00 €
En stock
Doppler
Boîtier CDI débridé Peugeot Kisbee 4 temps Euro 4 Doppler
Référence: CGN525262

Boîtier CDI débridé Peugeot Kisbee 4 temps Euro 4 Doppler

249,00 €
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Doppler
Boîtier CDI débridé Kymco Agility 50 4 temps Euro 5 Doppler
Référence: CGN525261

Boîtier CDI débridé Kymco Agility 50 4 temps Euro 5 Doppler

179,00 €
En stock
Doppler
Boitier CDI débridé Doppler SYM Orbit 2 / Fiddle 2 4 temps
Référence: CGN511619

Boitier CDI débridé Doppler SYM Orbit 2 / Fiddle 2 4 temps

94,50 €
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Doppler
Boitier CDI débridé Doppler Piaggio ZIP 4 temps 3V EURO4
Référence: CGN511613

Boitier CDI débridé Doppler Piaggio ZIP 4 temps 3V EURO4

133,00 €
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Doppler
Boitier CDI débridé Doppler Piaggio Typhoon / SR50 Motard EURO 4
Référence: CGN511617
1

Boitier CDI débridé Doppler Piaggio Typhoon / SR50 Motard EURO 4

59,00 €
En stock
Doppler
Boitier CDI débridé Doppler Peugeot Speedfight 3 / 4 / Vivacity 3 / Kisbee / Django 2-temps
Référence: CGN511618
2

Boitier CDI débridé Doppler Peugeot Speedfight 3 / 4 / Vivacity 3 / Kisbee / Django 2-temps

29,50 €
En stock
Doppler
Boitier CDI débridé Doppler Yamaha Aerox / Neos / MBK Nitro / Ovetto 4 temps après 2018
Référence: CGN511716

Boitier CDI débridé Doppler Yamaha Aerox / Neos / MBK Nitro / Ovetto 4 temps après 2018

174,00 €
En stock
Doppler
Boitier CDI débridé Doppler Kymco Agility 50 après 2018 EURO4
Référence: CGN511612

Boitier CDI débridé Doppler Kymco Agility 50 après 2018 EURO4

123,00 €
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Doppler
Boitier CDI débridé Doppler Generic Trigger Euro 4
Référence: CGN511638

Boitier CDI débridé Doppler Generic Trigger Euro 4

121,00 €
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Doppler
Boitier CDI débridé Doppler Derbi Senda / APRILIA SX après 2018 EURO4
Référence: CGN511616

Boitier CDI débridé Doppler Derbi Senda / APRILIA SX après 2018 EURO4

51,00 €
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Doppler
Boitier CDI débridé Doppler Minarelli AM6 avant 2018
Référence: CGN511615

Boitier CDI débridé Doppler Minarelli AM6 avant 2018

155,00 €
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PPC
160,00 €
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Doppler
Boitier CDI débridé Doppler Minarelli AM6 Euro 4 / Euro 5
Référence: CGN511614

Boitier CDI débridé Doppler Minarelli AM6 Euro 4 / Euro 5

163,00 €
En stock
Doppler
Boîtier CDI débridé Peugeot Kisbee 2 temps Euro 4 Doppler
Référence: CGN525259

Boîtier CDI débridé Peugeot Kisbee 2 temps Euro 4 Doppler

249,00 €
Disponible rapidement
Doppler
Boîtier CDI débridé Peugeot Kisbee 4 temps Euro 5 Doppler
Référence: CGN525260
1

Boîtier CDI débridé Peugeot Kisbee 4 temps Euro 5 Doppler

249,00 €
Réapprovisionnement en cours
Doppler
Boitier CDI débridé Doppler Rieju MRT / MRT Pro / RS3 / Tango 2012 - 2017
Référence: CGN511611

Boitier CDI débridé Doppler Rieju MRT / MRT Pro / RS3 / Tango 2012 - 2017

40,50 €
Réapprovisionnement en cours
L’allumage

L’allumage est un système complet, composé d'une bougie provoquant l’étincelle qui enflamme les gaz dans la chambre de combustion, d'une bobine servant à produire les hautes tensions nécessaires à la création de l'étincelle et d'un système de commande de l'allumage appelé boitier CDI. Dans un cylindre, le mélange air/essence contenu doit subir une élévation de température pour s’enflammer. C´est à ce moment là que l’allumage entre en action. L’inflammation du mélange ... est provoquée par une étincelle qui jaillit entre les électrodes d’une bougie placée dans la chambre de combustion. L’énergie dissipée par l’étincelle élève localement la température du mélange et provoque ainsi son inflammation, provoquant la combustion dans le cylindre.

Allumages à avance fixe ou variable

Nous proposons des bougies et antiparasites commercialisés par Motoforce et NGK pour tous types d’usage à très bons prix. Nos bobines et boîtiers CDI d’un rapport qualité/prix exceptionnel sont disponibles pour la plupart des 50cc.
Sur les deux-roues 50cc, les constructeurs montent des allumages à avance fixe, c'est-à-dire que l’étincelle se produit toujours au même moment. Ces allumages fonctionnent avec le faisceau électrique d’origine et ne nécessitent aucun calage particulier.
Sur les engins aux configurations plus poussées, nous conseillons de monter des allumages à avance variable. Equipés d’une platine, d’un rotor et d’un stator plus léger, ces allumages conçus pour la compétition permettent au moteur de mieux réagir aux changements de gaz. Leur bobine procure une étincelle forte jusqu’à 20.000 t/min. Déclinés en version analogique comme le Italkit Selettra, le moment où se produira l’étincelle sera toujours le même.
A l’inverse, avec un allumage digital, comme l’allumage Digital Stage 6 à rotor interne, le Malossi MHR ou le MVT digital, le moment où se produira l’étincelle variera selon le régime moteur.
Pour le montage et le réglage d’un allumage à rotor interne il vous faut des connaissances dans le domaine et plusieurs outils appropriés. Pour plus d’informations à propos des allumages visitez nos tutoriaux.

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