Kit Cilindro Culata Modular BRK Racing 80cc Derbi Euro 2
Descripción
Del departamento de carreras del fabricante español Barikit podemos ofrecerte este potentísimo kit de cilindro culata modular BRK Racing 80cc Derbi Euro 2 con culata de dos piezas. El cilindro es claramente un cilindro de carreras y debe funcionar con los componentes adecuados.
El cilindro de 80cc con 50mm de diámetro está hecho de aluminio y viene con el pistón patentado Blauzaphir autolubricante de 1 anillo, a juego con una bonita culata azul brillante. En la versión ofrecida aquí, la culata es de dos piezas / modular, pero también disponemos de la versión con culata de una sola pieza.
El cilindro da un excelente tirón y aceleración, mejor en combinación con un carburador más grande (24mm) y un escape de carreras a juego. El cigüeñal original debe sustituirse por uno reforzado para soportar la potencia extra.
La entrega se completa con todas las juntas y piezas pequeñas.
- cilindro de aluminio de 80cc, 50mm de diámetro
- pistón Blauzaphir de 1 anillo
- Culata de dos piezas
- incl. juntas y piezas pequeñas
¡Sin homologación!
Instalación de cilindros en scooters, motos y ciclomotores
El cilindro o kit de cilindro es el corazón del motor de un scooter, moto o ciclomotor. Se compone de un cilindro, un pistón con segmento(s), una culata y un juego de juntas, necesario para el montaje.
La vida útil de un cilindro depende de si se ha montado correctamente.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.
Cilindros de aluminio
El cilindro de aluminio es más potentes que el de hierro fundido, pero requiere un mayor mantenimiento y deben combinarse con otros componentes, como un cigüeñal reforzado y un carburador más grande.
Funcionamiento de los cilindros fabricados con aluminio
Los cilindros Alu deben rodarse durante unos 200 kilómetros , utilizando un aceite de motor totalmente sintético.
Nota: Para garantizar un rendimiento y una fiabilidad óptimos, es aconsejable medir el punto de pinzamiento . Para ello, eche un vistazo a nuestro tutorial Ajuste del punto de pinzamiento.
