Juntas de Cilindro Stage6 BigRacing Streetrace 77/88cc Derbi Euro3

Stage6 Big Racing

La serie BigRacing es una gama de cilindros de alto rendimiento de la marca alemana Stage6. Considerados como hiper racing, ofrecen una relación prestaciones/fiabilidad muy interesante para un uso regular e intensivo, incluso diario.

Fabricados en aluminio, con una cilindrada que va de 77 a 88cc (con el cigüeñal adecuado), esta gama de kits está destinada principalmente a las motos de 50cc con motor Derbi y AM6, como las Rieju MRT, Beta RR y Sherco, entre otras.

Combinados con un sistema de escape, una admisión completa y una transmisión adaptada, ¡la potencia máxima, el par motor y la velocidad máxima aumentan considerablemente!

Si quiere un rendimiento aún mayor, puede buscar en la gama R/T, más radical y claramente destinada al uso en pista.

datos técnicos kit bigracing stage6:

• Cilindro de aluminio
• Pistón de un segmento
• Diseñado a partir de un pistón de 50 mm (no un simple rectificado)
• Transferencias y compresión diseñadas para una fiabilidad máxima
• Cilindrada de 77cc con carrera original del cigüeñal
• Cilindrada de 86cc u 88cc con cigüeñal de carrera larga
• Culata de una sola pieza
• Diseño discreto con letras 49cc
• Disponible pack con culata o cigüeñal
• Todas las piezas de recambio disponibles (pistón completo, kit de juntas)

Stage6 Streetrace

Como su nombre indica, la serie Streetrace está diseñada para su uso en carretera, ¡pero con el espíritu de las carreras! De hecho, esta serie de Stage6 ofrece kits de cilindros y escapes que proporcionan una potencia relativamente alta, sin dejar de ser fiables para el uso diario.

Con estos productos, Stage6 ha querido llevar al máximo la relación potencia/vida útil, para proporcionar a los pilotos un gran placer de conducción incluso en el uso diario.

¿Para qué sirve una junta?

Existen varios tipos de juntas o juego de juntas para el mantenimiento de un motor, como los kit de juntas de cilindro, las juntas de admisión, los retenes del motor, las juntas de cárter, las juntas de escape, las juntas de carburador o los set de juntas de motor. Todas tienen la misma función: garantizar la estanqueidad entre las piezas.

¿Cuándo y por qué cambiar una junta de motor?

Cuando realice el mantenimiento de su motocicleta o en caso de pérdida de líquido, es esencial recordar una regla importante: por razones de seguridad, sustituya siempre una junta desmontada por una nueva.
Una junta dañada o rota ya no puede garantizar un sellado suficiente entre las piezas, lo que puede provocar daños mayores si se vuelve a montar sin sustituirla.

Antes de volver a colocar la junta nueva, es necesario desmontar la superficie de sellado y limpiarla a fondo.

Como alternativa a las juntas de papel o metálicas, es posible utilizar pasta para juntas de motor. Sin embargo, esta alternativa no puede utilizarse como sustituto de una junta tórica o un retén.