Escape Stage6 Street Peugeot Vertical Homologado
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Descripción
escape Stage6 Street Speedfight 1 & 2
- ¡Rendimiento y discreción son las palabras clave! -
Ofrecemos aquí el escape Stage6 Street para scooters Peugeot Speedfight 1 y 2 (motores Peugeot verticales AC y LC), homologado para uso en carretera.
¿Por qué sustituir su silenciador original por el silenciador Stage6 Street?
Stage6 ofrece un escape tipo original, pero no se deje engañar, este escape Stage6 Street es particularmente de alto rendimiento.
Gracias al diseño especial del colector y su cámara de resonancia, el tubo de escape Stage6 ofrece muy buena potencia y par. La potencia se entrega de manera suave y uniforme. Y además, ¡el colector es extremadamente fácil de ajustar!
Se recomienda principalmente para todos los cilindros originales de 50 cc y Sport, pero también para kits de cilindros Sport de 70 cc como el kit 70 Top Perf Black, el kit 70 Malossi de hierro fundido, etc. Para su uso con un cilindro de 70 cc, simplemente recomendamos combinar el kit con un carburador de 19 cc como mínimo y, si es posible, con un variador de la gama Sport.
El sistema de escape Stage6 Street viene en un acabado negro mate para protegerlo de la oxidación.
Para los que quieren conducir de forma discreta, pero rápida, el escape Stage6 Street Speedfight 1 y 2 es ideal, y además, ¡está homologado!
datos técnicos escape speedfight 1 y 2 de stage6:
- Escape tipo original Stage6 Street
- Acabado : Negro mate
- Silenciador para Peugeot Speedfight 1 y 2, Trekker, Zenith
- Homologado CE (contiene brida limitadora en el tubo de escape)
Escapes para motos, scooters y ciclomotores
El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.
Función del tubo de escape
- El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
- El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
- El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.
Cambiar el escape
Regla general: Por favor, verificar la compatibilidad del escape ANTES DE RETIRAR EL RESTRICTOR DEL ESCAPE, ya que de lo contrario no se podrá devolver.
Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:
- Ajuste del carburador sustituyendo el chicle principal.
- Sustitución del embrague o de los muelles de embrague.
- En el caso de los scooters, puede ser necesario cambiar el peso de los rodillos por otros más ligeros.
Nivel de tuning: Original
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
La gama "Tipo Original" ofrece piezas con las mismas prestaciones y características técnicas que el producto original.
