Escape Peugeot 103 SP MVT S-Race SP2
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Descripción
Escape peugeot 103 MVT S-Race sp2
El escape 103 SP SP1 MVT S-Race es perfecto para ciclomotores Peugeot 103 MVL / SP / Vogue con variador y motor de 50cc de alto rendimiento o para motores de 70cc de uso diario.
Este sistema de escape, homologado y probado con éxito en los campeonatos FFM y UFOLEP, garantiza un rendimiento sobresaliente y está diseñado para ser compatible con basculantes de formas redondas y rectangulares.
Características principales del escape SP2 MVT S-Race 103 mvl:
- Largo del codo de escape variable: La boquilla roscada permite variar el largo del codo del escape en hasta 25mm. Se trata de una rótula micrométrica, donde cada vuelta equivale a un 1mm de ajuste. Esto permite:
- Codo más largo: mejora la aceleración
- Codo más corto: mejora la estirada.
- Excelente construcción: Cuerpo laminado y soldado a mano con chapa de 12/10mm de alta calidad.
- Silenciador de alta calidad: El silenciador de acero inoxidable está fijado al cuerpo mediante 3 tornillos. Terminado en un atractivo color rojo, brinda un look agresivo a su ciclomotor.
- Fácil de instalar: Se proporciona completo con todo lo necesario para su instalación, asegurado al cilindro a través de una platina.
CONSEJO PROFESIONAL: Se recomienda usar con variadores de competición como el Malossi Variotop o el Doppler ER3 para un mejor desempeño.
Datos técnicos del escape 103 peugeot SP2 MVT S-Race:
- Incluye: 1x Escape SP1 MVT S-Race, 1x Silenciador rojo, kit de montaje completo, SIN junta.
- Salida: Lado derecho
- Color del silenciador: Rojo.
- Material del silenciador: Acero inoxidable
- Tamaño del silenciador (Largo x Diámetro): 220x60 mm.
- Homologación TPSI
Escapes para motos, scooters y ciclomotores
El sistema de escape tiene un impacto crucial en el rendimiento de las motos, scooters y ciclomotores. Cambiándolo, es posible mejorar el flujo de los gases de escape y aumentar así el rendimiento del motor.
Función del tubo de escape
- El colector de escape, proporciona el enlace entre el cilindro y el conducto de escape, al tiempo que garantiza el sellado con la junta de escape. También contiene una brida de escape a efectos legales. Algunas personas optan por quitar la abrazadera de escape para desatornillar su vehículo de dos ruedas, aumentando así su rendimiento.
- El cuerpo de escape, compuesto por la cámara y la caña de escape, conecta el codo de escape con el silenciador. Se trata de uno de los componentes clave que más influye en el rendimiento de su vehículo de dos ruedas.
- El silenciador de escape evacua los gases de escape, pero también reduce el ruido del vehículo gracias a la fibra mineral.
Cambiar el escape
Los motores de 2 tiempos de Motos 50, Scooters y Ciclomotores requieren modificaciones específicas cuando se sustituye el tubo de escape original por una versión tuning. Estas modificaciones incluyen:
- Ajuste del carburador sustituyendo el chicle principal.
- Sustitución del embrague o de los muelles de embrague.
- En el caso de los scooters, puede ser necesario cambiar el peso de los rodillos por otros más ligeros.
NIVEL DE tuning: Racing
Clasificamos nuestros productos en diferentes niveles de rendimiento: Original, Sport, Racing e Hyper Racing para que nuestros clientes puedan seleccionar piezas compatibles con sus requisitos. Es especialmente importante combinar piezas de la misma gama, sobre todo para el kit de cilindros, el cigüeñal y el escape.
Los productos de la gama "Racing " están destinados a un uso más extremo, especialmente en competición. Tanto si se trata de quedarse en 50cc como de aumentar la cilindrada, estas piezas ofrecen prestaciones muy superiores a las originales para obtener la máxima potencia.
Nota: este aumento significativo de potencia requiere un mantenimiento más frecuente de su moto.
