Embrague Polini Maxi 3G For Race 134mm Vespa 125 - 300cc
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Descripción
Embrague Vespa Polini 134mm
Descubre la famosa gama For Race del fabricante italiano de equipamiento Polini para maxiscooter Vespa GTS / LXV.
Elembrague Polini For Race, auténtica punta de lanza de la firma italiana, aprovecha el know-how y los conocimientos adquiridos en competición para ofrecerte un producto de alta gama para el uso diario.
Este embrague de cuidado diseño cuenta con tres mordazas regulables de forma independiente mediante muelles y un sistema de compresión ajustable a tus necesidades mediante tres tornillos.
La gran ventaja de este sistema es que puedes ajustar con precisión la velocidad de apertura del embrague para adaptarla a tu estilo de conducción.
Tanto si vas a sustituir un embrague que ha llegado al final de su vida útil, como si buscas mejorar sus prestaciones, este embrague For Race encajará perfectamente en tu maxiscooter Vespa GTS 125 - 300cc, y te acompañará en tus desplazamientos diarios.
Polini For Race
La serie For Race de Polini incluye escapes, cigüeñales y embragues para scooters, motos de 50cc y Vespa. Aunque el nombre puede dar la impresión de que se trata de piezas de alta gama y alto rendimiento, en realidad no es así.
Es cierto que los escapes no están homologados y, en teoría, sólo están pensados para su uso en circuitos.
Sin embargo, sus prestaciones a bajo y medio régimen los convierten en excelentes tubos de escape para los kits de la gama deportiva, que en general son apreciados por su relación prestaciones/fiabilidad, compatibles con el uso diario.
También los cigüeñales están diseñados para kits de cilindros deportivos, al igual que los pocos embragues de esta serie.
Los apasionados de Polini que busquen las máximas prestaciones en competición deberán optar por la serie Evolution o incluso P.R.E.
Embrague de scooter
El embrague es esencial para el buen funcionamiento de la transmisión variable de un scooter. Transmite la potencia del motor a la rueda trasera de forma progresiva y controlada.
Funcionamiento del embrague del scooter
El embrague y la campana de embrague están unidos en su funcionamiento. La campana de embrague se acopla al eje de transmisión primario del scooter. Cuando el motor alcanza una velocidad determinada, las mordazas del embrague reaccionan a la fuerza centrífuga generada por el embrague. Esto provoca el contacto entre el embrague y la campana, permitiendo la transmisión de potencia del motor a la rueda trasera.
Ajuste del embrague de la scooter
Como habrá comprendido por el principio de funcionamiento del embrague, es la fuerza centrífuga la que permite al embrague agarrar la campana de embrague. Los muelles del embrague desempeñan un papel importante en este proceso, ya que influyen en el régimen del motor al que el embrague se acoplará a la campana.
Técnicamente, cuando los muelles son blandos, el embrague engrana a un régimen más bajo, mientras que los muelles rígidos retrasan el momento en que el embrague engrana. Es importante encontrar el compromiso óptimo para la configuración de su motor.
Si desea una configuración más precisa del motor, puede considerar la posibilidad de utilizar un embrague regulable que le permita ajustar la tensión de los muelles del embrague.
Para facilitar el montaje y desmontaje rápido del embrague, necesitará herramientas especiales.