Cilindro Derbi Euro 3 / Euro 4 88cc Stage6 Streetrace Hierro Fundido

cilindro Derbi Euro 3 y Euro 4 88cc stage6

- ¡El cilindro de fundición Stage6 por excelencia! -

Si busca fiabilidad pero sobre todo potencia, este es el kit de cilindros que necesita: El Stage6 Streetrace de hierro fundido 88 cc para Derbi Euro 3 y 4.

Detalles del kit de fundición Derbi Stage6 88cc

El kit de cilindro StreetRace 88cc de stage6 incluye:

• 1x Cilindro de hierro fundido de 88 cc d.50mm, 5 transferencias y un escape ovalado (d.28mm),
• 1x Pistón de 2 segmentos completo d.50 mm,
• 1x Culata de aluminio de alta compresión de una pieza,
• 1x Kit de juntas (base y culata),
• Tornillos y pernos.

El kit 88 Stage 6 StreetRace está fabricado en hierro fundido y combina a la perfección fiabilidad y rendimiento. Le acompañará en sus salidas diarias en moto.
Con una cilindrada de 88 cc gracias a su pistón de 50 mm y su carrera de 45 mm / biela de 90 mm, ¡debe montarse con un cigüeñal de carrera larga!

¿Cómo aprovechar al máximo su cilindro de fundición Derbi E3 / E4 88 Stage 6?

Para sacar el máximo partido a su kit de fundición Derbi 88 después de 2006 y obtener así el máximo rendimiento, le recomendamos que lo asocie con al menos : un carburador PWK de 26 mm, una caja de láminas como el Stage6 Viton, un escape de competición como el Stage6 Streetrace, un embrague reforzado, un cigüeñal de carrera larga reforzado y, por qué no, un encendido de rotor interno como el MVT Digital Direct.

Esta combinación de piezas será óptima para el uso diario de tu moto de 50 como la Derbi Senda X-Treme, Gilera SMT, Aprilia SX50, Aprilia RS4, ...etc.

Datos adicionales de la Derbi 88 Street Race después de 2006:

• Como el molde exterior está basado en una réplica del cilindro original, tiene la anotación "49cm3". Pero queremos tranquilizarle, se trata de un 86 - 88 cc.
• Para el montaje de 88cc en una biela de 90mm es imprescindible utilizar espárragos más largos (M7x120mm),
• El montaje del kit de cilindros es muy sencillo y no requiere ningún fresado del cárter.
• En cuanto al rodaje, un mínimo de 300 km con una mezcla de aceite al 3% garantizará su robustez y durabilidad.

Kit de cilindros Derbi Euro3 y Euro4 ¡NO homologado!

Nota: Las motos 50cc equipadas con motor Derbi Euro 4 tienen un sensor de temperatura ligeramente más pequeño (rosca: M12 x 1,5) que los modelos Derbi Euro 3 (M14 x 1,5). Para montar el sensor de temperatura original Euro 4 en la culata, utilice el adaptador MF96.91010.